汽车安全技术的智能化发展刍议
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作者: 王莉
摘要：汽车技术首要作用是确保安全。在智能化技术飞速发展的今天，汽车的安全技术也有了长足的进步。汽车安全主要有主动安全与被动安全两部分，作者结合自身学习与实践，从主动安全技术与被动安全技术两方面论述汽车安全技术的智能化发展现状，着重讲述主动安全技术的智能化发展趋势，并举出相关例证。
关键词：汽车；安全技术；智能化；发展
一、概念简述
汽车的节能减排、降低环保、保证安全是当代汽车技术的重要衡量指标。其中最重要的指标是安全性。汽车安全主要有主动安全与被动安全两部分。主动安全指的是在事故发生前充分使用安全技术，消灭安全隐患；被动安全指的是发生事故的时候，通过汽车性能设计和被动安全设备尽量降低驾驶者、乘客和车外行人遭受伤害的机率。
在目前智能化技术的发展的促进下，汽车安全技术和以往比较产生了巨大的进步。不仅仅在智能化的方面有着明显的发展趋势，汽车安全技术的进步的重点正从被动安全转移到主动安全。
二、主动安全技术的智能化发展趋势
1、减轻碰撞系统
此系统利用完整的智能系统检测驾驶员会要采用的紧急刹车等行为，并在刹车实施的时刻，辅助驾驶员把制动力加刀尽量大，达到减少制动距离，降低碰撞几率。奔驰公司当前投入使用的新式减轻碰撞系统有着两个雷达传感器，第一个探测的角度相对小一些，为的是探测远处事物；第二个探测角度相对大一些，为的是探测近处的事物。丰田雷克萨斯利用了探测距离较远的雷达传感器来检查远处是否有障碍物如汽车、路障等；第二个探测距离相对近的物体例如行人。沃尔沃公司目前试验能够达到现有的制动辅助设施的条件下同一时刻对转向也可以采取干预的技术，进而达到有效降低事故概率的目的。
2、距离警示系统
此系统的最大特征是当自适应巡航控制系统(ACC)关闭的时候，也能够辅助驾驶员时刻与前车保持一定的距离，若是打开了距离警示系统打开，驾驶员能够实现设置好驾驶车辆和前方车辆的安全距离，当汽车行驶，系统发现驾自身车辆和前方车辆的距离间隔小于实现设置的时候，就在前风窗玻璃上进行提示，并且发出警示声音，若是驾驶员还没有进行规避或调节驾驶，该系统便会自发的制动。如沃尔沃汽车公司所生产的此类预防碰撞的距离警示系统(Distance Alert)。
3、驾驶员警示系统
该系统一项正在发展完善的汽车安全技术，能够监测车辆在道路上的行驶状态，一旦驾驶员的操作有一场，就会向驾驶员进行示警。这系统安装在车辆上后，不仅在白天，即使在黑夜，如果汽车行驶到驾驶员容易松懈的平直车道或易于判断错误的复杂道路时，警示系统就能利用摄像头持续监测车辆和道路两旁和周围车辆的距离，继而使用传感器传递至电控单元，电控单元再分析相关信息，用来检测汽车有没有安全隐患，若是存在，系统就能够发出警报，同时还能够在仪表板上显示是否应该休息的提示。
4、车道偏离警示系统
该系统能够帮助驾驶员及时辨别休整方向。工作原理是通过摄像头观察汽车与道路标线之间的距离。若是没有展示变道信号就越过了车道标线，系统会有声音信号提示驾驶员。在此工作原理上，可以强化其智能化，开发自动转向回避碰撞功能，这样能够比车道偏离警示系统更优越，能够使用摄像头与雷达传感器监测车辆和其它车辆之间的距离，从技术上确保了可以预防驾驶员粗心大意导致的摩擦碰撞等。比如汽车如果要驶入错误车道，而且系统监测到旁边有车可能与自身发生碰撞，汽车会自动调节线路，到达安全车道。
三、被动安全技术的智能化发展趋势
1、气囊式安全带
以最新的福特后座气囊式安全带为例，该安全带在2011年配置在新一代福特Explorer SUV汽车中。目前福特打算为全世界的汽车上使用气囊式安全带技术。气囊式安全带可以降低事故发生对乘坐者头部、颈部与胸部的损伤机率与程度，而事故中最易受到伤害的是儿童与老人。平时应用时，气囊式安全带和传统安全带功能类似，并能够适用于儿童身上。百分之九十以上的测试气囊式安全带的人都感觉气囊式安全带的舒适程度和传统安全带到得多。
发生事故时，汽车安全带中的传感器可以及时检测装机的力度，并迅速打开气囊式安全带的气囊。安全带里面有许多管状气囊，能够利用冷压缩气体膨胀展开，安置在座椅底部的气罐把气体利用特殊设置的扣环导进安全带中。气囊式安全带就会将碰撞的力量分散到更大面积，用以增加保护面积，并减少可能导致的伤害。
2、智能化安全气囊技术
智能化安全气囊是基于以往安全气囊基础之上设置了智能传感器，用来监测前面的座位里有没有人，乘坐者是儿童或是成人，有没有系好安全带，驾驶员与乘员在座位上的位置是否合理等等。智能型安全气囊包含以下几种传感器：重量传感器，能够利用座椅上重量检测到是不是有人乘坐，是儿童还是成人，甚至可以检测乘客的性别；红外线传感器，用以确定车上人员的位置；电子区域传感器，利用测量低能量电子区域的电流，检测乘客之间的相对距离。
3、吸能式车体结构
汽车碰撞时，车体结构的安全作用是吸收汽车动能的同时减缓乘员移动的程度，并保证乘员有足够的生存空间。专家们认为，在未来汽车的车体结构设计中，要预先设计一个具有高吸能特性的所谓“压偏区”（一般为非乘坐区）。当车体受到撞击时，该压偏区能以一种可以预见的形式发生断裂或破坏，在一定程度内被压偏，从而最大限度地吸收车辆的压力。
四、结论：
凭借着在智能化领域强大的技术实力和先进性能，当代汽车的安全技术越来越智能化，其效率越来越高，世界各大汽车公司，都在开展这方面的研发，目前车企业在汽车安全技术智能化方面已取得实用化成果。为解决智能交通系统研究开发过程中的汽车行驶安全问题，提供了理论及技术支撑，汽车安全技术的智能化发展，必将为人们的生命安全提供有力的保障。
参考文献
[1] 吴憩棠. 汽车安全技术的智能化趋势[J]. 汽车与配件, 2011,(10).
[2] 汪卫东. 日美载货车及交通领域最新安全技术[J]. 汽车与安全, 2005,(12) .
[3] 卢华青. 如何在高速公路上安全行驶[J]. 科技风, 2008,(05).
作者简介
王莉（1979-08）女，籍贯吉林省四平市，单位：烟台汽车工程职业学院，学历：研究生。研究方向：汽车。邮编265500。
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