浅谈风电机组液压及润滑系统问题处理

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　　摘 要：风力发电机组液压与润滑系统经常发生故障，若不重视可能会酿成事故。本文通过分析该系统的结构特点，针对存在的问题，分析总结常见故障原因，提出若干防范治理措施，以提高该系统的健康水平，从而提高风机可利用率。
　　关键词：风机；液压；润滑处理
　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.15.178
　　1 概述
　　风电机组液压系统主要是用于偏航制动与轮毂制动。润滑系统主要是用于给主轴承、偏航轴承、变桨轴承等提供润滑脂。本文主要针对风机液压与润滑系统结构特点，分析总结常见故障原因，提出若干防范措施，以提高该系统的健康水平，从而提高风机可利用率。
　　2 液压系统常见问题分析与处理
　　风电机组液压系统常见问题是漏油、阀组故障、油品不合格等。阀组故障问题通常可以通过观察系统动作压力变化来排查故障点，更换备件解决；关于油品问题，主要是要严把新购油品质量关，至少每年更换一次液压油，换油时注意工艺，做到彻底排空旧油，并用新油清洗系统，最后才注入新油，只要注意以上几点都可以解决。下面重点分析漏油问题。
　　2.1 偏航制动缸漏油
　　统计数据表明偏航制动缸漏油约占全部漏油缺陷的70%以上，通过拆检漏油的制动缸，发现存在胶圈老化、油缸脏污、活塞磨损等问题。据了解风机偏航制动缸使用寿命在2-4年之间，行业内的通常做法是一旦出现漏油就换新，这样无法做到事前防控，且成本也比较高。我们建议应结合风机年检机会，每2年对偏航制动缸进行一次全面检查维修，以减少该部件故障率，提高风机健康水平，减少损失电量。
　　（1）必须定期清理制动缸内部杂质，确保系统洁净、动作正常。根据拆解漏油的制动缸，发现油缸内部普遍都比较脏，积存较多杂质，分析主要原因如下：
　　1）液压系统的布置通常是液压站处于高位（图1），制动缸处于低位，制动缸内的液压油无法回流至液压站，缸内容易积存杂质；
　　2）制动缸管路设计不科学，加压及泄压共用一个通道（图2），缸内液压油无法完全流动，容易积存杂质；
　　3）液压系统只有液压站内安装一个过滤芯，只能过滤较粗杂质，无法过滤细小颗粒杂质，现场的空间条件及油箱接口也无法外接离线滤油装置，无法对液压油进行定期滤油。
　　（2）必须更换老化密封圈，确保密封效果。液压系统的工作压力高达180Bar以上，密封圈的状态对密封效果影响很大。密封圈使用一段时间后都会逐渐老化。密封圈老化的周期跟工作环境温度、压力等级、介质品质都有关系，经调研多个风场，无论是原装还是自购制动缸，基本都在运行2-4年后开始漏油，因此建议检查更换周期是2年。
　　（3）必须检查修理制动缸活塞，确保密封效果。检修过程中还发现制动缸活塞有轴向沟痕、表层剥落、直径变小等现象，都会导致密封不良，必须对活塞进行电镀以恢复标准直径，严重的必须换新。
　　（4）每月检查偏航刹车片厚度，及时更换磨损超标刹车片，防止因磨损超过极限值，导致制动缸活塞超行程工作而漏油。
　　2.2 液压油管漏油
　　液压油管漏油主要跟油管质量及安装工艺有关。首先，一定要选用品质较好油管及接头；其次，使用中要注意液压油管的安装工艺：使软管保持一定松弛量；管道弯曲半径不能太小，过度弯曲会使软管弯折，减小通流截面，限制阻礙液体流动；管道不能扭曲，否则会造成增强层分离，容易爆管；接头上紧力度适中并定期校紧；长管道必须使用专用管夹进行固定，防止晃动等。
　　3 润滑系统常见问题分析与处理
　　风电机组润滑系统常见问题是供油管道不出油、轴承油脂外漏、部分废油收集瓶收集不到油、油管爆裂等，解决建议如下：
　　（1）检查排油通道。检查疏通轴承排油脂孔确保畅通；检查废油脂收集瓶是否正确安装，确保能正常收集。
　　（2）检查轴承内部通道。轴承内部局部通道堵塞，往往被忽视，这也是后果最严重的，一定要重视。检查疏通轴承内部通道方法如下：可加入更稀的油脂，观察运转一段时间，使内部旧油脂加速排出，待每处出油孔都有油脂排出后，即可恢复供应正常润滑脂。
　　（3）检查供油通道。首先检查递进式分配阀，拆开最远一根分配管接头，观察如果能正常出脂，可判断分配器没有问题，否则就说明前端堵塞，必须拆开分配器处的各管路接头，逐一排查、清理；当分配阀问题排除后，继续排查各条输油管路，直至每条管路都畅通无阻。
　　（4）根据风电场所在地区的季节环境温度变化情况，选择合适型号的润滑脂，防止润滑脂低温时板结。
　　（5）根据季节风速变化情况调节注脂量，在小风期适当调减注脂量，可防止溢出、板结。
　　4 结束语
　　运维人员需要对风电机组液压与润滑系统重视起来，按期精心维护，定能降低维护成本，提高风机可靠性和经济性。
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