直击荷兰空军百年庆典
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作者: 夜鹰
主办这样一场大型航展必然代价不菲，荷兰空军开放日本着向纳税人汇报的原则，在两天中都是向公众免费开放的。
荷兰空军自1983年起，以一至两年不定期间隔举办公众开放日。1997年之后，开放日轮流在两个主要空军基地吕伐登、沃尔凯尔及直升机部队驻地格尔泽-日珍举办。2013年恰逢荷兰皇家空军建军100周年，而且去年的开放日因故未能举行，使得今年于6月14、15日在沃尔凯尔举办的开放日活动规模盛大、精彩异常，堪称欧洲今年规模最大的航展之一。据官方统计，仅两天时间就有逾22万人到场参观。
既是百年大庆，自然少不了经典。荷兰空军自二战之后使用的主要战斗机，包括格洛斯特“流星”、F-86“佩刀”、霍克“猎人”、F-104G“星”、CF-5“自由战士”、F-16AM/BM“战隼”等悉数到场。它们中的大多数是由民间基金会或爱好者精心维护的，并保持着飞行能力。这些空中传奇不仅在荷兰，甚至在全世界的航展上都给观众带来过精彩的飞行表演。
现场表演阿富汗作战
荷兰本土在二战结束后经历了数十年的和平，但作为北约空军一部分的荷兰空军并没闲着。在本次开放日中，荷兰空军就以其在阿富汗的战术行动为脚本，与陆军步兵分队联合进行了一场名为“空中力量”的模拟战斗演练，展示了包括空中突击、对地支援、地面兵力投送在内的典型战术动作，现场“交火”效果逼真、硝烟四起，令观众大呼过瘾。
演练伊始，10架F-16战斗机、4架“长弓阿帕奇”武装直升机、2架“支努干”运输直升机依次从沃尔凯尔机场起飞，模拟飞往预定作战空域；其它参演飞机则由其它基地出发，机场中间的一部分被划定为预定作战地点，演习设定有“武装分子”在此盘踞，直接投入地面兵力突击将面临很大困难。
首先上演的是空中突击，寂静的天空中突然从不同方向同时出现5支“战隼”双机编队，猛烈的爆炸声随即响起，烟火冲天，天空中到处都是开着加力边打干扰弹边转弯爬升脱离的战斗机。随后F-16编队进入对地直接支援航线，依次通场使用航炮对残余目标模拟射击。“长弓阿帕奇”也以一树之高悬停在跑道远端上空，模拟“海尔法”导弹与无制导火箭弹发射。空中打击持续了3轮，在基本摧毁地面目标后，两架“支努干”携带机降分队在武装直升机掩护下向目标靠拢，并在攻击发起点机降数小队的步兵和吉普车（演练中吉普车实际并未投放到地面），此时4架武装直升机几乎紧贴地面监视飞行。直升机投送完毕后，一架C-130H运输机短距降落并投送了一个排步兵，模拟向离作战地点最近的野战降落点输送支援兵力，地面突击行动随后顺利完成。
战斗结束后，C-130H在野战跑道上再次降落接回支援部队；垂直机降的突击分队也登上直升机撤离战场。整个演练过程紧张有序，战术动作逼真，并使用了汽油弹炸点等道具。参与演练的飞机在任务结束后依次通场或列队向观众展示皇家空军的硬实力，其中包括KDC-10与C-130H组成的大型机编队，以及10架F-16组成的战斗机编队，5架直升机则在表演空域一字排开悬停向观众致意。
橙色“音爆”
在欧洲，众多小国空军都装备了F-16战斗机，且每个国家都会抽其中一架单机作为专门的表演用机。因此在欧洲的各个航展中，F-16恐怕是最令人审美疲劳的机型了。为此，热情奔放，擅长艺术设计的荷兰人在涂装上玩起了花样，荷兰空军的这架F-16表演机涂上了极为惹人眼球的亮橙色，当在空中发射照明弹时，视觉效果十分绚丽。不仅是“战隼”，就连AH-64D这样的重型武装直升机也被涂成了大花脸，这架表演用“长弓阿帕奇”以橙色为主色调并带有数字“100”涂装，以纪念当天活动的主题。
