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汽车驾驶中的节能技术分析

作者:未知

  摘 要:对于影响汽车驾驶节能技术的主要因素,东方、西方分别有不同的问题和现状。针对我国汽车驾驶的现状,本文进行了具体的分析。对于我国汽车驾驶节能的重要性,汽车节能驾驶主要原理,以及发动机启动和预热,汽车起步的转向、车速控制等方面都进行了研究。希望为汽车行业提供切实可靠的借鉴依据。
  关键词:汽车驾驶;节能技术;分析
   随着科技和经济的发展,国民生活水平的提高,汽车逐渐进入了大众的视野,并成了习以为常的代步工具。但是新时代的背景下,汽车的能源消耗逐渐成为了大众思考的问题,而能源消耗和环境污染也是人们现在正在思考的问题。对此根据我国汽车驾驶节能研究现状,采取相应的节能措施展开了研究。
  1 影响汽车驾驶节能技术的主要因素
   车辆技术、道路环境条件、汽车运用分别是汽车在安全驾驶的前提下,影响汽车节能的三个主要因素。车辆技术是车辆本身固有的节能条件,道路环境条件是车辆实现节能的外在客观条件。对此,关于节能这两个方面无法进行改变。而汽车运用水平才是能够实现汽车节能的主观性能,它是可提高、可控制的。驾驶节能的实现是人、车、路、环境的高效配合,这其中有驾驶员的主观因素,也与这四方面因素相互配合的结果有关。实现低能源消耗,低污染物排放才是最后的目的。
  2 我国驾驶节能现状
   随着时代的进步发展,我国机动车驾驶员的培训及考试发生了较大调整与革新。我国在保证机动车驾驶员对交通法规、安全常识、驾驶技巧熟练掌握的基础上,又遇到了新的难题。石油短缺问题使得我们开始考虑新的能源转换方式,而这一困难在机动车驾驶员的培训和考试中没有涉及。这是我国汽车驾驶节能问题没有得到解决的部分原因。这就需要政府有关部门完善培训、考试政策,让机动车驾驶员从一开始了解节能问题,提高节能意识,改善我国的汽车能源问题。
  3 西方国家汽车驾驶节能研究和实践现状
   不同的国家对于燃油的使用进行了不同的调查和数据处理。美国通过研究不同的驾驶员百公里燃油消耗,通过设置不同类型驾驶员的驾驶行为计划,减少了燃油和废气的排放。欧洲专门实行节能驾驶培训,倡导环保的驾驶方式。芬兰,荷兰,德国,瑞士分别有自己典型的驾驶培训方式,其严格的培训、考试制度使得培养出的驾驶员拥有较高的素质。日本在2007年提出“生态驾驶的概念”,在控制行车速度的同时节省燃油,目前已经有了很大的成效。发达国家对于汽车驾驶的节能技术已经有了自己完善的措施和制度,其理论和实际实践都快于我们。有的建立燃油使用制度,有的在驾驶员的培训与考试中就进行渗透,有的将节能概念深入人心。
  4 汽车驾驶中的节能技术应用研究
   作为影响汽车燃料消耗量的主要因素,车辆自身技术条件成为人们关注的主要方面。汽车在运行过程中发挥其最佳燃料经济性水平是由汽车运行水平决定,通过改善汽车运用技术来改善汽车燃料消耗,是我国面临的重要研究课题。
   (1)发动机的启动与节油。作为汽车启动的心脏,发动机起了极其重要的作用。节能从启动开始,自然就要从发动机开始。冷启动和热启动作为发动机的两种启动方式,自然要用对应不同的解决方法。冬天北方普遍气候偏冷,汽车发出难以启动的声音,这是由于寒冷的天气使得发动机润滑油粘度增大、阻尼增大,从而启动困难,增加油耗。驾驶员只需将前一晚的冷水放掉,第二天用热水预热发动机,发动机就能正常启动。利用热启动启动的发动机普遍情况下是可以正常启动的。
   (2)汽车的起步与节油。发动机发动后,驾驶员要平稳起步,除了要遵守培训时的要求外,也要保证水温在4℃以上。起步时轰油门会造成燃油浪费,平稳加油才是节油的重要方法。离合器是关键助手,当车辆有颤抖时,轻踩加油跳板,然后缓慢抬起离合器,这样车辆就能平稳起步驾驶。
   (3)换挡操作与节油。换挡时一般根据路况与行车速度来决定,与4挡相比,2或3挡是汽车上坡的最佳选择。但在驾驶环境和周围路况适宜的条件下,驾驶员可尽量将车速提高,如果此情况下使用低速挡,就会造成燃油的浪费。并且要注意的是,在换挡是不可犹豫,要一步到位。
   (4)滑行控制与节油。滑行是在不借助发动机动力的条件下的机动车向前行驶。此时发动机处于低速运转或不运转的前提下,借助这种条件可以节省大量的燃油。当没有坡路,路况平缓且车辆较少的环境下,驾驶员可把车辆提到较高车速,然后挂空挡前进,多次反复利用可以节省不少的油。当遇到要必然停车的路段时,采用这种方法,不踩或少踩刹车,让车滑行至要停的位置。此外,下坡时,可以松开油门,利用档位控制车辆行驶的速度。这些都是我们滑行节油的小方法,避免了能源的浪费。
   (5)停车熄火。停车时间长短是停车后临时熄火的主要判断依据。汽车发动机在高速运转,即上坡和行驶速度高于正常行驶速度时,熄火之前需要让发动机慢速运行30秒。并且,在停车时要注意一次到位,不能停放在积水或者结冰的路面上。
   (6)提前规划。在出发前,我们须对始发地与目的地的路况、路程进行综合考虑,在多种方案中选择最好的方案,避开较高的高速费以及车辆较多的路线。同时也需要注意燃油的使用,在驾驶过程中注意交通状况的变化。
   (7)空调使用。车厢内的适宜温度一般为21至25℃。当车速不是很高,并且气候适宜时,可以通过打开天窗或车两侧的窗户进行通风,空调的通风功能也可以来控制车内的温度。可以通过不开空调制冷功能来降低发动机的功率,因为有此空调的压缩机就不会运转,这也是节省燃油的一种方式。
   (8)车辆维护。对于车辆定期维护,其技术含量要求较高,主要涉及五个方面。在平常的驾驶过程中,驾驶员就要注意保养车辆,也同时要注意按时送4s店进行维护。这样做既可以保持车辆的稳定性能,又注意了节能,节省了燃油。
  5 结语
   发动机作为汽车的主要零部件,在汽车的行驶过程中,通过合理的保护发动机,可以实现节能减排的目的。汽车运行每一步与节能都有重要的聯系,正确处理好每一步之间的关系,才能做好节能。节能减排作为新时代遇到的主要问题,需要有关政府和相关技术人员做出实质性的改变和革新。在党的指导下,更好地促进汽车行业发展的同时,也要注意环境与能源的相配合,而这个过程任重道远。
  参考文献:
  [1]姚建胜.汽车驾驶节能技术研究[J].科学与信息化,2018(33):153+155.
  [2]刘全友.汽车驾驶节能技术[J].投资与创业,2018(07):224+226.
  [3]张镇华.汽车驾驶节能技术研究[J].环球市场,2018(15):398.
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