移动电源小车的开发设计
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摘 要：移动电源车就是填补电力供应缺口，并且面对多种灾害供电专门设计的车载式移动电站，主要特点就是灵活、机动。移动电源车市场对于移动电源车产品的要求是多层次、全方位的，移动电源车系列产品在开发过程中要基于市场需求。移动电源小车通过机组间和工作间构成，机组间横向具有2台低温启动系统电缆、机组和电缆盘，工作间具备工作台、控制柜、工具柜和输出板。该文基于移动电源车市场，分析了移动电源小车设计的结构，以此实现移动电源小车的开发。
关键词：移动电源小车;小车开发;高压试验
中图分类号：U469 文献标志码：A
移动电源车的主要目的就是填补电力供应缺口，并且面对多种灾害供电专门设计的车载式移动电站，主要特点就是灵活、机动。除了提供移动电源之外，还能够随车带着一定施工人员与工具到施工现场进行作业，使各种用户多种作业需求得到满足。在野外作业和突发事件不断增加的过程中，社会中对于移动小车需求量在不断的扩大。为了使野外作业与应急供电需求得到满足，该文就对移动电源小车设计进行分析。
1 移动电源小车的功能
通过工作间和机组间等设备构成移动电源小车，机组间横向具有2台低温启动系统电缆、机组和电缆盘，工作间具备工作台、控制柜、工具柜和输出板。电源车中还具备主燃油箱，其中的燃油利用24 V油泵直接在机组底盘油箱中注入，主燃油箱中具备油量传感器，连接控制柜中油量表，如果油箱中油位过低或者过高的时候都会报警，机组底盘油箱中具有液位继电器自动控制油泵的泵油和停止泵油，机组底盘中的溢流管和主油管相互连接。电源车总输出使用机械连锁接触器，通过供电方式转换开关结合，实现机组供电、市电供电、停止输出等操作。各个支路利用接触器与相应合闸、分闸按钮实现输出操作。
2 移动电源小车的开发
2.1 底盘设计
标准车底盘能够直接外购，该文主要是对拖车底盘设计进行分析。惯性制动系统是将2种底盘设计开发的主要方向。 牵引功能、惯性制动功能的实现：在牵引车制动急停的时候，拖车就相当于牵引车惯性向前的运动，在拖环连接的地方撞击，从而使制动臂出现转角，并且还能够使制动转臂出现相应转角，与制动形成带动制动拉索机构，以此实现制动器的制动，停止拖车的制动，实现制动功能。在牵引车前行的时候，撞击点就会被拖到撞击前位置，接触制动。
倒车功能实现：在需要倒车的时候，插入锁定孔中锁死制动臂，从而使倒车功能实现。相反，将倒车下卡销和倒车上卡销取下，就是惯性制动状态。
2.2 吸音降噪箱体设计
吸音降噪箱体主要是由侧板、顶板和前板等构成，通过钢骨架内部称实现侧板、顶板和前板的吸引;利用金属蒙皮设计内外侧，将强力结构胶涂抹在钢骨架和蒙皮中，通过大板压力机进行压制，避免内外蒙皮因为焊接导致箱体表面出现凹凸不平的情况，使箱体表面平面度得到提高。为了使隔音降噪的效果得到提高，内蒙皮使用多孔钢板，其能够通过吸引材料吸收发动机组工作过程中所出现的噪声，降低发动机组在工作过程噪声影响到外界。利用薄钢板设计外蒙皮，能够避免部分没有吸收噪声直接传递到外部。因此，箱体外部的噪声比较小。将底架设计为井字的结构，上面设置防滑花纹钢板，焊接薄钢板，设置隔音阻燃材料。将横梁加固到发电机组中，固定发电机。在箱体的后部实现双对开门的设置，下裙板设置翻板门结构，通过客车橡胶链与厢体底部进行连接。通过强力结构胶对箱体各部分黏结，将包角件设计到相邻的地方，通过保定固定包角件。厢体通过铆接、黏接结构，避免焊接导致箱体变形，使整车表面的质量得到提高。
通过隔音板，将箱体内部划分成为排风舱、工作舱和进风舱，要求进风舱下部分独立工作，并且隔离控制仓。箱体侧板根据发电机组在工作过程中的需求，将检修门、后操作们与排风门设置到车厢两侧中。为了有效实现降噪的目的，发电机组在车载环境中实现车体与机组的隔振处理。
首先，发电机组和车体相互连接。利用低固有频率专用的固定槽钢组、减震器组，使发电机组和车体主梁相互连接。减震器组能够有效实现隔振。
其次，车体联接支撑装置。使用4个机械或者液压支撑腿和汽车主梁相互连接，车到工作地点之后将支撑腿放下，从而利用车体和地面可靠的支撑，将车体悬架系统导致的震动消除。
2.3 工作舱的设计
在移动电源车工作舱设计过程中，舱体设计包括后部工具仓与前部发电机静音舱。发电机舱降噪处理系统属于设计工作过程中的重点。为了能够对噪声进行有效控制，使用吸声、隔声及消声等处理。
因为排气管为发电机组最大噪声扩散的源头，也是降噪处理过程中的重点。所以，对发动机排气噪声抑制最简单的方法就是将消声器安装到排气管中。使用消声管要尽量降低通道各个部分的压力损失，使排气通道中各个部件气流速度得到降低。在设计过程中要满足此原则，以机组噪声级别使用抗性、阻性或者两者结合的消声器。
阻性消声器是通过多孔吸声材料，通过相应的方式在管道中布置，在气流利用阻性消声器的过程中，声波就会导致吸声材料空隙中空气及细小纤维振动。因为摩擦与黏滞阻力，声能就会转变成为热能吸收，以此实现消声的目的。
抗性消声器是通过不同形状管道与共振强的组合，根据管道截面与形状的变化导致声阻抗不匹配，从而出现反射与干涉的作用，实现噪声衰减的目的。消声效果和管道的尺寸、形状与结构具有密切关系，具有较强的选擇性，能够在窄带噪声、低频、中频噪声消减中使用。
综上所述，机组排气系统降噪处理能够使用下述组合处理的措施：一般使用一个波纹减震节、工业型消声器、住宅型消声器，使排气噪声与振动传播隔断。另外，对于排气管道实现隔热隔音的包扎，能够使机组运行的过程环境及因为排气管导致的噪声进行改善。在移动电源车中的排气出口具备2种方式选择，分别为车顶上排气与车底下排气2种。通过实际测量表示，排气噪声降低了30 dB。
2.4 点动调频电缆绞线
在输电电缆快速的固定、收放与存储过程中，将电动调频电缆绞盘在车厢的左右两侧进行设置，主要是利用低压电气回路、卷筒、变频器与绞盘支架进行设计。将工频电流输入电缆绞盘中，改变变频器的频率，调节绞盘旋转速度，调节输电电缆收放的速度，以此能够有效满足不同的工作需求。和工频启动进行对比，变频绞盘机械具有小的冲击，延长使用绞盘的寿命，在输电电缆接触地面的时候，提高电缆和地面的摩擦力，为了使电动绞盘转矩增大，不会影响到书店电缆的固定，使减速机在绞盘卷筒内部设计，从而能够轻松地使输电电缆在卷筒中缠绕。
3 结语
移动电源车设计能够满足电源车市场对于其多层次、全方位的需求，该文的分析能够为设计良好的移动电源车系列产品提供依据。
参考文献
[1]汤浩，杨继栋， 郑胜.以SET因素为导向的移动电源产品设计和开发[J].包装工程， 2013（8）：45-48.
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