除了在外表上下功夫，两架“靓机”在表演时也把各自的性能发挥到了极致。F-16单机表演的机动过载达到了+9g至-3g，这几乎是F-16的过载极限。而“长弓阿帕奇”则做出了筋斗、横滚、垂直滚转、“莱维斯曼”等高难特技，不断发射的干扰弹令人眩目。单机表演之前的双机通场同样惊艳，由于“长弓阿帕奇”速度有限，F-16只能以大迎角低速“配合”。实际上表演过程中的F-16大迎角低速通场速度比编队时更慢；而在高速通场时，F-16逼近声速，可以清晰地看到机身周围的激波云。
欧洲4大表演队捧场
欧洲地域相对不大，国家众多，因此在航展时有“一方办展，八方捧场”的传统，观众往往能够在一次航展中看到若干国家空军或民间飞机参展。这一次又值荷兰空军百年大庆，赶来致敬甚或凑热闹的各国机型更是让人眼花缭乱。如欧洲4支最著名的空军飞行表演队悉数登场，它们是享誉全球的法国“法兰西巡逻兵”、英国“红箭”、意大利“三色箭”和瑞士的“瑞士巡逻兵”。这四支表演队使用的机型不同，表演风格各异，在空中的拉烟颜色都不一样。最特别的还要属来自四个国家的现场解说，其中“三色箭”表演队的意式英语特色鲜明，在麦克风中大呼小叫就像在解说世界杯，令现场观众捧腹。单从表演质量看，4大表演队都做到了队形密集优美、变换精准，双机交叉、双机对头、多机相向等惊险动作一气呵成，难分高下。
除派出表演队的这4个国家，来自北约、美国、德国、比利时、西班牙、芬兰、丹麦、挪威、瑞典、奥地利、捷克、斯洛伐克、希腊、匈牙利、波兰、土耳其、爱沙尼亚、罗马尼亚等组织或国家空军的飞机也参与了飞行表演或静态展示。德国空军派出了一架身着服役40周年纪念版彩绘的F-4E“鬼怪”战斗机，这架战斗机回到德国后，就与其它“鬼怪”一起全部退役；希腊空军派出的A-7H“海盗”II攻击机目前在全世界也只有希腊和泰国仍有服役；波兰空军与“波兰之鹰”基金会分别带来的苏-22变后掠翼战斗机与米格-15战斗机，以及捷克空军的米-24“雌鹿”武装直升机则是在西欧不常见的“前假想敌”。直接来自通用原子航空系统公司的MQ-9“收割者”则是现场唯一的无人机。有意思的是，在活动中展示的荷兰空军历史机型，也不全是由荷兰官方或民间保留与维护下来的，如“流星”战斗机就来自英国的民间军机维护组织。 4大表演队外的其他国外飞行表演同样让人印象深刻。法国REMAX“三角”双机表演队采用“幻影”2000机型，其编队紧密，速度极快，具有强烈的压迫感；波兰空军的苏-22F“装配匠”双机则略显笨重；瑞典空军的经典——萨博JAS-37“雷”式战斗机宽大的三角翼与银白色机身在阳光下散发出迷人的金属质感；捷克空军的萨博新锐——JAS-39则比前辈灵活很多，这架“鹰狮”来自北约“老虎”组织第211中队，鸭翼上的两只凶恶眼睛与尾翼上的老虎涂装相呼应。除精彩的机动外，航展上几乎所有飞行表演都使用了干扰弹，就连丹麦空军的C-130H运输机也连续打出所有干扰弹，视觉效果极佳。
欢迎加入空军
两天参观下来，令笔者惊叹的是这次开放日规模之大，观众之多。参观静态展区的观众从航展入口就开始排队，总长度超过2千米，如果要看完全部的静态展示并回到入口，需要走近5千米。这些飞机都排列在观众区域前方的滑行道上，虽然对观看和拍摄飞行表演有一定遮挡，但也极大缩短了从这一位置滑出表演的飞机与观众的距离。静态区沿线或坐或站满是观众，一些热门机型，如“长弓阿帕奇”彩绘表演机前更是水泄不通。
