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风速对风电机组发电量的影响研究

来源:用户上传      作者:陈志强

  摘   要:针对HT25P型号的风电机组发电量不足的现象,提出了风速对风电机组发电量的影响研究这一课题。通过实验采集的数据,探究不同风速对风电机组发电量的工作效率和稳定性的影响。得出风速不足会使风电机组因工作效率过低而造成了发电量不足;风速过大则会降低风电机组工作的稳定性,导致工作中时常发生故障,进而也造成了发电量不足的现象。根据多组实验,最终得到将风速控制在10.5~11.5m/s时,风电机组的发电量达到最大值。
  关键词:风速  风电机组  发电量  工作效率
  风能是一种绝对清洁的能源,现已成功被应用于电机发电环节中[1]。通过风能进行发电量的过程中,对工作效率影响最大的因素就是风速[2]。风力发电机主要有风轮和发电机组成[3]。风轮中的叶片随风力而旋转,来使带电导线在磁场中切割磁感应线的操作,从而产生了感应电流,并将电流呈递给发电机来进行电能的输出操作[4]。随着大型风力发电设备制造水平的不断提高,风电机组的应用已趋于平稳,但人们对于用电的需求量却是日益加大,所以提升风电机组的工作效率是现在研究的重点课题。
  1  风速对风电机组发电量的影响研究
  1.1 风速对风电机组发电量功率的影响
  风速平均值通常分为三大类,首先是低风速平均值,其风速平均值范围为l~4m/s;然后是中风速平均值,其风速平均值范围为4~12m/s;最后是高风速平均值,其范围为12~18m/s[5]。下面通过HT25P型号的风电机组来检测不同风速对风电机组功率的影响情况。
  在风速较低时,风电机组的转速处于较低水平,此时平均功率维持在100~200kW之间,发电效率处于较低水平,风电机组的发电能力体现较弱。
  当风速提高到10m/s以上时,风电机组的转速大幅提升,达到1600rpm以上,平均功率直线上升,实现了500kW以上的输出。
  从上面数据中可以清楚地看出,风电机组的工作效率与风速呈一定比例的线性关系,风速越快风电机组的输出功率越高,在10m/s的中等风速时,发电效率得以较佳体现。如果风速不足会造成风电机组的工作功率,进而严重影响了风电机组的发电量。所以要想使风电机组正常的进行工作,就必须保证10.5m/s以上的风速。
  1.2 風速对风电机组发电量稳定性的影响
  常理来讲风速越大,叶片运动的就越剧烈,产生的电流就会越多。那么是不是只要随着风速的增大,风电机组的发电量就会不限制地增大。对此问题我们通过HT25P型号的风电机组来探究风电机组工作时的稳定性情况,其结果如下。
  在风速在理想的10m/s时,虽然大部分风电机组都保持了500kW的发电输出水平,但是也存在只有100kW的情况。主要原因是风电机组的故障所致。
  当风速达到13m/s以上时,风电机组的发电输出出现较大波动,平均功率出现200kW的低谷和500kW的低水平,其原因也是机组故障导致。此种风速下,机组的故障率明显增高。
  当风速提高到15m/s以上时,风电机组的发电效率出现更为严重的波动,只有少部分维持正常发电水平,大部分的机组出现远低于设计水平的发电输出现象,其原因也是由于机组故障导致。
  根据以上的实验数据,可以看出虽然随着风速的增加,风电机组的工作效率随之增强,但风速越高,电机中出现故障(功率明显等于正常值)的次数就越多。在平均速度为11.5m/s时出现故障的概率为1/7;在平均速度为13.5m/s是出现故障的概率为1/3;在平均速度为15.5m/s是出现故障的概率为3/4。由此可见,风速过大会导致风电机组工作故障的频繁发生。所以高风速下的风电机组不能得到更大的发电量。因此要想得到风电机组的最大发电量,应该将风速保证在10.5~11.5m/s范围内。
  2  结语
  本文通过分析风速对HT25P型号电动机组的影响研究,发现了该电动机组的发电量并不仅仅随着风速的加大而增长,而且随着风速的增大而升高了故障的概率。因此为了提高风电机组的发电量,要将风速控制在指定的范围内。
  参考文献
  [1] 于建国,边辉,李强,等. 国华永发风电场风电机组控制策略优化及变频器升级应用[J].中国电机工程学报,2019,39(23):6964-6970,7109.
  [2] 杨微,王叶,兰涌森,等.降低超设计标准湍流强度下机组运行载荷的转速转矩控制方法[J].船舶工程,2019,41(S1):364-368.
  [3] 段春艳,冯泽君,连佳生,等.光伏电站运维机器人的结构设计与控制功能优化[J].通信电源技术,2019,36(2):1-4+7.
  [4] 贾锋,蔡旭,李征,等.提高风电机组发电量的转矩–变桨协调控制策略[J].中国电机工程学报,2017,37(19):5622-5632,5839.
  [5] 董燕,廖雪松,雷春宇,等.基于空气密度提升发电量的风力发电机组自适应技术[J].船舶工程,2019,41(S1):337-340.
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