基于现代物流思想推动黑龙江省物流发展

来源:用户上传      作者: 张 平,王德勇

　　摘要:物流现代化同一个国家、一个地区的经济发展水平密不可分。黑龙江省是个农业大省,以四大产业为主导的工业体系逐渐形成,各类产品产生效益的大小同物流业的发展水平有着密切的关系。贯彻现代物流观念,加快黑龙江省现代物流业的发展,对于转变该省的经济增长方式,提高经济整体运行质量和效益,走新型工业化道路,都具有
　　
　　进入21世纪,全球经济一体化的进程明显加快,物流业迎来了空前的发展机遇。随着黑龙江省国民经济的稳定、持续发展的经济环境和雄厚的产业基础增长,产生了巨大的物流需求,但物流的发展现状还不能满足市场的需求,在一定程度上制约了经济的发展。因此,发展现代物流不只是提高企业竞争力的问题,还是国民经济发展和提高国家竞争力的一个重要问题。贯彻现代物流观念,加速物流现代化的建设,有利于促进龙江经济的腾飞。
　　一、我国现代物流的发展趋势
　　(一)电子商务物流成为21世纪国际物流发展的大趋势
　　1995年兴起的电子商务在三年后传入我国并迅速发展,促进了我国电子物流的兴起。通过互联网加强了企业与供应链上各个节点的联系与沟通、相互协调与合作,使企业能够迅速、准确、全面了解需求,展开基于客户订货的生产模式和物流服务。电子商务物流可以实现在线跟踪发出的货物,实现投递路线的规划、物流调动以及货品检查等。
　　(二)行业需要专业物流人才,专业教育培训人才体系日趋完善
　　目前,我国许多高等院校都开设了物流管理专业,多为四年制的本科教育,并为工商管理专业及其他专业的学生开设物流课程。除此之外,我国有关部门还建立了物流师的职业资格认证考试制度,为物流行业提供了专业人才。但由于物流在我国发展时间较晚,物流人才和职业资格认证制度还未受到社会各界人士的普遍重视。
　　(三)绿色物流为经济带来新的利润增长点
　　物流在带动经济发展的同时也给环境造成了一定程度的污染。21世纪, “绿色物流”成了当代的主题,成为企业新的利润源。一方面,我国政府大力提倡生产企业贯彻绿色物流的观念;另一方面,企业贯彻“绿色物流”的思想,有利于企业降低生产成本,使物流活动对环境的迫害程度减小到最低。实现绿色物流,企业会做到节能、节源、节时,使企业不仅赢得市场竞争的时间,提升价格优势,同时也体现了企业先进的营销观念,树立了良好的形象。
　　(四)物流企业向集约化、国际化方向发展
　　主要表现在两个方面:一是大力建设物流园区。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化,发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业兼并与合作。这些物流联合企业将构筑起自己的物流网,节约时间和费用,将空载率压缩到最低限度,战胜竞争者,为顾客提供优质服务。
　　(五)物流技术发展速度较快,物流的管理水平不断提高
　　目前,高新技术广泛应用于物流领域。当今初具规模的物流企业已经形成以信息技术为核心,以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局,将向信息化、自动化、智能化和集成化方向发展。
　　二、黑龙江省现代物流发展过程中存在的问题
　　(一)物流观念落后,对物流的认识高度不够
　　物流在上个世纪80年代才进入中国,在黑龙江省起步更晚,省内很多企业对物流的认识不足。管理者往往把物流狭义地理解成仓储、运输和装卸,虽然在理论上也承认物流在降低成本费用、增强企业竞争力上的作用,但在管理实践中往往更重视生产管理和市场的开发,忽视物流的运作和管理。大多数企业在物流实践中,一般只完成了物流的仓储和运输两种基本的功能,没有进行物流的市场需求预测、物流信息管理、物流成本控制等,更谈不上整合物流资源,统筹规划,达到整个系统的协同运作,导致了黑龙江省物流整体效益较差。
　　(二)物流基础设施建设薄弱,道路交通覆盖网络不完善
　　在黑龙江省物流的发展中,公路和铁路发挥了主要的作用。目前,黑龙江省公路通车里程67 077公里,现有国道7条、省道8条;三级四级公路占的比例较高;货运量为44 379万吨;中小城镇及乡村的路面情况不理想,多为砂石路面及土路。铁路的营业里程5 654.9公里,货运量为15 959万吨。公路和铁路的货物周转量分别为227.6和898.7亿吨公里,从这个数字来看,黑龙江省需要继续推进公路和铁路的建设。一级、二级公路比例过低;铁路专业用的货车线较为缺乏、集装箱数量不够。
　　(三)企业物流信息化程度低,物流技术更新困难,装备落后
