港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制
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作者:胡拓，杨曦
摘 要：随着当前我国市场经济的深化发展，关于海上贸易活动的发展，也获得了较多的实践发展机会。其中港口及航道工程，作为主要承载海上贸易活动的载体，关于其工程施工中大体积混凝土出现的裂缝问题，则引起了项目管理人员及技术研究人员的重视。文章针对港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制，进行简要的分析研究。
关键词：港口与航道工程;大体积混凝土;结构裂缝;控制策略
中图分类号：U65 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2019）11-0074-02
港口及航道工程在施工作业中，大体积混凝土工序的实施为重要的作业工序。其中从工程主体框架结构方面分析，大体积混凝土结构工程的施工质量控制，对于整体结构工程的施工质量提升，以及后期工程的应用寿命保障，奠定了良好的基础。笔者基于当前港口与航道工程大体积混凝土的施工现状，简要剖析其工程施工中的裂缝控制，以盼能为相关工程项目的施工发展提供参考。
1 港口与航道工程中大体积混凝土裂缝的成因分析
1.1基础施工材料原因
港口与航道工程在施工作业中，涉及了较多的基础施工材料，如水泥，砂石，钢筋，水，各类掺杂料。其中分析在具体的施工作业中，因基础施工材料质量不合格，造成的大体积混凝土裂缝现象，则为常见的一类结构裂缝现象。另外分析具体在施工作业中，基础材料质量不合格，主要表现为：水泥强度等级不合格，静荷载力不合格、水质质量不合格，存在过酸过碱或污染水现象、砂石粒径大小差异过大，含杂量过大、钢筋抗腐蚀性能不合格的现象，最终造成在具体的施工作业中，出现了结构裂缝问题。
1.2施工工艺原因
港口和航道工程施工中，施工工艺技术实施质量不合格，对于工程的施工质量控制，造成了较大的影响。其中在具体施工中，分析施工工艺质量不合格现象，主要表现为：大体积混凝土在浇筑作业中，以及振捣作业中存在工序误差，施工不规范，以及施工错误的现象。最终造成在大体积混凝土的施工作业中，出现了较多的结构裂缝现象，影响了工程的施工质量。另外分析因施工工艺原因，造成的大体积混凝土裂缝现象，其产生的裂缝范围较大，裂缝不规律，同时还存在修复难度大的特点。
1.3施工环境原因
港口和航道工程中大体积混凝土工序的实施，应用了大量的混凝土材料，其中从混凝土材料的初凝条件方面分析，因施工环境原因造成的结构裂缝现象，也为常见的一类不良现象。其中分析施工环境原因，引起的结构裂缝现象，主要表现为：大体积混凝土施工作业中，环境温度过高，过低下，因工程养护质量不合格，所产生的混凝土结构裂缝现象。另外从具体的施工程序，以及环境现状分析，因环境温度原因，引起的结构裂缝现象，主要表现为：温度应力下，大体积混凝土结构出现了热胀冷缩现象，最终产生了结构裂缝现象，影响了工程的施工质量，且造成了较多的安全事故现象。
1.4养护原因
大体积混凝土施工作业中，养护作业为重要的作业工序。一定程度上分析，混凝土養护质量的实施效果，衡量着整体工程的施工质量。因此从养护作业的质量控制方面分析，养护作业质量不合格，造成的混凝土结构裂缝，主要表现为：夏季环境中养护作业不到位，造成混凝土结构水分蒸发过快，产生的混凝土干缩裂缝。其次在冬季养护作业实施中，因保温养护不到位，造成结构冻融裂缝，也为常见的一类裂缝现象。
1.5地基处理原因
港口及航道工程属于水工项目的一类，其中分析大体积混凝土施工作业中，因地基处理不到位，产生的结构裂缝现象，也为主要的一类结构裂缝成因。其中在具体的施工作业中，地基处理原因，造成的大体积混凝土结构裂缝现象，主要表现为：地基处理质量不合格，造成在大体积混凝土结构施工中，出现了一定的地基沉降现象，从而引起的大体积混凝土结构裂缝现象，极大的影响了工程施工质量。此外对于工程施工中的安全性控制，以及工程施工成本控制，施工进度控制，均造成了一定的影响。
1.6设计原因
