长期调查特别专辑之科迈罗
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作者: 张凌玮
自从真人版《变形金刚》电影席卷全球票房后，雪佛兰科迈罗可谓是一炮打响，这款美国肌肉车不但成功取代了原著中大众甲壳虫的“大黄蜂”角色身份，也拥有了不少忠实的粉丝。虽然现实生活中的科迈罗无法拥有变形机器人这样高科技的技能，但它们同样能给车主们带来欢乐，本期就请“黄蜂”车主为我们分享他们的“大黄蜂”之乐。
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吉普牧马人
刘先生 / 重庆 / 8个月 / 1.2万公里
从去年深秋参加敦煌Jeep风云盛典返渝后，我随即转让了2010款“乌龙驹”牧马人，并在重庆金菱公司购得2012款牧马人“白龙马”撒哈拉版。通过前段时间的自驾旅游，特别是经过参加中国牧马人年会穿越腾格里沙漠和穿越贺兰山的征程，我的确感受到了新牧马人搭载了克莱斯勒全新Pentastar3.6 V6发动机通过可变气门正时大幅度提高了燃油经济性，同时又保证了动力性，加上新型的多段式五速自动变速器的精密配合，敏捷的加速性比3.8升的老款发动机已大大提高了加速性能和降低了油耗。
这次沙漠行五人满员后备箱装满了随行的野营装备、食品、饮用水、备用油和摄影摄像器材，使进沙漠时车辆总吨位已达2.6吨，而经过全程3700km各种路况的行驶，平均油耗在13L/100km多一点。回想起我从1998年开始的吉普历程，从212、2020、213、2500、3.8牧马人的前后比较，2012新款牧马人撒哈拉的综合驾驶感觉和油耗我都认为不错。
历经了50年的沧桑，作为而今少有的非承载式车身，这款为越野而生的车，在近几年通过一系列的改进为走向大众市场的道路上虽非一帆风顺，但Jeep设计团队为之的努力还是有目共睹的。当然如果不是因中美贸易之争的影响，以及内饰设计缺乏人性化，市场的竞争力还会有所提高。那么我想会有更多的热血男儿都会为了实现他们儿时的“吉普军车”梦想而走向大自然。
中华骏捷FRV
胡先生 / 安徽芜湖 / 2年5个月 / 4万公里
当初买这个车出于两点考虑：一是虽然定位为紧凑型车，但车内空间还是相当宽裕的，可以轻松坐满5个成年人，4/6分可放倒的后座配合宽大的后备箱开口，可以轻松放置很多杂物；二是出色的外观设计，敦实的尾部、饱满的翼子板，透露着一些美式肌肉车的影子。综合上面两点，加上它不贵的价格，最终在它上市不久我就购置了一部。
车子已经开了快两年半了，总公里数也突破了4万公里，总体来说骏捷FRV还是物超所值的，没有发生过一次机械故障。本人属于喜欢追求速度和加速感的，所以在小车的操作上比较激烈，经常等发动机转速上到3000-4000rpm时才换挡，配合改装的火花塞、缸线、进气风格、排气管等，基本没有感到有些车主说的“起步肉”的感觉，只要舍得给油，也能够体会到不错的推背感。中华车的“三重”即离合重、油门重、方向重也被很好地带到FRV身上，缺点是开惯日系车方向盘的朋友可能很难一下适应，但方向盘沉稳在高速上的优点是显而易见的，曾经尝试过将车子提速到200km/h，基本上车子还是比较稳定的，这和小车1.3吨的自重也有一定的关系。
有优点就一定有缺点，刹车距离较长、热衰减现象严重是这个车最大的缺点，可能是刹车油泵压力不够造成的，也可能是刹车盘没有划线打孔吧，个人认为这两个部件更换以后可能会好些。对了，还有因为是首批上市的车子，我也不可避免地经历了“漏油门”事件，车子才买来第三天停在那里就漏了一地汽油，虽然4S店很快地进行召回更换了，但心里多少有点不快，毕竟是新车啊！在这里也建议制造商严把配件供货关，不能因为几个小部件而失信于广大消费者。
斯柯达明锐
葛先生 / 河南濮阳 / 1年9个月 / 1.3万公里
自从有了买车的打算，有事没事开始往各4S店跑，试驾了N多车型之后，目光落在刚刚小改款上市的新明锐上。为了试驾明锐，我还专门跑了趟菏泽，因为本地没有斯柯达的4S店。试驾后，觉得该车底盘扎实，方向指向精确，过弯干净利索。1.6升的排量起步加速，虽然没有捷达快，但是还能接受。围着车转了一圈，感觉整车大气、稳重、不张扬……嗯，就它了！随即到郑州订了一辆2010款1.6L手自一体逸致版。又花了3000元加装ESP。为了这个ESP，四月初订的车，六月中旬才到，足足等了两个多月，但我感觉还是值得的！
用车方面：我在高速情况下最快开过140km/h，感到车身足够稳定，发动机噪音、胎噪稍大。市内行驶，觉得6速手自一体变速箱非常给力，顿挫感极小。油耗方面：市内平均大概9.8L/100km，高速6L/100km左右。音响表现不错，如果不是发烧友，完全能够满足使用要求。保养方面：车跑的公里数比较少，所以按每半年换一次机油进行保养，首保免费。二保时机滤88.50元、机油115.64元/4升，工时费100元（预约打8折，实收80元）一共284元，价格合适。
个人感觉新明锐的不足是：
1.过不平路面时，车门异响，换胶条后改善并不明显。2.后备箱漏雨，4S店弄了弄胶条，卸了后保险杠打胶，说修好了，只有等到夏天再看。3.冬天早晨启动车的时候，发动机声音较大，水温上来后好些。
大众Polo
关先生 / 山东济宁 / 6个月 / 2000公里
这辆POLO1.4自动致尚版购买于2011年12月，当初买车时看了《汽车之友》许多评测文章，也在网上看了些资料，最终决定选择POLO。
POLO外形十分动感，内饰做工也算可以，操控性很好，跟同级车相比还是有优势的，据说减配了不少，这么看来上海大众也开始不厚道了。买车时4S店还老是主推带选装包的，说普通款的没车，其实就是他们后来加的，价格一下上去不少，作为小型车来讲价格有些高了。POLO的空间实在太小了，高度容易碰头，特别是后排，前排座椅舒服了，后排也就进不去人了。底盘离地间隙太低，在市区驾驶也得注意。视野有些狭小，开车时一定要谨慎，由于天天在市区跑，家离单位也近，跑的里程比较少，油耗太高了，平均算下来要11L/100km的油耗，前段时间去做了首保，买车快到六个月了，里程才跑了2000公里，维修站规定最长半年就得做，真不舍得就这么做了。首保时维修站又是推荐高端机油啊，保护剂啊，统统没要，就要免费的，要是按维修站的建议保养，POLO可真不便宜，银子哗哗地没，以后的保养作为小型车确实也够贵的。
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