探讨市政道路及设施的维修养护技术

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　　【摘 要】市政道路及设施在多年的运行中会出现一定的运行安全隐患和稳定性问题，所以为保证整个系统处于正常稳定的运行状态，要通过开展维修养护工作，全面践行该项工作。基于对市场道路及设施维修养护工作关注重点的分析，结合对当前工作中常见问题的了解，本文提出了针对存在问题的解决方法，让道路系统及相关设施能够处于安全稳定的状况。
　　【关键词】市政道路;道路设施;维修养护
　　中图分类号： U418 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）23-0193-002
　　DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.23.093
　　0 引言
　　市政道路及设施维修养护工作可以说贯穿了系统的整个运行周期，并且涉及道路主体和周边设施。然而由于整个系统在作用过程中需要管理的项目较多，导致当前的工作中存在较为严重的问题，今后管理体系完善中，需要通过对这些管理内容的完善和优化，提高道路及设施的维修管理质量。
　　1 市政道路及设施维修养护工作的关注重点
　　1.1 路面损毁
　　路面损坏通常有两种形式，一种为路面沥青层直线型开裂模式，另一种为非直线开裂模式，前者通常由其它问题引起，后者从最终的运行效果上来看，虽然路面损毁通常和路基的施工和设计问题息息相关，但是也存在其余问题，最终导致整个系统的稳定性下降。
　　在具体的维修养护工作中，要求能够及时探索路面上隐患和故障的存在情况，并且第一时间派遣专业人员到现场中完成调查工作，确定是否可通过对相关设施的使用完成对路面的修缮，防止在后续的降水过程中，出现雨水深入问题，对整个系统的运行过程造成严重的影响。
　　1.2 路基损毁
　　路基损毁不常发生，但是发生后对整个路面造成的影响作用极其明显，严重时会出现整个区域的坍塌问题，对行车过程和行人的行进过程都造成严重的安全影响。
　　路基损毁原因为，一方面整个路基的设计和施工质量存在问题，导致相关区域的地下区间未被夯实，在自然环境作用下，水资源会对地下区域造成长期性的冲击，让该系统的稳定性大幅下滑。
　　另一方面为，路基建设周边环境保护设施建设质量严重不足，最为常见的问题为排水设施，排水系统运行质量不足，尤其是对于边坡区问题来说，更容易在发生降水时出现雨水的冲刷问题，雨水渗入对路基的直接冲突都会导致区域的整体性能下降。
　　1.3 排水设施损毁
　　排水设施实际上包括两个方面，其一为路面边缘的排水设施，另一种为与之连接的其余明渠和暗渠排水设施。
　　前者的常见问题为，由于相关孔道的建设区域内部排水结构的设置参数存在问题，导致具体的排水质量严重下滑，严重时甚至会出现城市内涝等问题，后者的表现形式为，排水明渠和暗渠的排水流量过低，从最终的运行质量和运行特征上来看，整个系统的运行参数不能满足对水资源的排出要求，严重降低了整个排水设施的运行质量。
　　2 市政道路及设施维修养护工作的常见问题
　　2.1 维修质量不足
　　市政道路及设施维修养护工作需要能够从根本上解决相关隐患和问题的发生原因，并且采用合理的措施对这些工作进行全面的改善和优化，在此基础上方可确保整个道路系统和周边设施处于最为稳定运行状态。
　　当前存在的维修质量不足表现为，一方面相关工作系统和工作人员对各类建筑材料的应用水平较差，比如对于路面损坏中的裂缝填补过程，使用的沥青材料都需要经过严格的处理，让其能够发挥应有的封堵作用，然而由于熔融温度不足，或者封堵过程操作问题都会导致整个系统的维修质量大幅下降。
　　另一方面为工作人员的从业素质参差不齐，无法对相关要求全面落实，此外存在施工过程中的玩忽职守现象，通常为现场监理和监管人员未能按照规定的要求，将所有施工人员的从业素养、施工内容、施工流程以及材料的处理水平精准记录，自然在后续的施工中容易遗留隐患。
　　2.2 养护频率较低
　　目前我国道路系统和设施采用的养护维修方案为，市政人员通过对系统的检查研究整个道路系统的运行状态，当发现存在问题时将信息上报，由道路管理系统和专业人员制定相应的养护维修工作方案，缺陷在于过于依赖市政系统对市政道路和相关设施中存在问题的发现能力，当无法及时找到存在的隐患时，则该隐患很容易发展成为严重的道路安全事故。
　　此外采用的另一种方法为，在城市降水等过程中通过对道路系统运行状态的监测和分析，了解道路系统中可能存在的设施故障，这一研究方式的问题在于，该过程更倾向于一种事后控制措施，然而从很多城市的发展运行过程来看，其并未能够在短时间之内完成问题的解决工作，所以这一方法的实际成果远远低于事后控制模式。
　　2.3 损毁分析问题