港口与航道工程中大体积混凝土工程的施工，设计作业为工程施工中的核心内容。其中从作业推进程序的角度进行逆向分析，因工程设计不合格，造成的大体积混凝土裂缝现象，则为常见的一类结构裂缝现象。其中分析工程设计出现问题，引起的工程结构裂缝问题，其主要的产生过程为：工程设计质量不合格，造成大体积混凝土结构存在应力失衡现象，最终在应力冲突现象下，其大体积混凝土结构出现了裂缝现象，极大的影响了港口与航道工程的施工质量，同时也造成了较大的经济损失现象。
2 关于港口与航道工程大体积混凝土裂缝的控制措施分析
2.1落实基础施工材料质量检测
从港口与航道工程中大体积混凝土结构的施工应用材料，以及基础施工质量的控制角度进行分析，为切实有效的控制大体积混凝土工序施工效果，减少出现结构裂缝问题。施工单位在具体的施工作业中，可从基础施工应用材料的质量检测方面，进行其工程施工质量的控制，以及结构裂缝问题的控制。其中从具体的施工应用材料方面分析，施工单位在落实施工材料质量检测作业中，可通过落实水泥，钢筋，砂石，以及水的质量检测方面进行作业。其中钢筋作为大体积混凝土施工作业中的骨架材料，关于其材料质量检测作业的实施，主要从抗腐蚀性能测试，变形系数检测，强度检测方面进行检测作业。另外关于水泥材料的质量检测，检测人员可通过放样测试的方式，进行其材料的静荷载性能，结构强度进行检测。另外砂石的质量检测，可通过砂石粒径大小检测，含杂量检测方面进行落实，以此确保砂石应用质量的合格性。混合水的水质质量检测，从施工中混合水的作用发挥方面分析，检测人员可针对混合水的PH值，污染现状，进行混合水的质量现状检测。最终通过水泥，砂石，水，以及钢筋材料的质量检测及评估作业实施，进行符合设计要求，工程要求的材料选择，最终达到提升工程施工中基础材料的应用质量，并且达到减少大体积混凝土裂缝的目的。 2.2提升施工人员技能
术业有专攻，提升施工人员的专业技能，对于降低施工误差，提升施工质量意义重大。其中在具体的施工作业中，关于施工人员的专业技能提升。从项目前期，项目施工期两个阶段进行分析，项目前期可由业主单位，通过项目招标的方式，选取符合专业要求，设计要求，以及业主方要求的施工单位，进行相关项目工程的施工。项目施工期，施工单位作为主要的施工主管单位，实际施工中可针对全体施工人员，以上大课的形式，进行施工理论知识的讲解培训，并落实一定的施工测评作业和试岗作业，以此从理论加实践的角度，全面的提升施工人员专业技能，最终达到提升工程施工质量的目的。
2.3落实施工现场监管
港口和航道工程在施工作业中，现场监管作业的实施，对于工程的施工质量提升，以及结构裂缝问题的控制效果显著。其中在具体的施工作业中，关于施工现场监管作业的实施，施工单位及业主单位在实际施工发展中，可通过聘请第三方施工监理机构，或由业主方及施工方组建联合监管机构的方式，落实工程施工现场监管作业。以此提升工程施工现场管理质量，同时针对施工人员施工中存在施工错误，以及工序误差现象，进行现场纠正和指导，最终达到提升工程施工质量的目的。
2.4完善工程养护制度
从大体积混凝土工程的施工特点，以及工序实施现状分析，完善工程养护制度，则为工程施工中的要点内容。具体实施中，管理单位可通过制定工程施工养护制度，实施绩效考核制度，以及落实工段责任制的方式，进行大体积混凝土结构的养护施工，以此合理的提升港口与航道工程中大体积混凝土工程的施工质量，并且减少结构裂缝问题的出现。
2.5完善基础勘察，落实施工设计审核
港口和航道工程施工中大体积混凝土结构的施工，完善其基础勘察作业，并落实施工设计审核作业，对于工程裂缝机率的降低意义重大。其中在具体的勘察作业实施中，施工单位及设计单位应从水文信息现状，交通工程现状，地基地质结构现状，以及气候环境现状，进行工程基础考察作业，以此确保基础勘察作业的完善性和有效性。其次关于设计审核作业的实施，应结合基础勘察作业参数，联合施工单位，业主单位，设计单位，以及监管单位，进行工程施工设计内容的审核作业，以此确保工程施工设计质量的合格性，同时达到降低因地基问题以及设计问题，造成的工程结构裂缝现象。
3 结束语
从当前港口与航道工程大体积混凝土的施工工序组成方面，分析工程施工中的裂缝控制。实际发展中可由施工单位，业主单位，设计单位，通过完善基础勘察，落实设计审核，完善基础材料质量检测，实施现场监管，加强养护管理，以及提升施工人员专业技能的方向进行发展。
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