汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
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摘 要：隨着经济的发展，人们的生活水平也得到了普遍的提高，汽车作为一种新的代步工具已经广泛运用到人们的生活中，随之而兴起的就是汽车的修理行业。汽车制动系统的可靠性直接影响了汽车的安全水平，所以车主需要及时做好制动系统的维护和保养工作，并且定期进行制动系统的故障诊断和排除工作。本篇文章向读者详细介绍了汽车制动系统常见的故障及成因，并且提出了合理的解决故障的办法。
关键词：汽车;制动系统;故障诊断与排除;建议
1 汽车制动系统的组成部分
图1是汽车制动系统的一个比较简洁的表示图，但是其将制动系统的基本空间结构及基本构成已经详细地表明出来了。如上图所示，汽车制动系统主要是由制动踏板机构、制动主缸、真空助力器、制动警示灯、制动组合阀、前轮盘式制动器、后轮鼓式制动器等结构组成，每一个部分对于汽车的制动效果都非常重要。由图可见，汽车的制动系统是很复杂的，这些分散的部分共同构成了汽车的制动系统。
2 汽车制动系统常见的故障及原因
2.1 汽车制动系统常见的故障
制动系统在人们的日常使用过程中总会出现各种各样的问题，例如气压制动不灵，即将制动的脚踏板踩到底但是仍然不能把汽车停下来;液压制动不灵与失灵，即第一次踩次下脚踏板时制动不灵，连续踩下脚踏板仍然不起制动作用或者制动效果不够明显;制动跑偏，即当踩下制动脚踏板时，汽车的两边车轮不能同时制动，汽车倾斜向一边;制动力不足，即踩下制动脚踏板的时候，制动力明显不足，制动不足;排气不畅，即当放松制动板的时候，制动不能立即停止，排气系统运作效果不佳;故障现象，即气压表指示的充气压力达不到制动的要求。
2.2 故障产生的原因
制动系统作为汽车行驶安全性的保障，制动系统具有复杂性和条理性。不同的故障都有其不同的原因，例如气压制动不灵的原因主要是气压不足、制动气室膜片损坏、制动蹄摩擦片表面有油污或者摩擦片磨损过甚等;液压制动失灵与不灵的原因是制动踏板的自由行程过大、系统有漏油之处等;制动跑偏的原因是左右轮胎气压不等、车辆的个别制动气室漏气等;制动力不足的原因是最大制动气压过低、制动蹄片轴与轴孔锈蚀等;排气不畅的原因是制动阀排气间隙过小、制动阀导向座锈蚀发卡等;气压不足的原因是空气压缩机传动皮带过松、气压表损坏、失灵或漏气等。
3 针对不同故障的排除办法
对于气压制动不灵的方法就是将汽车的发动机启动几分钟后检查气压表的数值，如果气压表的数值过低，就说明原因就是空气压缩机有故障或者是气压表失灵、制动系管路漏气。如果想要更加精确的确定故障的部位，可以认真聆听抬起脚踏板的时候是否有气体泄漏的是因，如果有就是气压表失灵，需更换，如果没有，则可以确认是因为空气压缩机有故障或者是制动管路漏气，需及时修理。如果是因为脚踏板的自由行程过大，应该及时调整，如果是由于制动阀漏气，应及时设法消除，如果是由于制动气是推杆行程过大，应及时调整。
对于液压制动不灵与失灵，如果是第一次踩下脚踏板的效果不灵，连续踩下脚踏板制动效果会越来越明显，说明是制动脚踏板自由行程过大，需调整;如果继续往下踏脚踏板感觉有下沉，说明制动系统有漏油，需及时排除或更换。然后检查制动主缸是否有磨损现象，如果活塞磨损严重，一般都需要更换，另外如果液压机中混有空气，应该及时将空气排出。
对于制动跑偏的问题，可以尝试检查制动气室是否漏气，如果有说明是膜片受损需及时更换。如果没有需要观察制动鼓检查孔，如果有油、水等冒出，则说明问题是左右车轮间隙不等，需及时调整，如果是因为左右两制动蹄的摩擦片出现问题，应换成相同的摩擦片。
对于制动力不足的问题，通过观察如果发现制动鼓过度失圆，需要及时调整。这个问题的原因是多种多样的，因此检查的方法也比较繁琐，总体来说，需要对汽车的制动系统做一个深入的全面的由内至外的细致的检查，并对汽车制动系统的各个部分进行清洗和保养。
对于排气不畅的问题，首先需要调整制动阀排气间隙到固定值，其次需要检查制动阀导向座，入宫发卡被锈蚀，应该及时更换，最后检查制动阀阀作是否变形，脱落，如果出现以上情况，需要及时更换阀座。
对于气压不足的问题，首先需要对皮带进行张紧或更换，其次需要检查空气压缩机的管道接口是否漏气，如果出现上述现象，需要及时安好接口，然后需要对阀座进行清理和保养，最后检查气压表是否失灵或漏气，如果有，需要更换气压表。
4 结语
汽车制动系统是汽车安全性保障的基础，制动系统的复杂性让很多人对于其故障都无从下手。本文着重分析了日常生活中汽车会出现的几类问题以及针对这些问题的解决措施，希望对读者可以起到一定的帮助。汽车逐渐成为人们的基本代步工具，其安全性的保障是必不可少的。制动系统直接关系着使用者的生命安全，因此不论是汽车生产公司、还是汽车保养公司或用户本人都应该对制动系统的基本组成部分有一个清晰明确的了解。只有这样才能切实保障用户的安全，并且在遇到突发状况时用户也可以及时补救，不会因为突然的状况而影响用户的安全。
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