　　市政道路和设施中的一些损坏问题并不只是表面问题，而是在各类因素的综合性作用下，导致整个系统出现严重的运行故障，最为常见的模式为，路面的裂纹问题通常和路基问题有深入的关联。比如路基中的含水量过高、路基未能被高度夯实等，都會导致路面的开裂几率大幅提高。
　　然而在很多市政的维修养护工作中，只注重对表面问题的解决工作，比如当发现路面出现裂纹，则使用熔融状态的沥青封堵这类裂纹，以期实现对整个道路故障的高度解决，然而这种治标不治本的检修方法，依然导致道路系统存在运行安全隐患。
　　3 市政道路及设施维修养护工作的相关技术
　　3.1 路面损坏问题
　　路面损坏问题的解决方式本文提出三个步骤，首先为对故障原因的分析，要求从路基的整体铺设质量、路基的运行情况和运行稳定性、周边环境的整体架构方案角度切入，综合考量存在的问题。一方面要通过对施工参数的探究和检测研究当前的路基是否成为路面损坏的诱因，另一方面要分析周边排水系统的运行质量，比如当发现排水系统存在问题时，则要研究其是否会冲击路基，在此基础上对各类故障的发生原因、故障出现概率定量核算，确定是否要对整个路基系统进行维护和修缮工作。 　　其次加强维修过程中所有材料的监管工作，并要将人员的管理工作纳入到整个工作体系中，材料管理过程要求对沥青材料以及砂石性材料记录在案，并且记录的数据由库管系统获取，同时信息化系统中含有备份，两系统共同作用下对材料应用方式、修缮参数进行对比，要求所有材料的使用质量和使用参数符合我国当前制定的相关规章制度要求。另外道路和设施的检修维护系统也要完成对所有施工人员的素质检测项目，且现场监管人员和监理人员的素质也要纳入到管理体系中，要求所有的部门都处于最为高效对接状态。
　　最后为维修工作的制定，对于非路基引起的路面开裂现象来说，可通过直接在路面中铺垫熔融状态沥青即可达到修缮目的，而对于由路基引发的问题来说，则考虑是否需要完成对整个路基系统的重新设计和施工工作，考虑的因素包括该段道路的重要程度、道路的安全隐患发生概率、道路对民众出行方面的影响、道路施工中消耗的成本等，通过对所有项目的综合分析，分析设计方案与当地财政系统之间的契合度。
　　3.2 路基问题处理
　　路基问题的处理事实上发生几率较低，需要由当地的工程施工部门和设计部门组成高效的合作联系，在确定路基存在严重的问题时，多个工作部门构成合作关系，完成对路基重建过程中的施工方案的出具和具体施工过程的落实工作。
　　路基问题的维修过程中要对可使用的路基进行夯实处理，并且按照具体的设计要求向路基上铺设相应的砂石性骨料，最终完成对沥青的铺装工作，从而让整个道路系统处于稳定的运行状态。此外对于不可继续投入运行的路基来说，则要完全按照新的施工标准和施工要求，对这一区域的道路进行重新性的施工工作，要求所有的路基参数都要能够符合相关设计参数的标准，以防止出现后续的运行隐患。
　　3.3 排水设施维修
　　排水设施的维修过程中，首先要研究是否出现排水设施的堵塞等问题，发现后要由市政管理人员对发生堵塞的区域进行进一步管理和分析，在去除杂物后研究是否可正常排水。但是出现堵塞后已经可以确定，该排水设施的内部孔径过小，导致出现严重城市内涝时，该系统难以发挥应有的排水功能，需要將这些信息上报，并确定是否要落实相应的扩宽工作。
　　其次要研究周边明暗排水渠运行状态，研究内容包括排水渠的防水混凝土整体运行质量、排水渠的自身参数等，尤其是在降水量较大的时期，可通过派遣专业监管人员，到现场中研究这些排水渠的实际排水质量，当发现存在无法及时排水或者水体已经淹没排水渠时，则需要在后续完成对排水渠的扩宽工作。
　　最后则要落实对排水系统的具体施工过程，包括对当前混凝土结构面缺损问题的修补、周边系统的重新修缮等，甚至对于一些区域来说，可通过在排水渠上设置主干路线和支路等方式提高排水流量，所有这些工程项目都要完全按照设计和系统图纸的要求践行。
　　3.4 隐蔽设施检修
　　对于市政道路系统和周边设施来说，都具备一些地下隐蔽设施。比如对于道路系统中的公交站牌来说，就具有一定数量的地下隐蔽设施，在检修和日常维护中，针对各类广告牌匾的运行稳定性和安全性，要求在具体的工作过程中，检修和维护人员要定期或不定期对这些设施的隐蔽工程进行深度的检修工作，以最大限度提高整个系统的运行稳定性。当发现某设备可能存在安全隐患时，要第一时间将设备隐蔽区域存在的问题上报，并对这一问题进行解决，最大限度防止安全问题的真正发生。
　　4 结论
　　综上所述，市政道路及设施维修养护工作落实过程中，关注重点包括排水设施、路面系统、路基系统以及相应的隐蔽性设施，具体的检修工作中，首先要注重对所有信息的综合性获取与分析，以探索相关问题的深层次原因。其次落实相应的设计工作，要保证最终的设计和施工方案都符合相关规定的要求。最后为针对地下隐蔽设施的维修，要定期开展专项检查，防止出现这类设施的稳定问题。
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