关于海绵城市在市政道路设计中的应用探讨
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摘 要：在我国城市发展过程中，市政道路具有极其重要的现实意义，必须对其加强重视，科学应用海绵城市能够确保更为有效的利用雨水资源，不仅能够实现市政道路使用寿命的有效提升，同时还可以在一定程度内修复生态环境，具有较高应用价值。本文分别从材料选择，道路断面，边坡支护和路面排水四个方面如何利用海绵城市设计市政道路。
关键词：海绵城市；市政道路；设计应用
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.15.095
0 引言
在城市化不断发展的今天，我国每年有超过1000万人流入城市，在该种状况下，如果不能进行海绵城市的合理引进，会大幅度增加城市地表径流，导致产生水污染，进而导致出现河流生态恶化，洪涝积水等不良现象。科学应用海绵城市可以使市政道路更好地适应环境变化，确保能够更为有效的利用降水资源。为了进一步明确在进行市政道路设计过程中如何合理利用海绵城市，特此展开本次研究。
1 选择路面材料
在选择道路路面材料时，需要尽量选择透水砖和透水沥青混凝土，不仅需要确保最大程度满足道路使用功能，同时还需要进一步实现降噪，抗滑和道路透水，使其能够在更大程度提升城市建设水平，同时还可以进一步改善城市生态环境。在进行具体工作过程中，选择使用透水沥青路面进行车行道路面铺设，其中以半透水和全透水为主的，在利用全透水沥青铺设道路路面时，不需要设置防水层，同时基层和沥青下面层均为透水层，确保地表降水可以渗入路下土基。利用透水砖进行人行道路面铺设，垫层选择使用碎石层，该类人行道具有多孔结构，降水可以迅速渗透地表，补充地下水源，同時也可以在一定程度内调节城市湿度和温度。除此之外，多孔结构表面通常较为粗糙，透水性普遍较高，使其路面不易积水，能够进一步保障行人出行安全。
2 设计道路横断面
在设计道路横断面时，需要在保障道路基本功能的同时，尽量加宽绿化带，确保道路内的雨水可以迅速汇集到生态滞留带，进而降低地表径流量。道路横断面通常以三幅路为主，也就是从两边向中间依次为人行道，非机动车道，绿化带，机动车道。在进行具体设计工作中，相关工作人员可以使用道路绿化带作为生态滞留带，在道路北侧红线之外的区域进行下沉式绿地设置，同时在道路南侧设置植草沟，有效衔接植物园景观，使其在路边进一步形成景观带[1]。
3 边坡支护设计
边坡支护方式通常常见于城市周边，在应用该方式时，不仅需要考虑海绵城市基本设计理念，同时还需要进一步分析当周边雨水对城市受到威胁时，边坡能够在一定程度内作为临时防洪堤。基于此，在选择边坡支护时，通常存在植草防护和护面墙两种方式。通过不断革新市政工程施工技术，在将渗水层设计引入市政工程设计。相对于植草防护而言，护面墙虽然直接控水能力较弱，但是却有较为突出的导流性和稳定性，因此在部分具有较大海拔落差的城市中，护面墙应用较为理想。选择植草防护时，如果防护面长期受到雨水冲刷或瞬间雨量过大，则具有较大的垮塌风险。基于此，市政设计人员为了进一步确保有效避免存在潜在风险，选择科学融合挡土墙设计和植草防护设，确保能够有效避免垮塌对路面造成威胁。
4 路面排水设计
首先在对人行道路面进行排水设计时，通常存在两种方式，其一是雨水穿过透水，结构层直接渗入地下滞蓄，其二为雨水穿过排水基层直接排入绿化带雨水收集系统。其次，在对车行道路进行排水设计时，为了确保充分应用地表降水，设计人员可以选择在车行道路路面进行横坡设计，确保能够将雨水引入绿化带，与此同时，还可以将绿化带设计为凹型结构，使其比车行道略低。而且，在绿化带内还可以进行排水设施的科学设计，在具体进行设计工作过程中需要避免影响绿化带生长。在此过程中，还需要基于该地区暴雨强度和绿化带纵断面进行设计工作，基于特定距离在绿化带侧边进行开口的合理设计，确保当其具有较高降雨强度时，雨水可以通过开口流入收集系统，如果车行道没有进行绿化带的设计，则雨水需要经过人行道下的排水管道和盖板排水槽，直接流入植草沟[2]。最后需要具体分析广场和绿地设计，构建海绵城市的核心内容通常在于设计城市绿地和广场，可以对雨水进行更为有效的储存和应用。在进行绿地和广场设计工作中，需要对其透水市铺装进行更为有效的利用，确保绿地和城市广场能够更高程度的滞留和吸收地表降水，同时还需要对其进行有效应用，用其冲洗广场或实现绿地用水。通常情况下，城市广场周边绿地需要低于广场设置，确保广场雨水能够直接流入绿地，与此同时，在绿化带下方，还需要进行碎石盲沟的合理设置，在盲沟底部科学设置碎石层，综合构建绿地系统能够使海绵城市进一步实现循环用水。
5 结束语
总而言之，通过严格选择路面材料，科学设计道路横断面，边坡支护和路面排水能够确保在进行市政道路设计工作中更为有效利用海绵城市，使其更好的满足现代市政建设需求，进一步推进我国现代城市建设，确保现代人生产生活具有更为舒适的环境，为全面构建小康社会奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]张伟中.“海绵城市”在市政道路设计中应用初探[J].江西建材，2017（12）：173.
[2]吴豪.“海绵城市”理念在市政道路设计中的应用[J].低碳世界，2018（02）：238-239.
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