基于汽车驾驶技术及节油的探析
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摘要: 目前，随着社会经济不断快速的发展,人们的生活水平的不断提高,汽车完全成为大多数人们日常生活中的代步工具。如何节油是汽车驾驶员关注的话题。只有正确掌握驾驶技术与方法,做到精驾车、善用车、勤保养,并不断总结实践经验,才能高效、低能、安全及科学地行驶。
关键词:汽车驾驶技术;节油;养护;探析
在当今社会能源紧缺、油价不断上升的今天,怎样减少燃料的使用成为汽车驾驶员谈论最多的话题。影响汽车油耗的因素很多,首先是汽车本身的结构形式和技术性能,其次是汽车使用中的各种因素。下面本文主要对汽车驾驶技术及节油、保养方面进行了探析。
1汽车生产技术
众所周之，一辆汽车在定型生产的时候耗油多少是汽车研发与设计者要考虑的问题,但也与当今汽车技术的发展水平息息相关。
1.1整车方面
(1)为了减少汽车阻力,各汽车生产厂商都在研发质量轻又不影响安全性能的车身。有资料表明,整车质量减轻10%,燃油消耗可减少8.5%[1]。减轻整车质量的方法主要是大量采用工程塑料,铝、镁合金,陶瓷,有机玻璃和各种轻质材料,以及用高强度低合金钢代替笨重的钢铁构件[2]。
(2)汽车的阻力大小还取决于汽车在行驶中的空气阻力系数。减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和减小空气阻力系数来实现.一般而言,迎风面积取决于汽车的体积,空气阻力取决于车身的造型。汽车的外形呈流线型,空气阻力系数就小,汽车也就省油.目前许多轿车的空气阻力系数在0.28~0.3左右,对减少燃油消耗起到很大作用[1]。通常,车身高度超过1.5米,其空气阻力系数就比较大,与同类型低车身汽车相比,行驶速度降低,而燃油消耗量却增大。总之,空间、速度、燃油消耗量之间是矛盾的关系,只能求得一个平衡点,不可能尽善尽美。
1.2发动机方面
发动机是汽车的心脏。利用先进技术生产的发动机能达到更高的节油目标,如利用增压技术。常采用的增压技术有涡流增压和机械增压.涡流废气增压技术能提高进气压力和重量密度,发动机不需要做重大改变就可大幅度提高功率,一般可达30% ~50%,燃油消耗可降低5% ~10%[1]。汽油直喷技术消除了节气门所带来的泵气损失,燃油气化吸热,会使燃烧时温度下降,从而提高充气效率,保证采用更大的压缩比而不产生早燃、爆震等现象.采用缸内直喷技术的汽车,节油达20%左右。
2驾驶技术
正确合理的驾驶方法可以大大降低汽车燃料的消耗.据测定,娴熟的驾驶员能够比一般的驾驶员节约燃油8% ~10%.驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机动车的行进条件操作处理,使人机配合得当,保持汽车的最佳行驶状态。
2.1预燃保温
控制发动机的温度也是降低油耗的一个方法。在发动机正常工作的情况下,可用节温器来调节发动机内部冷却水的大小循环,加上外部散热风扇的调节作用,来控制发动机的温度。在夏季,汽车启动后预热1~2min就可以行使了;在冬季,预热时间需要加长,最好在短时间内让温度达到50℃左右,但是不能用加大发动机转速的方法来缩短预热时间,这样做发动机会加速磨损,可以让汽车低速行驶一两公里完成自然升温,让润滑系统充分润滑,以达到节油的目的。
2.2平稳起步
发动机需要加大燃油量以克服车身自重完成起步，在汽车起步时要正确选择挡位。轿车一般以一挡起步,不可急加油门,应以车身开始抖动或发动机声音变得柔和为参照,轻缓加油,起步后可快速换入高一级挡位,再提速加挡.在这一过程中,要做到平顺,不能出现前冲、震动、熄火等现象。让发动机转速及车速配合好,保持在合理的挡位上,可达到良好的节油效果。
2.3中速行驶
发动机中速运转最省油。当车速较低时,行驶阻力虽然小,但发动机负荷低而油耗比上升,导致油耗增加;车速较高时,油耗比下降,但行驶阻力增加,汽车需要克服更大的空气阻力,同时,较高的转速使进气压力降低而排气阻力增大,运动部件之间磨损加剧,油耗增加。实践证明,一般轿车的经济车速在每小时90~100公里。但在城市道路中行驶,汽车根本达不到经济车速。
2.4合理使用挡位
应尽可能使用高速挡位驾驶,避免低速挡高速行驶造成油门的开度加大。车速超过每小时40公里就可以挂入最高挡位(5挡,个别车型是4挡)正常行驶[2]。高挡位传动比小,相应的,发动机转速低,油耗也低;低挡位传动比大,相应的,发动机转速高,油耗也高;相反,若你缓踩油门,变速器有可能在转速2000转不到时就升入下一挡,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。自动挡汽车加油提速会有滞后响应现象,这也是自动挡比手动挡费油的原因。
2.5安全滑行
汽车行驶中的滑行一般可分为减速滑行、加速滑行和空挡滑行；在不同的条件下使用不同的滑行方式会节省燃油。