　　进入21世纪,黑龙江省物流信息化逐步形成。开始建设信息网络,社会物流信息化发展还处在初级阶段,黑龙江信息港及哈尔滨、齐齐哈尔、大庆等各市信息港等信息平台上可以进行简单的交易;易通在线虽已形成电子商务平台,但还不够普及;大部分从事物流的企业,电脑只用于录入和存储信息,应用条码识别技术来处理物流信息的企业数量较少。
　　在仓储设施方面,黑龙江省的企业拥有的仓库大多数是普通的平房仓库,湿度、温度通风情况均不符合产品储存的条件要求,现代化的仓储设施比例极低,具有冷藏、保鲜功能的冷库数量及规模有限,制冷技术和国际水平差距大,仓储企业主要依靠出租场地仓库设施经营;在运输工具方面,全省有民用载货汽车26.3万辆,其中普通载货汽车占了20.7万辆,可以说黑龙江省在物流中基本上使用的是普通车辆,冷藏运输装备也以小型冷冻车为主;在搬运方面,人工搬运车、手推叉车及普通起重设备占到80%以上,国际上使用的现代化的搬运工具在黑龙江省很少见到。
　　(四)物流市场化程度不高
　　黑龙江省的物流配送,大多数由生产商和经销商来完成,尤其是冷链物流。第三方物流有所发展,但数量、规模有限,物流功能不完善。大多数物流企业是传统意义上的运输、仓储公司,物流功能主要停留在运输、储存和城市配送上,相关的包装、加工、分装、遴选、配货等服务不多,不能形成完整的物流供应链;同时服务水平低下,作业速度慢,差错率较高。
　　(五)专业物流人才数量不能满足现代物流发展的需要
　　目前,全国急需大量的专业物流人才,但由于物流进入中国的时间只有30年左右,物流专业课程的开设在高校起步较晚,虽然物流的本科教学不断完善,硕士教育正在发展,但由于开设时间的限制,招生规模的限制,系统学习过物流专业知识的人相对较少。现在企业中从事物流工作的人员绝大多数是其他工作岗位转行而来,不具备先进的物流观念,没有扎实的物流理论知识,只能从实践中一点一点摸索,积累经验,这在很大程度上制约了物流的发展。
　　(六)企业的物流活动加重了环境污染
　　黑龙江省的物流还处在初级的发展阶段中,企业还未意识到自身给环境造成的污染问题。由于运输车辆的使用一年比一年多,汽车尾气对大气环境的危害极为严重。公路、铁路、航空运输网络24小时不间断地产生的噪声影响着附近居民的日常生活和休息。在物流运输中,产生的各种废弃物,如产品的包装、腐烂的蔬菜水果等都对环境造成了不同程度的污染。
　　三、发展黑龙江省现代物流的对策
　　(一)树立现代物流观念,提升企业对物流的认识高度
　　企业的管理人员首先要更新观念,通过参观国内、国际知名企业的物流发展状况,认识物流在管理过程中的重要作用。学习先进的物流管理经验,要认识到现代企业物流已不再是单纯的产品在空间位置上的移动,而是把物流的各个环节联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理,以最佳的结构,最好的配合,充分发挥系统的功能,实现企业管理效率最大化、成本最小化的目标。

　　(二)大力推进物流基础设施的建设
　　增加省政府对交通运输网络建设的投入,尤其是公路的建设。增加铁路货运专线的数量,加快公路建设的速度,对破损的路面做到修补及时,减少砂石路面,按照国家的标准多建设二级以上的公路。黑龙江省农村的公路建设是重中之重。农村的公路是进行农产品物流的载体,也是农产品流向城市和其他地区的途径。因此,要做到村村通公路,确保农产品的运输道路畅通无阻。
　　增加大型的物流专业市场的建设。黑龙江省分三期工程正在建设神州物流市场。一期工程已完工并投入使用。该市场配有大型的餐馆服务区,商务中心,金融机构,并为用户提供通讯,宽带上网、监控等服务;设有为车辆服务的汽配中心,场区道路均采用国家一级标准,停车、装车、卸车运行通畅,不会出现进车难、装车难、卸车难现象。同时,可以通过水路、公路、铁路三种方式进行物流作业,为黑龙江省的物流企业发展起到带头示范作用。
　　(三)加大技术投入,提高物流信息化水平,推动电子商务物流的发展
　　在物流管理中,一定要积极引进国内外先进的物流管理技术,如ECR、VMI、GMI、CPFR、JIT等,加强产品运输的工具及设备的开发和生产,加快现代化仓库的建设。为了推动黑龙江省的农产品冷藏保鲜物流,降低储运环节的损耗率,必须扩大冷藏货运车辆的生产和运营,淘汰不符合公路及食品卫生标准的车辆,保障冷藏货物的质量。运用现在较先进的搬运工具和运输工具来满足各种产品的运输需求。
　　要加大信息化的建设,提高信息化的服务水平,加大对计算机网络建设的力度,建全网络系统,以确保准确及时地提供农产品的各种信息。广泛应用EDI、RF、GIS及GPS技术,提高物流的效率。
　　逐渐在传统的物流模式中发展壮大电子商务物流,加大电子商务物流市场的业务投入,进行综合性的物流服务,同时提供更加广泛的业务范围,将前端的顾客的订单管理、客户管理与后端的库存管理、仓储管理、运输管理相结合。
　　(四)大力发展第三方物流,培育社会化的物流市场
