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谈润滑系统主要部件的维修

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  摘 要:从润滑系统的功用谈起,强调了润滑系统的重要性,详细地讲述了润滑系统主要组成部件的结构特点及检修方法,以提高发动机润滑系统的修理质量。
  关键词:拖拉机;润滑系统;维修技术
  中图分类号:S218.5        文献标识码:A
  doi:10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.056
   柴油机润滑系统主要由集滤器、机油泵、滤清器及机油压力指示器等零部件组成。润滑系统工作不良,会加速柴油机配合件的磨损,严重时会导致烧瓦抱轴等恶性事故。因此,我们要做好柴油机润滑系统维修工作,保证其处于正常的工作状态。
  1 主要部件的技术特点
  1.1 机油泵
  机油泵的功用是将油底壳中的机油送到需要的地方。目前柴油机上广泛采用齿轮式和转子式机油泵。
  (1)齿轮式机油泵。各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮,从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上,主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮,与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合,由凸轮轴驱动。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小,壳体上有进油口。当发动机工作时,凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮,使主动齿轮旋转,从而带动从动齿轮反方向旋转。腔内产生一定的真空度,机油便从进油口吸入并充满油腔,由于主、从动齿轮不断地旋转,两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔,在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进入啮合,齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小,油压增高,具有一定压力的机油便从出油口流出泵体,机油便不断地压送到各个需要润滑的部位。
  (2)转子式机油泵。它为内啮合转子式泵,主要由壳体、内转子、外转子和泵轴等零件组成。当机油泵工作时,内、外转子不是同轴转动,存在一定的偏心距,内转子带动外转子向同一个方向转动,就形成了四个工作腔。由于内转子的转速大于外转子的转速,四个工作腔的容积也在由小到大,或由大到小地发生变化,使其的油液受的挤压而压力升高,从齿间挤出,经出油道送出。
  1.2 机油滤清器
  机油滤清器的功用是滤除机油中的杂质。机油滤清器按过滤方式可分为过滤式和离心式两种,而过滤式以纸质滤芯式应用最广。
  (1)纸质滤芯式机油滤清器。机油泵供来的机油经进油口进入滤芯与壳体之间,再通过滤芯将机油中的细微机械杂质过滤掉。滤清器上有安全阀、调压阀用来调整油道机油压力,即当压力过大时回油閥打开,主油道内一部分油回流到油底壳,使主油道机油压力降到正常压力。
  (2)离心式机油滤清器。当机油压力超过限压阀弹簧预紧力时,顶开限压阀,经转子轴内孔、中心管的外侧进入转子内腔,并快速从转子底部的两个喷嘴喷出。喷射产生的反作用力对转子产生旋转力矩,使转子高速旋转,机油中的机械杂质在离心力的作用下被抛向转子内壁。被过滤的机油经转子内的中心管进入主油道,从喷嘴喷出的机油流回油底壳。使用中,可凭听觉来检查转子工作是否正常。正常运转状态的柴油机,在停车后30~40 s内应能听到转子空转的“嘶、嘶”声。
  2 主要部件的维修
  (1)转子式机油泵的维修。①若转子端面间隙超过规定值0.04~0.09 mm时,可用改变泵盖与泵体结合面处的垫子厚度来调整。若调整无效时,可将泵体和泵盖放在涂有气门砂的平扳(如玻璃板)上研磨。②内外转子磨损不严重时,可将内转子调一面使用;磨损超限的应更换新件,内、外转子是选配件,必须成对更换。③泵体内腔磨损时,应更换或扩孔镶套进行修复。④泵轴与衬套间隙超过0.10 mm,应更换衬套。如无衬套者,可用镗孔镶套的方法修复。镶套时,应保证内外转子的偏心距不变,以保证机油泵的正常供油量。
  (2)机油集滤器检查修理。机油集滤器经长期使用也会造成损坏(尤且是汽油机的浮式机油集滤器)。在大修时需检查修理。集滤器的主要缺陷是滤网损坏、浮子穿孔下沉、活动管接头失灵等。滤网损坏严重或弹性不足时,应更换。浮子穿孔,则加补丁锡焊修补。活动管接头失灵,可通过研磨接头予以修复。要求配合严密,活动自如。
  (3)机油散热器检查修理。散热器如有损坏,可参照冷却水散热器的修理方法进行整修。这类散热器须用煤油清洗,以压缩空气吹通芯管,保证油路畅通无阻。若用锡堵的方法修理时,锡堵的芯子不能超过芯子总数的10%。修复后的机油散热器,应能承受0.4 MPa的压力在1 min内无渗漏现象。
  (4)离心式滤清器的检查。取下滤清器盖,启动试验台(注意用挡板挡住试验时油的飞溅),调整试验台阀门,使油路油压逐渐升高,转子启动油压应不大于0.2 MPa。观察转子运动情况,并用手将转子制动,检查转子的密封性(轴套部位、转子壳体与转子盖结合环带,允许有轻微的渗漏)。然后将油压提高到0.6 MPa,按前述方法对转子测速。
  (5)限压阀、安全阀、回油阀的检查。润滑系统中的限压阀、安全阀、回油阀工作效果的优劣,与发动机的使用寿命至关重要。机油限压阀开启晚或未开启,会造成润滑系机油压力过大,损坏机油滤清器滤芯,使机油得不到过滤。机油泵限压阀开启过早,会造成机油压力低。除正常的检查、保养和调整外,使用时间超过三年的柴油机,应注重检查三阀的密封性,测试调整各阀的工作压力,限压阀和安全阀的正常开启压力,分别约为650~700 kPa和350~450 kPa。必要时更换新件,确保优质量的润滑功能,降低机油消耗量。
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