(1)减速滑行。在行驶过程中我们需要减速或停车时,可放松油门踏板,利用汽车的惯性自然减速,以滑行替代制动.行驶中遇到障碍物、红灯,或在会车、转弯等必须减速的场合,就可以采用减速滑行的方法。
(2)加速滑行。汽车在高速挡加速,达到一定速度后,迅速放松加速踏板,脱挡滑行,发挥汽车的惯性作用.待车速降到一定数值时,再迅速挂挡加速前进。滑行结束时车速又不能过低,时速应在20公里以上,若过低,挂低挡加速,会使耗油比比不滑行时增加;另外,滑行会减小平均速度,影响驾驶员判断,因此要特别注意行驶安全。
(3)空挡滑行。空挡滑行一般在下坡时使用.空挡滑行对驾驶者技术要求较高,并且车辆的稳定性要好。电子控制的发动机控制系统具备自身高速断油和低速断油的功能,一般不需要通过人为的空挡滑行来节油;我国的交通法规禁止空挡滑行。
3 养成一个良好的驾驶习惯
汽车省油关键是一个习惯问题，养成个好的习惯，在高速路上行驶，潜在的节油量可达33％，在闹市区行驶也可以节油达5％。车辆的省油，除厂家设计的因素以外，关键还在于驾驶员天长地久所养成的驾驶习惯，据本人多年经验，驾驶员应养成以下几个好习惯：
(1)起步：冬季车辆启动后，应保持低速行驶，待发动机温度升至正常时再加速行驶。日常起步应从一挡起步，缓慢加油，尽量避免急踩油门踏板。
(2)挡位及速度的选择：汽车行驶中，应根据不同路面选择合适的车速，时速超过60公里，应关闭窗子，在高速的情况下，空气阻力是很大的。
(3)合理利用制动：车辆行驶中应尽量利用发动机制动，少踩制动踏板。制动前，应有预见性，合理利用滑行控制车速，避免紧急制动。
(4)行驶路线的制定：每次出行前制定好合适的行驶路线，以避开拥堵和多红绿灯路段，尽量避免多跑路，减少行程中的停车次数，许多车主没养成这个习惯，往往走了不少冤枉路。
(5)驾驶中不要急起急收：有些朋友驾驶中喜欢急起急收，由于发动机的运转具有一定惯性，加油门的瞬间使车积累加速的惯性，而减速踩刹车就是在抑制惯性。所以平常应缓慢加油，让发动机处于匀速工作中。
(6)清理你的车后行李箱:多余的东西，不论那是半桶用剩的机油，还是一双很少用到的鞋子，都会增加你汽车的负担，也就是说增加了你口袋的负担。
4汽车保养
良好的车辆维护能使发动机底盘及各种部件良好运转,对汽车节油不言而喻,同时又延长了汽车的使用寿命。
4.1 “三滤”的更换
空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器每行驶5000公里都需要更换,还应根据当地的气候类型,适当延长或减少更换周期。空气滤清器堵塞会引起气量减少,导致汽油燃烧不充分,降低燃油率。汽油滤清器堵塞会造成发动机工作不稳定、熄火,行驶无力.而机油滤清器如果过滤不良,会造成发动机磨损加大、润滑不好、密闭不严,缩短发动机使用寿命。
4.2机油的更换及选择
我们更换机油时一般要关注两项指标,即机油的级别和黏度。较稠的机油流动性差,会导致大量的能量消耗在克服发动机内部的运转阻力上,但能够在机件表面形成较厚的滑膜,适合在较高的温度及重负荷下工作;而较稀的机油形成的油膜较薄,但流动性强,阻力小,适合在低温、低负荷下工作。中国大部分地区,轿车都可选用15W―40W标准的机油。另外,应根据汽车使用手册,使用黏度最低的润滑油,黏度越低,发动机运转越省力,也就越省油。
4.3确保轮胎气压正常
胎压下降,胎面边沿负荷增大,会使滚动阻力加大,还会导致胎壁早期磨损,增大油耗。当轮胎气压低于标准的5% ~20%时,会减少20%的轮胎行驶里程,但增加10%的油耗.轮胎气压比标准气压高0.05―0.1Mpa/cm2较为合适[3]。
4. 4确保定位正常
在对车辆的保养中,还应定期检查行驶系统,保证各部位不松动、不变形,各运转部件间隙正常,润滑良好,这样可有效减少行驶阻力,增加行车安全性,节省燃油.另外,确保前后轮平衡定位正常也是节油的关键因素之一。试验表明:前束改变1mm,油耗增加5%[1]。前束过小,则影响汽车转向性能和汽车稳定行驶,因此,前束必须适当。
4.5汽油的选用
应根据汽车发动机压缩比来选择辛烷值合适的汽油。压缩比是发动机汽缸的总容积与燃烧时汽缸容积的比值。汽车出厂时,压缩比是固定的.压缩比的大小是选择辛烷值合适的车用油的依据.如表1所示。
表1压缩比与车用汽油的对应关系
无论什么车型,使用那些比推荐质量等级更高的油品,对汽车有益无害。而好车用次油,会造成燃油不良,行驶能力下降,排放增加。因此,使用现今的汽车技术,配备最合适的燃油,以最大限度地发挥汽车的性能,延长使用寿命,缩短保养周期,降低排放,节约燃油,减轻汽车对环境的影响应该是我们共同的追求。
5 结束语
综上所述,节油不要局限在某一点或某一方面,驾驶员对驾驶操控技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛。只有对车辆了解,加上正确的使用,才能真正进入节油的境界,为节约资源,减少环境污染作出自己的贡献。
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