　　第三方物流最早由美国物流管理委员会提出,在世界范围内渐渐发展成为一种新型的物流形态。黑龙江省应在全球经济一体化的时代应紧跟时代的步伐,加速发展第三方物流。具体措施应包括:政府制定并实施有鼓励第三方物流发展的相关政策,如资金扶持、减免税收等;规范政府行为,促进第三方物流跨地区、跨行业发展;通过大力宣传,让企业树立尽可能利用第三方物流的观念,委托第三方物流的成本要低于自营物流,而且可获得专业的物流服务,分散企业的风险。
　　(五)加强专业物流人才培养
　　黑龙江省要改变目前物流专业人才严重不足的局面,应鼓励高校和物流企业开展各种教育培训工作。全省经济类院校应根据市场的需求开设现代物流课程,积极开展校企合作,为学生提供实习的平台,理论联系实际,在校学习期间积累一定的经验,为今后工作奠定基础;鼓励企业进行定期的物流人才培训,邀请物流专家或成功的物流管理者到企业进行讲座,积极利用互联网,借鉴国际上先进的物流技术和管理经验,提升黑龙江省物流人员的服务水平;鼓励企业创新用人机制,吸引外来优秀物流专业人才的加入。
　　(六)积极发展绿色物流,建立企业绿色形象
　　绿色物流是建立在可持续发展和生态经济学的理论基础上的,黑龙江省发展绿色物流,树立企业绿色形象的途径主要有以下两个方面:(1)对整个物流系统污染进行控制。在物流系统及各种物流活动的规划与决策中尽量使用对环境污染小的决策方案,使其危害程度减少到最低。例如,各企业根据自己产品的特点使用排污量最小的车型;为了减少交通阻碍,尽可能夜间运货;为节省燃料、节约资源、降低废气排放,设计好货物配送的运输网络图,找到关键路线;鼓励生产部门尽量简化并使用可降解的材料制成包装;积极开展共同配送,等等。(2)在原有物流系统中增加在物流过程的前、中、后即生产、运输、消费过程中产生的废料进行处理的环节,这样,对在工业生产中和居民生活中产生的对环境有污染的废料垃圾随时随地收集、处理,减轻了环保部门的工作压力,对环境保护作出贡献。
　　黑龙江省的物流起步较晚,还有很大的发展空间。在发展的初级阶段存在一些问题,这是不可避免的。政府、教育界人士应该大力宣传现代物流思想,创造良好的外部环境,积极扶持和支持物流及物流企业的发展。随着省政府和企业的不断努力,黑龙江省物流业将会朝着绿色化、现代化、国际化的方向飞速发展,在经济建设中发挥重要作用,为建设社会主义新农村、共建和谐社会贡献力量。
　　
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　　Promoting the logistics development in Heilongjiang Province based on the modern logistics thought
　　ZHANG Ping,WANG De-yong
　　(Economy management college,North-east agriculture university,Harbin 150030,China)
　　Abstract: Logistics modernization same country, a region closely related to economic development, Heilongjiang Province is a major agricultural province, with four industry-led industrial system evolved, the size of various products produced effective level of development of logistics industry with a close relations, implementation of modern logistics concepts, accelerate the development of Heilongjiang Province, the development of modern logistics industry, to transform the province's economic growth, enhancing overall economic operation quality and efficiency, take a new road to industrialization, has strategic importance.
　　Key words: logistics; logistics modernization; Heilongjiang

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