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拖拉机润滑系的维护保养

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  摘 要:拖拉机润滑系技术状态决定了柴油机工作的可靠性和使用寿命,因此要重视润滑系的维护保养工作。
  关键词:拖拉机;润滑系;维护保养
  中图分类号:S219.07        文献标识码:A
  doi:10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.039
   拖拉机润滑系统的功用有三个,一是把机油泵输出的机油不断地送到各运动零件的摩擦表面,以減少零件的磨损;二是利用流动的机油清除摩擦表面上的碎屑等杂物,并冷却摩擦表面;三是可以起到密封、防锈和减少噪音的作用。拖拉机在长期使用过程中,柴油机零件磨损的快慢,在很大程度上取决于润滑系的工作可靠性。因此要了解润滑系的主要故障产生的原因,注意预防,同时,要重视对拖拉机润滑系的维护保养工作。
  1 润滑系的主要故障
  1.1 机油压力过低或无压力
  当发现机油压力过低时,应立即停车检查。可能的原因有:(1)主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等处的磨损,使配合间隙过大,造成机油泄漏增多。(2)机油泵工作不良。机油泵因磨损端面间隙、啮合间隙超过允许值,使泵油压力降低。(3)限压阀、回油阀因脏物或磨损关闭不严,或其弹簧弹力减弱或折断。(4)机油黏度过低,或机油温度过高,使机油变稀。(5)润滑油量不足,以及集滤器(吸油盘)滤网、机油滤清器滤网堵塞或管路漏气等。(6)机油压力表或油压传感器失效。
  1.2 机油压力过高
  机油压力过高,会使滤清器滤芯等损坏。其主要原因有:(1)机油黏度过大;(2)限压阀调整不正确;(3)机油压力表或传感器工作不良;(4)汽缸体润滑油道堵塞;(5)主轴承和连杆轴承装配间隙过小。
  1.3 机油表指示的温度过高
  其主要原因有:(1)柴油机长期超负荷工作;(2)高温废气窜入曲轴箱过多,呼吸器换气不良;(3)机油散热器工作不良,或冷却系散热不良。
  1.4 机油消耗过多
  当柴油机机油消耗量超过0.1~0.5 L/100 km,且排气管冒蓝烟,表明机油消耗过大,有机油窜入燃烧室燃烧。主要原因有:(1)汽缸与活塞,汽缸与活塞环间隙过大;(2)活塞环损坏、磨损,开口没有错开或装反;(3)进气导管磨损严重;(4)机油加得过多;(5)油路不密封,有渗漏;(6)机油黏度过低。
  3 润滑系的技术维护
  (1)正确选用油品。机油在润滑系统中发挥着重要的作用,不仅仅是“润滑”,减少摩擦阻力,而且还具有减磨、密封、冷却、净化和防锈等多种功能,对柴油机润滑系能否正常工作影响很大,必须正确选用。国产车用柴油机油牌号常用: CA,CB,CC,CD,CE,CF,CG表示质量等级,其中第一个字母C 表示柴油机用油,第二个字母A,B,C,D,E,F,G表示润滑油的质量等级,级别越向后,油品质越高。机油黏度共有0W,5W,10W,15W,20W,25W等级别。 不同字母表示不同黏度级别,字母越向后,黏度级别越高。拖拉机一般选用黏度较大的润滑油,如20W,25W黏度级。拖拉机柴油机用油比较落后,使用说明书推荐的多为CA级润滑油。在条件允许时,建议使用CC级柴油机油。若使用单级油则需按气温高低,适时更换牌号。
  (2)定期检查适时换油。柴油机启动前,应检查油底壳的油面是否在油尺的上、下刻线之间。柴油机运转一定的时间后,由于外界杂质的侵入(灰尘和水分),零件磨损产生的金属磨屑以及润滑油的氧化燃烧生成积碳、胶质和酸性物质等,使机油变质,失去润滑作用。因此,必须按使用说明书的规定按期(约100 h)换油。若有化验润滑油性能的检查仪器,或有能力判断机油的质量,则可按质换油。换油时注意润滑油路的清洗。润滑油路的清洗方法:拧下放油塞,放出油底壳的机油,拆下机油滤清器,并清洗干净;将设有滤芯的滤清器和放油螺塞装好;从加油口加入柴油和机油的混合油(比例为5:1),四缸机约7 L,二缸机为3.5 L左右;将油门放至停供位置,按下减压手柄;用摇把摇转柴油机约5 min,然后放出混合油;拆下机油滤清器,除去其中的混合油,换上新的滤芯;加入新的机油至规定的油面高度。
  (3)保持润滑系的清洁。这里有四点提醒:一是必须清洗曲轴的“离心净化室”(即连杆轴颈内腔),把里面的油泥清除干净;二是要经常擦干净压力指示器上的标志罩盖,可以看清楚红色标志,能及时了解机油压力情况;三是具有离心式机油滤清器的柴油机,应特别注意转子的工作情况,保证转子工作正常。四是行驶时,曲轴箱通风要良好,防止通风口被堵死,造成曲轴箱压力升高,机油变质加快。
  (4)经常检查机油的压力。机油压力对润滑系统的工作起着决定性的作用,机油的压力不能过高也不能过低。机油压力过低,机油将无法到达需要润滑的零件表面;机油压力过高时,高压力的机油流会冲坏润滑油路,造成机油的泄漏而影响润滑。因此要注意润滑系统机油压力的变化。
  (5)定期清洗、检查、调整机油泵,保养滤清器。金属带缝隙式滤清器一般工作50~60 h后,应用毛刷顺铜丝绕向刷洗,不准用金属刷或棉纱擦洗。若铜丝缝隙太大应进行焊修或更换。清冼、修理后,滤芯应进行通过能力检查;将滤芯端口用塞子堵住后侵入20 ℃的清洁柴油中,测定柴油渗透到距离滤芯上缘30 mm位置时的时间,正常滤芯的时间为20~40 s,最长不得超过120 s,否则需要重新维修。安装时,滤芯两端的上、下密封垫圈和滤清器壳体的密封垫圈一定要完好。离心式滤清器一般在工作240~250 h后清洗。
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