低碳绿色理念下高速公路服务区建筑设计的探讨
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【摘 要】随着我国经济的快速发展，国家越来越重视高速公路服务区的建筑设计分析。为了进一步增强服务区的设计科学性，必须要根据实际情况对服务区的选址、功能以及布局等情况进行了解和调研，应用绿色建筑设计理念，使高速公路的服务区更加人性化和现代化。论文主要针对低碳绿色理念下高速公路服务区建筑设计进行简要分析，并提出合理化建议。
【Abstract】With the rapid development of China's economy， more and more attention has been paid to the architectural design of expressway service area. In order to further enhance the scientific design of the service area， we must know about and investigate the location， function and layout of the service area according to the actual situation， and apply the green building design concept， so as to make the expressway service area more humanized and modernized. This paper mainly analyzes the architectural design of expressway service area under the concept of low-carbon green， and puts forward reasonable suggestions.
【關键词】低碳绿色理念;高速公路服务区;建筑设计
【Keywords】low carbon green concept; expressway service area; architectural design
【中图分类号】TU2 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2020）06-0101-02
1 引言
随着信息技术的不断进步，我国高速公路的服务区面临着更多的建筑设计水平机遇和调整，为了使得服务区建设具有人性化特征，体现党中央的人文关怀精神，必须要应用绿色建筑理念对其进行规划设计，降低资源的浪费，提升建筑施工品质，建设出高质量的高速公路服务区建筑，满足社会的需求[1]。
2 绿色建筑内容
在对高速公路服务区的建筑设计过程中，必须要根据实际情况应用绿色建筑理念，建设出新型的符合现代化标准的建筑物。其中，绿色建筑是指在建筑物的建设期间，可以最大限度节约该地区的资源，进一步保护环境，降低能耗，为人们提供高要求的使用空间，使得建筑物与自然相互映照，将绿色环保理念融入建筑物的设计、建造和应用中，实现建筑设计的节能化。绿色建筑理念是建筑行业的一种新兴的建筑理念，其是现阶段适应环保国策的一种建筑设计新趋势，使得建筑物从开始施工到结束施工这一期间能够降低对周边环境的影响，综合实现建筑的绿色环保。其中，为了进一步实现建筑物的持续性使用，必须要在建筑的设计、建筑和应用期间使用环保节能技术，降低建筑施工中的公共能耗，最大限度地降低对于自然的干扰性，建设出符合人们需求的建筑物，降低资源消耗，减少建筑施工产生的垃圾等物品对周边环境的污染，提升人们的生活品质[2]。
3 高速公路服务区的建筑选址
根据地区实际情况进行高速公路选址。在对高速公路服务区的建筑设计过程中，必须要根据实际情况考虑高速公路服务区的投入使用的经济效益、运营管理以及其他功能拓展，尽量选择地理位置较好，经济发展一般的的地区，这样可以在高速公路服务区建设成功之后进一步带动当地的经济，实现功能区的拓展，以服务区为基础进行规模辐射，结合当地的第三方产业开拓一定的旅游业、观光业等，促进消费。除此之外，还需要考虑绿色建筑设计理念，在节约环境资源，保护周边物种的基础上，降低对周边地区的破坏。在设计中结合该地区的主线位置，将服务区设计与城市规划设计紧密结合，合理设计标高，降低服务区的建筑工程量，避免深填高挖范围等不确定性因素，降低一些额外的费用支出。在选址过程中，还需要考虑高速公路服务区的气候等不可抗力因素，避免能源的严重消耗。
4 高速公路服务区的功能和布局
4.1 功能
