上半年二手车市场分析

来源:用户上传      作者: 罗　磊

　　二手车市场特点
　　
　　交易量增长靠轿车拉动。今年1-5月，我国二手车累计交易量为80.49万辆，同比增长18.36%。其中轿车交易28.75万辆，同比增长31.21%；客车交易17万辆，同比增长14.39%；货车交易14.59万辆，同比增长4.44%。
　　交易额增长明显。1-5月二手车交易额总计325亿元，同比增长39.67%。其中轿车200.52亿元，同比增长51.06%；客车53.21亿元，同比增长20.06%；货车43.99亿元，同比增长21.47%；越野车14.84亿元，同比增长50.05%。
　　
　　图11-5月交易量排前十位地区情况
　　
　　图21-5月轿车交易量排前十位地区情况
　　
　　图3轿车比重继续提升
　　
　　二手车平均交易价格继续回升。今年1-5月全国二手车平均交易价格为4.02万元，比去年同期高出0.59万元。
　　单位：万元
　　
　　转籍数量明显增多，跨区域流通加快。二手车跨区域流通需求比较旺盛，异地转移登记的车辆占20%，比去年同期高出3.32个百分点。
　　准新车越来越多。二手车逐年向低龄化方向发展已成为二手车市场一大特点。3年以内的准新车占交易总量的37.07%，高出去年同期2.98个百分点；使用时间3-10年的二手车占交易总量的56.62%，比去年同期下降3.03个百分点；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的6.31%，与去年同期基本持平。
　　
　　图4二手车向低龄化方向发展
　　
　　今年1-5月二手车市场直接交易占总交易量的90%，仍然占据较大的份额，但比去年同期下降了2.53%；通过机构实现交易的比例呈上升趋势。另外，在二手车交易中私家车占总交易量的73.43%，比去年同期提高4.91%；国产车占总交易量的93.36%，与去年同期基本持平。
　　
　　二手车市场存在的问题
　　
　　●目前我国二手车的经营企业主要以经纪公司为主，虽然其经验丰富、经营灵活，但这类企业多数规模较小，信息不对称，行业诚信度低（主要表现为商户隐瞒车辆真实技术状况、调整里程表等现象。）
　　●税收不平等，使二手车经销企业、拍卖企业有“票”不敢开，甚至个别企业为逃避税收而出现虚开、低开发票的违法行为。
　　●一些地方政府部门之间缺乏协调，干预过多。
　　●没有进入门槛，二手车交易市场设立过多，“开票公司”又有所抬头，正常的市场经营秩序受到干扰。
　　●有些地方仍采用二手车原始的交易方式。
　　●二手车的鉴定评估过于简单，随意性大，缺乏科学严谨的评估标准和评估手段，过于强调价格估值，消费者普遍不认可。
　　●二手车资源获取渠道不畅通，收车成为二手车企业的难题。
　　●二手车消费信贷还没有开展起来。
　　●二手车企业间流通的批发环节还没有形成。
　　二手车市场发展趋势
　　
　　●今年仍是二手车市场的行业调整年，行业结构在不断完善，高速增长是主旋律，增速预计在20%以上。
　　●二手车流通企业准入门槛低，新的企业继续源源不断涌入，一些地区围绕交易服务费、资源、客户、服务的激烈竞争仍将持续一个时期。
　　●有形市场经营模式的盈利水平会大幅下降，但目前仍是二手车市场的主流模式。
　　●国内主流汽车品牌供应商已经全面推广二手车业务，目前的困难是人才匮乏、经验缺少。
　　●拍卖是二手车经销企业之间进行资源互换的最佳途径，但限于二手车经销企业尚未发展成熟，二手车拍卖企业尚未进入行业发展期。
　　●二手车消费群体在逐渐扩大，政府会在二手车市场管理上加大工作力度。

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