公路桥梁的路基路面有效施工措施探究
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摘要：公路桥梁建设是公路交通工程建设中重要的组成部分。近年来，我国的公路建设发展非常迅速，国家的经济建设和社会发展作出了不可磨灭的贡献。随着社会的发展，公路桥梁的施工水平得到不断提高，但是，就从目前来看，公路桥梁工程中的路基路面施工还存在着不少的问题，必须予以高度重视。本文分析了公路桥梁的路基路面有效施工措施中存在的主要问题，提出了加强公路桥梁的路基路面有效施工的相关措施。
关键词：公路桥梁；路基路面；施工；措施
公路桥梁的路基路面施工技术如何，直接关系着整个公路施工工程的质量。如果路基路面施工出现任何问题，势必直接影响整个工程的效果和工期，也会给建成后的公路交通带来安全隐患。从现行的公路桥梁施工措施来看，还存在着一些不可忽视的问题，因此，加强必须加强公路桥梁的路基路面有效施工的探究。
一、公路桥梁的路基路面施工中存在的主要问题
（一）公路、桥梁的路面平整度问题
一是桥梁的路面平整度如何，是检测公路工程质量的重要指标之一，也是直接关系着公路交通安全的重要因素；如果公路路基路面施工时没有控制到位，路面的平整度不符合要求，就会使在上面行驶车辆的稳定性、安全性、行驶速度等受到直接影响，势必让车辆受到一定的颠簸；车辆颠簸又会直接破坏公路桥梁路基路面的平整度，使得整个路面平整度的衰减程度加剧。平整度衰减的加快就会加速公路路基路面的老化，形成高低不平甚至是坑坑洼洼的路面。路面毁坏的加剧又会使平整度破坏更大，增加车辆行驶中的颠簸，车辆的行驶速度会大大降低，车辆和公路桥梁的相互作用力就会增加，车辆和路基路面的磨损都会相应加剧，会直接导致车辆交通的安全性能下降；
二是在桥梁涵洞、通道等与两端公路路堤联接处所在的路桥过渡段，桥涵、路基等通常因为路面沉降均匀程度不够，而容易致使路桥联接处的路面出现台阶。当这样的台阶达到或超过一定的程度，也会使行驶中的车辆产生较为明显的颠簸；
三是出现上述路面不平的主要因素有：首先是路基路面施工缺乏严格规范的过程控制，致使路面出现波浪起伏的现状较为明显，从而较大地降低了路基路面的平整度；其次是路面施工技术不高，措施不到位，特别是路面平整度的机械化作业操作技术水平不够高，例如铺摊机、压路机的操作质量不高等；再次是整个公路桥梁的设计欠合理，数据计算出现误差的程度较大，或是施工前的勘测不够准确，致使施工与设计出入较大，造成了滑靴、基准线失控等现象；
四是，在施工的过程中，对于整个桥梁、公路施工的路基和路面进行施工时，出现了顾此失彼或重此轻彼的现象：一方面是对路基高程、平整度、压实度没有从层层铺设施工时进行严格地控制，有的只注重了路面平整度，却忽略了压实度，结果导致路基机构压实度较低，通车后路面平整度被迅速降低；有的只关注了压实度，而没有注重控制好路基高程，影响了整个路面的平整度；还有的虽然控制好了路基高程，却在路基压实度、路面平整度施工控制方面出现了疏漏等；另一方面是没有正确恰当地处理好路基结构、路面面层的微观结构和路面的外观平整度之间的和谐统一的关系，缺乏整体把握与微观控制的有效结合。
（二）桥头台阶问题
在桥梁与公路的联结处，由于桥头搭板施工不到位，搭板的质量控制得不够好，没有达到安全联结、平稳联结的效果，因此便出现了凹凸不平的联结或阶梯型联结所形成的桥头台阶的现象。
一是这些台阶的出现直接导致路面平整度下降，直接给车辆行驶中的平稳度、舒适度和安全度造成不良的影响，在车辆行驶时在缺乏安全高度防范的情况下，极易导致交通安全事故的发生，埋下的安全隐患，切不可等闲视之；