在对高速公路服务区的建筑设计过程中，必须要根据实际情况考虑高速公路服务区的功能。由于高速公路服务区的主体功能是为路上的通行车辆、驾车人员、乘车人员提供便利服务，因此，在对高速公路服务区的停车场设计时必须要区分小型停车位、中型停车位和大型停车位，进一步保证车辆的进出安全。且还需要配备公共厕所、超市等饮食和公共物品购买点，保证加油、汽车维修等服务功能不缺失。不仅如此，还可以借鉴和参考其他高速公路服务区的建设形式。
4.2 布局
在对高速公路服务区的建筑设计过程中，必须要加强工作人员对于高速公路服务区建设的重视力度，使得他们了解其在城市规划中的重要性，确保在建成之后高速公路服务区的整体配套系统都能够正常运营和为来往车辆提供便利服务。高速公路服务区在建设过程中必须要采用分离式布局模式，保证不同的服务功能区呈现对称分布，按照占地面积的实际地形和地貌将其合理划分，形成主、副区布局。这种布局形式有利于将不同地区的服务功能有机结合，使得服务区在占地规模适中的基础上能够产生空间开阔的视觉效果，方便车辆的进出，做到“人车分离”且有组织的进出。在场地划分时必须要有明确的功能区划分，且配备完整的交通标志和其他标识，为人们提供开阔的场地空间。高速公路服务区的配套设施设备必须要与周边的建筑布局相照应，确保加油站能够布局在服务区的出口处，维修站布局在服务区的进口，避免车辆的拥挤，确保车辆的安全进出和人群的分散。 5 高速公路服务区的设计要求
随着社会的不断进步，社会全体的思想意识开始提升，在建筑设计上开始追求绿色设计，且会在建筑设计中加入时代的元素，运用环保理念将建筑物合理地置于自然环境与人文环境中，维持一種平衡性，实现自然与建筑物的共生。目前我国对于高速公路服务区建筑设计的要求主要包括以下几个方面：
①高速公路是我国的主要交通出行方式，其具有明显的时代特征，在对其服务区建筑设计时必须要确保使用材料的生态性和环保性，应用现阶段的信息技术和工艺，提高建筑物的质量，增强建筑物的功能区，综合考虑多个方面，以该城市的经济发展情况为主要参考依据，做出针对性的设计措施。在此期间，还必须要确保建筑物的周边环境的最小化破坏。由于大部分的服务区都远离市中心，其建筑的设计风格需要与周边环境相适应，减少建筑物的突兀感，因此，其建筑物风格可以与城市建筑风格不一致。另外，需要尽可能地适应当地的自然环境资源，降低周边资源的被动污染。
②节约资源，提高资源利用效率。土地作为不可再生资源，只能对现有土地提高利用效率，因此在服务区建设中应以提高土地使用率、少占耕地为目的，通过优化服务区平面布局与功能区布设，优化利用有限空间，节约征地面积，同时还应注意对服务区现有用地地形的充分利用，依山而行，借势取径，更高效地利用占地;合理规划服务区功能布局，使区内流线顺畅、各项配套设施充分发挥其功能，使得土地利用效益最大化。服务区的建筑设计倡导节约材料与材料的循环利用。服务区建筑造型要素要简约，不采用过分夸张浪费的装饰性构件;通过改造提升，充分利用场地内原有建筑，同时将场地内的固体废物分类处置，充分利用可以再生利用的材料、结构物，综合服务楼的商业单元内采用灵活隔断，减少重新装修时的材料浪费和垃圾产生。另外，服务区日常运转用水量大，会消耗大量淡水资源。服务区的用水除生活用水水质要求高，只能采用地下水或市政管网供水外，其余冲厕、洗车、绿化、道路浇洒用水均可采用水质要求低的中水。通过采用先进的污水处理工艺将服务区污水处理为中水回用，实现“开源”，可以大量节约有限的淡水资源，减少对地下水的开采;在末端用水点，采用新型节水技术与设备，实现“节流”的效果。通过“开源”与“节流”并进，达到水资源高效可持续利用的目的。
6 结语
综上所述，随着社会经济的发展，我国的交通运输事业得到了飞速进步，交通基础设施也得到了不断地改进和更新。作为现代交通设施建设的产物，高速公路在获得跨越式发展的同时，其服务区的建筑设计也面临着更加严格的要求，需要在满足当前交通使用需求的前提下，符合绿色发展、健康发展的基本理念，推动交通运输行业的可持续发展。现阶段国家越来越重视高速公路服务区的建筑设计分析，为了进一步确定服务区的设计科学性，必须要根据实际情况对高速公路服务区进行合理规划，实现功能区的多样化，对高速公路服务区的布局、选址以及规模结构进行区域调研，使其能够符合国家出台标准的设计要求。另外，在高速公路服务区建设中还必须要利用绿色建筑理念，建设多功能且实用的建筑，使得服务区发挥其应有的价值。
【参考文献】
【1】唐安全.高速公路服务区的绿色建筑设计理念解析[J].低碳世界，2016（19）：189-190.
【2】毛应.解析绿色建筑理念下的高速公路服务区建筑设计[J].工程技术（文摘版）·建筑，2016（8）：156.
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