高速公路隧道衬砌裂缝病害的原因分析及其整治措施探讨

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　　摘 要 当代的交通建设当中，高速公路隧道是不可或缺的组成部分。衬砌裂缝病害，会对隧道造成结构性的破坏，造成极大的安全隐患，甚至阻碍地方交通建设的进步。所以，高速公路隧道衬砌裂缝病害的整治手段，必须做出科学的提升，要按照综合性的措施和方法，对隧道衬砌裂缝病害进行原因分析，加强整治力度，不断推动地方的交通成果巩固。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
　　关键词 高速公路；隧道；衬砌裂缝；病害；整治
　　高速公路隧道衬砌裂缝病害由于其危害性与普遍性，现已经得到了社会和业界的高度关注。如果在后续的高速公路隧道建设中，继续按照老旧的观念和方法来完成，将很容易导致自身的工作陷入严重的困境当中。所以，我们对于高速公路隧道衬砌裂缝病害的整治，应保持谨慎的态度，深入分析裂缝病害产生的原因，对症下药，这样才能推动后续工作的进步，防止问题的重复出现。
　　1 高速公路隧道衬砌裂缝病害的原因分析
　　1.1 设计原因
　　高速公路隧道衬砌发生裂缝病害，与设计工作存在非常密切的关系。首先，部分隧道的设计过程中，没有针对周边的影响因素，自身的材料搭配，以及相关工作内容的安排进行深入的调查、研究，直接按照以往的设计标准来执行，这就容易造成设计参数不满足实际需要。这种现象发生以后，直接导致了高速公路隧道衬砌裂缝病害的快速形成，并造成严重的损失。其次，有些设计人员并没有在自身的工作范围内，开展进一步的优化革新，部分设计工作，麻木的按照固定的设计思路来执行，过于理论化、理想化，未结合现场实际，这就容易导致部分设计理念无法在施工过程中严格落实，为隧道衬砌病害埋下隐患[1]。
　　1.2 施工原因
　　结合以往的工作经验，认为高速公路隧道衬砌裂缝病害的施工原因，主要是表现在以下几个方面：第一，施工过程中质量管控不到位。在隧道初期喷锚支护中，由于施工质量差导致围岩未得到有效固结，加重衬砌负荷。或是受限于隧道衬砌混凝土的浇筑和养生难度大，在施工过程中出现混凝土振捣不充分，养生不到位现象，导致衬砌混凝土自身承载能力不足而引起裂缝。第二，施工工艺不规范。隧道开挖、支护等未严格按照相关标准化要求进行作业，安全步距不满足要求，施工过程中工序衔接不畅等，都容易导致衬砌变形。第三，施工体系不够健全。在隧道施工过程中质量、安全管理体系运转不流畅，施工设备、施工技术上不匹配设计要求，出现突发问题时未及时响应处理等现象，都容易为隧道衬砌裂缝病害的产生埋下伏笔。
　　1.3 材料原因
　　对于高速公路隧道衬砌裂缝病害而言，材料原因也是不容忽视的内容。首先，危害最严重的是不合格材料的使用。在施工过程中未严格落实进场原材料检验工作，或为节省施工成本，在材料采购方面以次充好，导致不合格原材料投入实体使用。其次是不同合格材料的搭配使用是否科学。当代的施工材料类型不断增加，不同材料的搭配比例，以及拌和方法，包括具体的用量等，都存在非常严格的要求。倘若在材料的搭配使用上，未进行深入的探讨和验证，则很容易影响到材料的实际使用性能。因此，我们在日后的施工当中，必须进一步加强隧道衬砌使用材料的筛选与检测工作[2]。
　　2 高速公路隧道襯砌裂缝病害的整治措施
　　2.1 完善设计体系
　　现场施工作业必须严格落实设计图纸要求，设计是否合理，对工程的质量、安全、进度都起着决定性的因素。只有做到设计指导施工，施工反馈设计，形成良好的沟通体系，才能为工程提供强有力的保障。因此，在隧道设计过程中，必须进行综合性的考察、调研，并对地方的限制性条件做出有效的把控，合理定制隧道衬砌参数，指导后续施工作业。但由于隧道施工的特殊性，施工前无法完全预知围岩情况，设计工作难免出现考虑不周的现象。所以对于施工过程中出现的突发情况，也需施工方及时进行反馈，联合多方代表进行现场调查，确定变更设计参数。合理的设计参数从源头上控制了衬砌裂缝的产生，并为工程施工提供了强力的保障[3]。
　　2.2 提高施工水平
　　施工过程中的隧道衬砌裂缝病害整治，可总结为提高围岩稳定性及加强衬砌自身承载能力两种。首先是提高围岩稳定性。这要求在施工过程中严格控制开挖进尺，并加快工序衔接，减少围岩扰动。同时及时对围岩内的涌水进行引排，并严格控制喷锚支护的施工质量，使围岩得到有效固结。其次是加强隧道衬砌自身的承载能力。目前隧道施工过程中不够重视防排水工程的施工质量，导致隧道在施工、运营中衬砌渗漏水现象极为常见，这不但处理烦琐，还很难根治，极大地影响了隧道衬砌的使用寿命。另外加强衬砌混凝土的施工质量更是重中之重，可采用附着式振捣器提高混凝土振捣效果，定制隧道衬砌专用的养生台车进行混凝土养生，从而确保衬砌混凝土的强度满足要求。并在施工过程中预防衬砌背后空洞的出现，当检测出隧道衬砌背后空洞时，应积极进行处理，防止改变围岩及衬砌应有的受力状态，导致围岩失稳或出现衬砌裂缝。
　　2.3 加强材料管控
　　材料是工程建设的基石，要想进一步提高高速公路隧道衬砌裂缝的整治效果，在后续工作中必须加强材料管控力度。第一，高速公路隧道衬砌材料选用，要坚持在高性能方面进行筛选，确保材料性能满足隧道衬砌需要。并在施工过程中严格落实进场原材料检测工作，杜绝以次充好现象，防止不合格材料投入实体使用。第二，材料的搭配、再加工，严格遵循相关技术规范指导，确保各指标满足规范要求。新材料的使用，必须经过实际检验，施工首件工程，并验收合格后方可大面积推广使用[4]。
　　3 结束语
　　目前高速公路隧道衬砌裂缝病害已经在业界内造成了非常严重的破坏，其产生的恶劣影响根本无法在短期内良好的解决。我国现阶段在高速公路隧道衬砌裂缝处理方面技术已经非常完善，但实践证明病害治理永远比病害预防花费的成本更多。因此，在高速公路隧道衬砌未来的发展方向上，我们应更多地关注如何预防隧道衬砌裂缝的产生，在自身的岗位上不断深入研究，确保在隧道衬砌裂缝整治的效果上取得更好的成果。
　　参考文献
　　[1] 刘晰.高速公路隧道衬砌砼裂缝的成因与防治措施[J].中外企业家，2018，（27）：79-80.
　　[2] 王英森.高速公路隧道衬砌病害快速治理技术研究[J].地下空间与工程学报，2018，14（S1）：371-377.
　　[3] 敖小兵.高速公路隧道衬砌裂缝病害及其整治措施[J].中国高新科技，2018，（10）：83-85.
　　[4] 李静.高速公路隧道裂缝的出现与治理措施[J].绿色环保建材，2018，（02）：108.
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