混凝土表层缺陷类型及产生原因和修补方法的分析

来源:用户上传      作者:

　　【摘要】本文介绍了砼表面缺陷的种类及产生的原因，修补材料的性能，修补方法，养护等进行了对策分析。
　　【关键词】砼工程；表面缺陷；修补施工
　　
　　1 前言：
　　工程建筑中，砼施工最为普片，主要应用在桥梁建筑工程，路面工程等。在砼构件的缺陷中，最容易在表面出现裂缝，特别是在环境因素恶劣的地区。导致构件的使用质量下降，甚至影响整体工程的内在质量和外观。
　　2 缺陷的种类及其产生的原因
　　2.1 缺陷的种类
　　根据缺陷的特征混凝土表层缺陷可分为：蜂窝、麻面、露筋、孔洞、层隙、剥落、表面裂纹、掉角、模板走样、接缝不平等。
　　蜂窝：指骨料颗粒之间没有填满砂浆而存有的空隙。
　　孔洞或称狗洞：指由于混合料浇筑过程中缺乏震捣或模板严重漏浆而导致骨料和砂浆未能充填所形成的洞穴。
　　层隙：指施工缝、温度缝处理不当，或混凝土内因外来杂物而造成的偶然性夹层。
　　剥落：指混凝土表面的砂浆脱落骨料外裸的现象。
　　2.2 缺陷的产生原因
　　蜂窝：施工不当所至。混凝土浇筑中震捣不到位；分层浇筑时违反操作规程；运输时混凝土产生离析；模板拼缝不严，水泥浆流失；设计配筋太密，或混凝土骨料粒径过大，塌落度过小。
　　露筋：浇筑时保护层垫块移位，钢筋贴模；保护层处混凝土震捣不到位。
　　麻面：施工时采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去。
　　空洞：结构上钢筋布置过密，施工时混凝土被卡住，又未充分振捣就继续浇筑上层混凝土，此外严重漏浆亦能产生空洞。
　　构件变形、接触不平：施工不善或荷载作用下形成的变形。
　　3 混凝土桥梁结构表层修补的常用方法
　　3.1 对于有缺陷的混凝土结构进行修补，都必须尽可能地把已损坏的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土，并扩展到为出去钢筋上的铁锈需要的范围。清除损坏的混凝土的方法有：
　　3.1.1 人工凿除法适用于浅层或面积较小的损坏。
　　3.1.2 气动工具凿除法适用于损坏面积较大且有一定深度的缺陷，气动工具凿除后，对个别部位尚不能满足要求的，再用手工工具补凿，直到满足要求为止。
　　3.1.3 高速射水清除法适用于浅层且面积较大的缺陷。
　　3.2 混凝土的修补法
　　对于混凝土桥梁结构中出现的蜂窝、空洞以及较大范围的破损等缺陷，一般采用新鲜混凝土进行修补。用于修补的混凝土，要级配良好，并须特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
　　为了浇筑工作的顺利进行，应把构件中的蜂窝或空洞部分尽可能凿除，同时还要对混凝土修补部位进行凿毛处理，并老混凝土表面保持湿润清洁，不沾尘土。然后在钢筋和其周围的混凝土上涂抹一层水泥浆液或胶粘剂，（如用１：０.４的铝粉水泥浆液、１：１的铝粉砂浆，来造成一种强碱性环境，以强化老混凝土与新混凝土之间的粘结。）然后立即浇筑上新的混凝土。
　　混凝土浇筑可采用直接浇筑、喷射、压浆（预填粗骨料，然后灌入水泥砂浆）。当修补面积较大时可支立模板，捣实，养护。
　　3.3 水泥砂浆修补法
　　当损坏面积较小、较浅时可采用这种简单方法。使用本方法时特须注意的是加强压实。凝固后应在四周涂抹环氧树脂胶液、铝粉水泥浆液或其他胶粘剂。
　　3.4 混凝土粘结剂修补法
　　3.4.1 对于露筋、小面积的破损一般可采用混凝土胶结剂表面封涂的方法进行修补。用人工封涂法修补时，应由低向高，由内向外填抹，并保证在封涂缺陷的周围有2cm粘附面，封涂层的厚度一般不小于2.5cm为宜。
　　3.4.2 对于混凝土结构破坏较大且深入构造内一定深度时，可采用混凝土胶结剂浇筑涂层的方法加以修补。施工时应注意充分捣实，修补部位在早期、中期应避免高温。在雨季施工应采取遮盖措施，避免表面起砂，影响修缮质量。
　　3.5 环氧树脂材料修补法
　　环氧树脂具有较高的强度和抗蚀、抗渗能力，但由于环氧材料价格较贵，且工艺操作要求较高，因此，通常只有在特别需要的情况下使用。
　　3.6 修补表面处理的一般技术要求
　　3.6.1 混凝土表面要求做到无水湿，无有渍、无灰尘及其他污物，物软弱带。对混凝土面加以凿毛，保持平整、干燥、坚固、密实。
　　3.6.2 混凝土表面处理可用人工凿毛，然后用高压水或压缩空气吹净，或采用风砂枪喷砂除净的方法。
　　3.7 修补施工工艺要求
　　3.7.1 涂抹环氧树脂基液
　　（1）为使老混凝土表面能充分被环氧树脂浆液所湿润，保持良好的粘结力，在涂抹环氧砂浆或浇灌环氧混凝土时，应先在表面涂一层环氧基液。
　　（2）涂刷时，应力求薄而均匀，钢筋和凸凹不平等难于涂刷的部位，须特别注意，反复多刷几次。涂刷基液厚度，应不超过1mm。
　　（3）涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用喷枪喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量丙酮（3~5%）。
　　（4）已涂刷基液的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上。
　　（5）涂刷基液后，须间隔一定时间，使基液中的气泡清除后，再涂抹环氧砂浆或浇筑环氧混凝土。时间间隔一般为30-60分钟。
　　3.7.2 涂抹环氧砂浆
　　（1）平面涂抹时应摊铺均匀，每层厚度不宜超过1.0-1.5cm，底层厚度应在0.5-1.0cm，并用铁抹子反复压抹，使表面翻出浆液，如有气泡必须刺破压紧。
　　（2）斜、立面涂抹时，由于砂浆流淌，应用铁抹子不断的压抹，并适当增加砂浆内的填料，使环氧砂浆稠度增大。厚度以0.5-1.0cm为宜，如过厚应分层涂抹，超过4cm时最好立模浇筑。
　　（3）顶面涂抹时极易往下脱落，在涂刷底层基液时，可使用粘度较大的基液，并力求均匀。环氧砂浆涂层的厚度以0.5cm为宜，如超过0.5cm时，应分层涂抹，每层厚度可控制甾.3-0.5cm，每次涂抹均需用力压紧。
　　3.7.3 环氧材料的养护
　　（1）环氧砂浆的养护与水泥砂浆不同，最重要的是控制温度，夏季工作面向阳的，应设凉棚，避免阳光直接照射。冬季温度太低，应加温保暖。一般养护温度以20℃±5℃为宜，养护温差不宜超过5℃。
　　（2）养护时间，在夏季一半天即可；冬季则须7天以上。
　　（3）养护期的前3天，不应有水浸泡或其它冲击。
　　4 结语
　　砼表面缺陷直接影响桥梁等结构物外观和使用寿命，务必引起各从业单位及从业人员的高度重视，切实抓好每道工序，控制和减少缺陷的出现，如出现及时采用正确的方法处理。

转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-654699.htm