道路桥梁施工常见技术问题分析与应对
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内容摘要：随着城市化进程的不断加深,公路和桥梁等基础设施建设的步伐也日益加快，这就对道路桥梁的施工技术提出越来越高的要求。本文将对道路桥梁施工中常见的技术问题进行分析，并提出应对策略，以提高道路桥梁施工的效率和质量。
关键词：道路桥梁； 技术问题； 对策
道路桥梁施工是一项复杂的综合性工程，涉及到诸多专业的技术问题，并随时根据施工具体情况进行变化与调整，任何一个环节出现问题，都可能对道路桥梁的质量产生影响，造成生命与财产威胁。因此，加强对道路桥梁施工技术问题的认识，具有十分重要的意义。
1、道路桥梁施工中常见的技术问题
道路桥梁施工控制的最重要对象为技术水平，施工技术水平的高低对桥梁的施工进度、质量等产生直接影响。尤其由于技术问题而延误了施工进度，会增加施工控制的难度。当前道路桥梁施工中常见的技术问题主要有：
（1）桥头跳车问题，其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。
（2）由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽。一般道路桥梁施工的过渡段和路基衔接位置多是桥头施工的薄弱环节，可能造成桥头沉陷或裂缝，因此回填土最好采取与相邻路基同体施工的形式，如果实在不具备同体施工条件，需要逐层加宽成倒台阶，再开展施工，而不能直上直下地填筑台背填土。
（3）一般道路桥梁属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
（4）如果伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：现在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
（5）为了提高道路桥梁表面结构层的强度，应该将传统设计中的沥青混凝土铺装，改装为5cm粗粒式沥青混凝土，掺加4cm中粒式沥青混凝土。并向路桥两头各自延伸10m。为了确保道路桥梁的顺利结合，形成一致结构，还要对变更前的沥青混凝土使用铣刨机统一进行处理。
2、提高道路桥梁施工技术的有效策略
2.1道路桥梁施工中的混凝土技术
（1）混凝土搅拌。搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥--粗集料―钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
（2）浇注与振捣。在浇注钢纤维混凝土时，要确保浇注接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和荷载之间的传递。
（3）道路桥梁钢纤维的表面处理。为了避免钢纤维外露或者伸出表面，而保证行人及车辆的安全，应该在整平钢纤维混凝土表面时以凸棱的金属压滚等方法，将外翻或者竖起的钢纤维平整。在抹面及压纹时也应注意不要将钢纤维带出，已经抹平的表面应在初凝之前进行拉毛与压纹处理，一般采取压滚及刷子，切忌不能用住扫帚。路面切缝处理中，应以割缝机所割出的要求深度为槽口，且注意掌握割槽时间，不能过早或者过迟，只有这样才能保持钢纤维的抗拉性、抗裂能力、抗收缩能力良好
2.2道路桥梁过渡段的施工技术
（1）合理选择路堤填料
在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑料测定；二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实变数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
（2）提高压实强度
应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。
2.3道路桥梁施工的路基排水技术
由道路桥梁施工的基本质量要求可知，水对路基的强度与稳定性产生重要影响，很多路基病害都是由于水的侵蚀而产生的。因此，从不损害当地农田水利、保护环境的角度来考虑，必须加强道路桥梁的排水工作，以形成排水体系，并和地区的排水规划相协调。在桥梁路基的施工过程中，应加强施工排水工作，以避免由于多种原因而产生的水患，而给路面、路基施工而产生不必要的损失。
道路桥梁路基排水主要涉及到几个方面：一是地面排水。最常采取的地面排水设施就是截水沟、边沟、急流槽和地表排水管。一般需要铺砌防护，普遍采取浆砌片石加固方式，同时水泥混凝土预制板也在此技术中得以广泛应用。目前道路桥梁施工多是通过水网地段的路基，原始的逢沟设涵方式也有了进一步改进，加强了桥线两侧的沟渠布置，减少了穿越路线的涵洞等，有效提高了桥梁路基的质量。二是路面排水。路面排水的主要任务就是将路桥梁表面中的降水迅速排除，以减少水从路面渗入，避免对路基边坡的冲刷。将雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋。另一方面是分散排水，大多在地势平坦的西北地区，除了对桥梁的路肩进行硬化并加固路基边坡以外，还要避免由于边坡植物的生长而遮挡横向排水出路，主要通过设置排水沟、硬化路肩等方式解决。
2.4施工过程中的安全技术
有关道路桥梁施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是道路桥梁施工技术良好实施的保证。在道路桥梁施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。
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