论公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的有效应用

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　　摘 要：本文简要论述了公路桥梁隧道施工中灌浆加固技术的基本概念与基本原则，并以施工前的准备、设定施工标准、灌浆施工流程为切入点，围绕灌浆加固技术的实际应用展开了探究，旨在提升灌浆加固技术应用水平，强化公路桥梁隧道工程建设质量。
　　关键词：公路桥梁隧道施工；灌浆加固技术；建设质量
　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.107
　　公路桥梁隧道工程施工极易受到各类主客观因素的影响，如气候环境、地质结构条件及地下水文情况等。在实际施工过程中，一旦出现技术操作失误或施工控制不到位，就会导致整体工程质量不达标，严重情况下，极有可能诱发交通安全事故。基于此，在公路桥梁隧道工程施工中，高效应用灌浆加固技术具有实际意义。
　　1 简述灌浆加固处理技术的基本概念
　　在公路桥梁隧道施工过程中，需要集中解决多类病害问题，而这些病害问题的防治方法主要包括使用碳纤维复合材料、提升配筋率等。在施工作业环节，采取这些措施不仅会延长工期，增加成本消耗，还存在稳定性不足的缺陷，为此，不适用于交通运输荷载较重的公路工程。
　　相比之下，灌浆加固法在诸多方面体现出优势。从专业角度来说，灌浆加固处理技术的核心原理是将配置好的浆液注入建筑裂缝，并利用气压技术或液压技术，对裂缝施加一定强度的外力，进而增强整个建筑结构的安全稳固性。
　　2 应用灌浆加固处理技术的基本原则
　　在公路桥梁隧道工程施工中，应用灌浆加固处理技术，要严格遵循相关标准规范，提升施工效率，进而增强工程结构的承载负荷力。
　　首先，在公路桥梁隧道施工中应用灌浆加固处理技术，应遵循统一协调性原则。从本质上来说，灌浆加固处理技术是以灌浆目的为标准，预先设定技术应用范围，并综合考量环境因素、技术因素及人为因素等，进而切实强化工程建设质量。
　　其次，在公路桥梁隧道施工中应用灌浆加固处理技术，应遵循针对性原则。具体来说，由于工程所在区域地理环境存在较大差异，为此，灌浆加固处理的关键控制点也不同。例如，在岩层结构中应用灌浆加固处理技术，需加强对岩层裂缝脆性强度的考虑，可对其进行灌浆粘结处理，以保证灌浆作业面的完整性与稳固性，避免因岩层脱落引发不必要的危险，影响灌浆加固处理效果。
　　3 应用灌浆加固处理技术的核心工序
　　通常情况下，在公路桥梁隧道加固施工过程中，多以灌浆加固技术为主，但在实际加固处理过程中，一旦某个环节出现问题，会引发一系列连锁反应，进而阻碍加固施工的运转。为此，在施工正式启动前，要积极落实前期准备阶段工作，严格把控灌浆作业的核心工序。
　　3.1 积极落实施工前期准备工作
　　在采用灌浆加固处理技术时，首要前提是按照一定比例配置浆液。浆液主要是由水泥、黏性土、砂土及高分子化合剂等组成。其中，水泥灰也是浆液的重要组成成分，其具有可塑性强、成本低廉等优势特征。然后再选择灌筑作业段。在实际施工过程中，需根据各地段的沉降等级选择灌浆作业区间，针对裂缝数量多且宽度较大的地段，应适当增加浆液量。接下来选择人员配置完善、专业技术水平高、综合素质过硬的技术团队开展作业。在灌注施工前期准备阶段，应使用搅拌车或电机设备等预先测量施工半径，然后根据裂缝的深度确定灌注量，确保加固处理达到预期效果。
　　3.2 结合工程概况，设定施工标准
　　在公路桥梁隧道工程灌浆施工时，需根据施工质量控制标准与工程规划设定施工标准。通常，工程并不会对桥梁基础结构的加固设定明确的要求，但工程管理人员不应完全忽视此环节，需结合工程基本概况进行必要的分析，以便制定完善的质量控制方案。
　　（1）在公路桥梁隧道工程加固时，需要预先进行抗压能力模拟测试，确保灌浆压力符合标准要求。在实际施工过程中，若遇到特殊情况，应当采取切实可行的措施调整压力。通常，公路桥梁隧道的灌浆压力多在0.3-0.5兆帕之间；
　　（2）在应用灌浆加固技术时，要先测量公路桥梁隧道工程的裂缝深度，并以此为基础，确定灌浆量。另外，在修补裂缝前，要严格控制浆液配制比，确保浆液能够完全填满裂缝；
　　（3）待灌浆作业完成后，再检测作业地段的承载负荷力，确保参数值达到135千帕；
　　（4）在实际施工过程中，应结合工程概况，确定灌浆口大小与深度。一般情况下，灌浆口深度控制在3.5-5.5米为宜。
　　3.3 灌浆法基本流程
　　在公路桥梁隧道灌浆加固施工过程中，待施工作业人员到达现场后，要进行技术交底工作，并确定施工工艺流程，如下所述：钻孔作业—增设浆管、封堵预留孔洞—搅拌灌浆一落实前期准备工作—灌浆施工—待浆液凝结—封堵作业口。针对极易出现问题的部位，应当预先设定控制措施，确保灌浆施工作业的正常运转。具体内容如下所述：
　　（1）钻孔。选择直径约90毫米的钻头进行钻孔，严格控制钻头的重心，避免机械作业过程中钻头偏离；
　　（2）增设浆管、封堵预留孔洞。采用软橡皮质地的材料包裹，避免浆液外流；
　　（3）搅拌灌浆。在搅拌浆液的过程中，要确保混合材料的均匀性与搅拌的充分性；
　　（4）灌浆施工。按照由上至下的顺序缓慢注入浆液，待浆液积存至灌浆口处，停止灌注。而后，等待约30分钟的时间，确保浆液完全凝固，封堵作业口；
　　（5）封口。增强作业口封堵的严密性，预防漏风问题，约一小时后，观察灌浆口的渗透情况，一旦出现下沉，说明浆液饱和性不足，应当再次灌浆。
　　4 结束语
　　综上所述，在公路橋梁隧道工程施工过程中，灌浆加固处理技术的应用十分广泛，其不仅可以简化施工流程，节约人力、物力及资金，还能最大限度的保证工程质量，具有极大的推广应用价值。
　　参考文献：
　　[1]夏时宇.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].建筑技术开发，
　　2018（04）.
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