汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
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摘 要：随着科学技术的不断发展，电子控制技术越来越成熟，这也使得电控系统成为了汽车制造业关注的重点。当前人们对于汽车的性能以及舒适性提出了更高的要求，传统的控制方式已经不能满足人们的需要。因此，电控系统被大量应用于汽车制造的各个环节。文章根据现阶段电控系统的发展现状，对轿车底盘电控系统常见故障的诊断与维修进行探究。
关键词：底盘;电控系统;故障诊断;维修
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2019）10-197-02
Absrtact： With the continuous development of science and technology， electronic control technology is becoming more and more mature， which makes electronic control system become the focus of automobile manufacturing industry. At present， people put forward higher requirements for the performance and comfort of automobiles. Traditional control methods can not meet people's needs. Therefore， the electronic control system has been widely used in all aspects of automobile manufac -turing. According to the current development of electronic control system， this paper explores the diagnosis and maintenan -ce of common faults of the car chassis electronic control system.
Keywords： chassis; electronic control system; fault diagnosis; maintenance
CLC NO.： U472.4 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2019）10-197-02
前言
汽車底盘作为汽车重要的组成部分，对汽车的稳定运行具有十分重要的意义。汽车底盘的电控技术发挥着的不可替代的作用，极大的提高了汽车的安全性、舒适度。汽车底盘的电控系统可以使驾驶员在驾驶过程中更好地掌控汽车，自如的进行加减速、转向的操作。汽车底盘控制的工作原理，就是在汽车行驶的过程中通过前轮的转向角及车轮上的驱动力矩或制动力矩进行具体的操作，最大限度地利用轮胎和路面之间附着力，提高汽车的主动安全性、舒适性以及动力性。
1 汽车底盘主要的电控系统
1.1 电控自动变速器
汽车在行驶过程中，电控自动变速器可以根据实际情况对变速器进行档位切换的操作，实现自动补偿调节，与传统的手动操控方式相比，具有更简便，起步加速更加平稳的特点，能够延长发动机使用寿命、避免发动机熄火等优点。
1.2 牵引力控制系统
通过调节汽车驱动车轮的牵引力，来控制驱动轮滑，是牵引力控制系统的主要作用，所以又被称为电控防滑驱动系统。当汽车在附着力较差的路面行驶时，车轮容易出现打转的现象，导致汽车起步不平稳。而牵引力控制系统通过分析，加强对车轮的控制，能够有效降低驱动轮的滑转几率，提高行驶的安全性。
1.3 防抱死制动系统
防抱死制动系统，顾名思义就是当汽车进行制动时，对制动器进行控制，防止车轮抱死，增大地面和汽车车轮之间的附着力。防抱死制动系统在汽车制动时具有十分重要的作用，除了可以延长轮胎的使用寿命，还能使汽车处于紧急制动时，依然能够对汽车进行方向上的操纵，并且帮助驾驶员及时刹车，最大程度缩短制动时间及制动距离。
1.4 悬架系统
悬架系统主要由弹簧、减震器及导向机构三部分组成，悬架系统的作用主要是降低、抑制汽车的震动，提高汽车行驶的稳定性，使驾驶员获得最佳的驾驶体验和环境。
1.5 汽车电子稳定系统
汽车电子稳定系统通过对传感器的进行分析，将汽车的实际运行状态与驾驶员需要的车辆状态进行对比，当出现较大的差别时，便会主动调整，使汽车的实际运行状态调整到驾驶员需要的标准。
2 汽车底盘电控系统常见的故障
2.1 变速器故障
变速器的常见的故障主要有换挡困难、跳档、换挡时有异响。汽车的变速杆等与其他操纵装置出现互锁或卡滞会导致换挡困难的情况出现。跳档主要是因为弹簧、钢珠、拔插轴出现老化或松动的问题，从而导致汽车发生变速杆跳到空挡或不能选择合适的档位的情况。而汽车在进行换挡时有异响，一般是因为轴承老化或磨损严重，使其与齿轮副吻合异常。
2.2 离合器故障
离合器故障在汽车底盘电控系统中是最常见的故障。离合器无法正常分离或分离不彻底、离合器打滑、起步不平稳都是日常维修中经常遇到的情况。离合器片、飞轮、压板磨损的磨损都可能会导致离合器的故障，除此之外，踏板的自由行程过小、动盘的错误安装、离合器片或分离轴承的磨损，也是引发离合器故障的原因。因此，当离合器发生故障时，维修人员应逐个排查，找到故障发生的位置，及时解决问题，保障驾驶员的行车安全。
2.3 转向系统故障 转向系统的常见故障有：自由行程異常、转向沉重、方向盘抖动。引起上述几种故障的原因有：汽车胎压较低、方向盘抖动、自由行程过大、横直拉杆球头的润滑、转向器啮合空间小等。转向系统的故障不单单是由汽车自身的装置元件老化或故障造成的，还与驾驶员的驾驶习惯有关。
3 汽车底盘电控系统故障的诊断与维修
3.1 变速器故障的诊断与维修
针对变速器换挡困难的问题，维修人员首先应该检查变速杆和其他操纵装置的位置是否出现异常，是否发生变形，自锁、互锁钢球是否损坏，逐一排查故障原因。当变速器出现跳档的故障时，维修人员需要检查变速器盖拨叉轴弹簧的状态，检查变速器的互锁装置能否正常工作，如果互锁装置不能正常工作，则需要更换拨叉轴、钢珠、弹簧。在驾驶过程中，当进行换挡操作时，变速器发生异响，也是变速器常见的故障。由于变速器的异响与离合器的异响有些相似，所以需要判断异响的来源。使发动机怠速运转，拉至空挡，拉紧手刹踩踏离合器踏板，如果异响依然存在，则故障位置是离合器。如果恢复正常，则可以判断故障发生在变速器上。除此之外，档位齿轮齿面磨损严重，个别牙齿出现断齿、剥皮现象，也会导致故障的产生。因此，维修人员在处理变速器异响时，需要检查变速器的轴承有无松动问题，变速器齿轮、基础件轴的磨损情况，若损坏情况严重，应及时更换。
3.2 离合器故障的诊断与维修
离合器是发动机间动力传递的纽带，保证汽车的平稳起步和换挡稳定。离合器常见的故障有分离不彻底、离合器打滑等。离合器分离不彻底的处理方法是，正确安装动盘，避免飞轮与动盘之间产生摩擦，若动盘出现活动迟缓的问题，则需要更换动盘。离合器打滑的原因，主要是踏板的自由行程异常，离合器片、压板、飞轮磨损严重。针对上述问题，维修人员应将受损部件进行更换，并对相关部件进行固定。
3.3 转向系统故障的诊断与维修
当转向系统出现转向沉重的现象时，首先需要对汽车轮胎的胎压进行检测，然后查看横直拉杆球头磨损情况，可通过添加润滑脂或更换球头进行处理，最后对转向器啮合间隙进行查看，如间隙异常需要进行调整。转向系统自由行程异常，主要是因为横直拉杆球头磨损严重或转向器啮合间隙大导致的。维修人员通过调整间隙以及更换球头，即可解决自由行程异常的问题。
4 结论
汽车底盘因其结构复杂的特点，容易出现一些故障问题。因此，对汽车底盘电控系统的维修和保养就显得尤为重要。车主应对汽车进行定期的维护养护，及时消除汽车的安全隐患，提高汽车的动力性及安全性。
参考文献
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