飞行表演从早上9点一直持续到下午5点，来自东道主荷兰空军的表演虽然精彩，但也只占据了其中不长的时段，其余时间“塞满”了来自荷兰民间或其它各国空军及民间的飞行表演。对于当地的荷兰民众来说，以很低的成本就能看到全欧最有代表性的军用飞机；而对笔者这样的航空爱好者，以及千里迢迢赶来的航空媒体从业者来说，这更是一场难得的航空盛宴。现场诸多业余飞友甚至支起了一排排人字梯，敬业地捕捉着每一个精彩飞行瞬间。
主办这样一场大型航展必然代价不菲，与几天后开幕的巴黎航展不同，荷兰空军开放日本着向纳税人汇报的原则，在两天中都是向公众免费开放，运行经费则来自空军预算。笔者认为对于实施志愿兵役制的荷兰，这种公众活动的确十分必要，除了给纳税人一个交待外，还起到在公众特别是年轻人和儿童心目中树立军队形象的作用。笔者也希望国内的军方单位（不限于空军）在条件允许的情况下，能够举办越来越多的开放活动，让老百姓真正直观地感受国防与军队建设的成果，这无疑对培养军队与国防科技人才可以起到积极作用。
责任编辑：王宏亮
F-35加盟荷兰皇家空军
荷兰空军现役战斗机型只有一种——F-16AM/BM，由著名的福克公司引进许可证在荷兰本土组装生产，总订购数为213架，包括Block5、10和15三个批次。荷兰同比利时，挪威和丹麦是北约欧洲成员国中F-16的最早一批用户，福克公司的组装线也是欧洲仅有的两条F-16组装线之一（另一条属于比利时SABCDA公司）。进入21世纪后，由于潜在威胁消失且预算下降，荷兰的F-16机队规模一再裁减，可用的F-16目前仅剩68架。裁减的飞机部分归北约统一调配，部分转卖给约旦、智利等国。荷兰空军的支援机型包括4架C-130H“大力神”战术运输机、3架KDC-10空中加油机及1架DC-10货机。与其他北约成员国不同，荷兰的大多数军用直升机也归皇家空军建制，目前共拥有包括29架AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机、17架CH-47D“支努干”重型运输直升机、20架NH-90中型通用直升机在内的81架直升机。
作为项目备忘录签署国之一，荷兰政府预计将采购52至68架F-35A“闪电”II第五代多用途战斗机，以替换日益老化的F-16。实际上荷兰已经订购了两架F-35A测试机，它们分别于去年和今年初交付，通过测试后将在美国空军位于佛罗里达州的埃格林基地训练。荷兰空军未来还将采购数套MQ-1“捕食者”无人机。另外，通过参与北约“战略空运能力”计划，荷兰可以使用其中的3架C-17“环球霸王”III战略运输机，从而具备了一定的重型装备远程投送能力。
冷战结束后，荷兰空军作为北约空军一部分，在前南地区参与了从1993年禁飞区任务至1999年冲突结束的一些列军事行动。执行了包括制空、轰炸、运输、侦察在内的多种战术任务，共出击1 194次，占联军总出击次数的7.5%。值得一提的是在1999年5月，由荷兰F-16AM发射的AIM-120导弹曾击落前南空军一架米格-29。从2002年10月起，荷兰、丹麦、挪威空军的18架F-16又组成联合中队被部署到阿富汗参与“持久自由”行动，一架KDC-10运输机被同期部署，在之后数年的阿富汗战争中，荷兰空军又陆续向战场部署了CH-47D运输直升机与AH-64D武装直升机。2006年8月31日，一架荷兰F-16在支援英军地面部队时坠毁，飞行员米歇尔·敦克福特阵亡。
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