二是因为回填在桥台后背的材料质量不佳，主要是压实性能和排水性能比较差，因此在施工过程中极其容易出现凹凸不平的现象。桥头台阶的出现使车辆不得不采用减速行驶的方式通过，从而导致车辆行驶速度达不到高等级公路的全线速度的标准要求。当汽车遇到桥头台阶时，一般需要提前一定距离进行减速处理，较缓慢地驶过台阶以后，又需要大约相同的距离进行加速，才能达到车辆的正常行驶速度，其直接是直接影响了路况运行的正常性、稳定性和安全性。
（三）路基路面破损问题
在桥梁公路的路基路面工程竣工后，其破损问题也十分普遍，有的甚至出现断裂等现象，应引起我们的高度关注。究其主要原因有：一是路基结构设计不合理；施工过程控制不力，因路基不稳而引发严重的路面破损或断裂；二是材料缺乏恰当的配比，公路基质沥青不符合配比标准，极大影响路基路面的承重力；三是因为路面基层材料自身的收缩，也容易导致路基表面沥青出现裂缝，从而引发路面破损的现象；四是天气温度的变化也会影响路基路面的质量，造成路基路面的破损现象；五是在碾压作业的过程中，会出现细纹和裂缝，这些细纹和裂缝经过长时间的阳光暴晒和风雨侵蚀的影响下，极其容易使公路面层的混凝土和沥青出现开裂破损，从而影响路面的正常使用期限，缩短路面的有效使用寿命，降低公路路面的有效使用率；六是路基塌陷导致路面严重破损。
二、加强公路桥梁的路基路面有效施工措施的探究
针对在公路桥梁路基路面施工中容易出现的主要问题，笔者认为要根据实际问题进行深入详细地分析，找到问题所在，抓住症结，想法设法地设计出解决问题的最佳方案，按照对症下药的办法，以期达到缓解问题或解决问题的目的。
（一）路面平整度问题的解决措施
一是加强桥头台背回填施工，选择质量达标的材料，确保压实度、灰剂量的施工严格按照设计要求进行，增强整体强度，最大限度地避免因车辆荷载与路面的相互作用力而产生桥头跳车。二是严格控制伸缩缝施工过程，确保伸缩缝施工按照规范要求落到实处，一般可采用先把伸缩缝处填上的土或砂压实，确保压实度，在整体沥青混凝土铺筑完成后，再将伸缩缝内的填土挖出来，进行伸缩缝施工。特别是在沥青摊铺时，严格控制伸缩缝内填土的压实度，确保桥面、路桥过渡段、伸缩缝三者标高符合规范，避免出现摊铺机、悬导梁跳动，确保摊铺厚度均匀统一，符合施工质量要求；三是科学设计路基，确保施工规范到位，确保路基结构合理、稳定；四是严格根据需要配比路面沥青，控制施工过程，确保路基路面的压实度、平整度达标。
（二）路基塌陷问题的应对措施
一是严格控制软土层的含水量，做好软土层的排水控制。施工前深入科学地分析路基下软土结构特点，设计出处理软土处理的最佳方案，通常采用的方法是进行灰土挤密桩措施处理，用吸水性能强的物料如干粉、石灰粉添加到含水量过大孔内，或采用空下套管的方式，增强软土层得排水能力；二是通过适当延长过渡路段的方式缓解刚性桥梁与柔性路面产生的沉陷问题；三是做好软土层的硬化工作，夯实路基底层结构，提高基础层的抗压力，这是确保路基长期不塌陷的主要方法。
（三）加强施工质量控制的几点构思
一是切实做好过渡段与路基衔接处薄弱环节处理问题，防止发生裂缝和桥头沉陷的问题，最好使台背回填土与相邻路基同时进行整体化施工，若确实不具备同体施工条件，则必须逐层加宽成倒台阶施工，严禁直上、直下填筑台背填土；二是为保证路桥结合的连续性、顺畅性，确保其结构统一，应对变更前已经施工的沥青混凝土，用铣刨机统一进行铣刨处理；三是加强施工队伍人才建设管理，培养和留住优秀的工程技术人才，提高施工技术水平。
总之，加强公路桥梁的路基路面有效施工是一项重要、复杂、长期的工作，我们应不断思考，创新工作方法，为公路交通建设做出新的贡献而努力。
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