铁路货车维修配件消耗分析与供应计划

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　　摘要：随着市场需求和铁路行业的不断发展，现行铁路货车维修制度逐渐显现出维修质量不高、维修不及时、经济效益差等问题，对货物运输工作带来一定的干扰。因此，全面提升货车车辆维修质量，及时、可靠地提供运用车辆，对于保障铁路运输安全和运输秩序意义重大。在新的形势下，需要不断完善各环节的管理，并深入探索互联网与信息技术的使用，使集中采购工作日趋成熟，更好地服务于运输生产和企业的创新发展。
　　关键词：铁路货车；车辆；检修
　　随着铁路及货运量的快速发展，对铁路货车车辆技术质量提出了高要求。因此，对车辆进行必要的维修工作在铁路运输业中有着非常重要的意义。为了保障铁路车辆的安全运行，建立铁路货车车辆维修制度是必要的，现有的铁路货车车辆维修制度确实发挥了其积极作用，但随着维修经验的增加和当前铁路运输业的发展，铁路货车车辆维修制度暴露出一些问题，维修不足或过剩现象普遍存在，从而影响到铁路运输效率。因此，铁路货车车辆维修制度成为迫切需要思考的重要问题。
　　一、消耗管理
　　1、消耗管理概念。消耗管理是指对材料在使用阶段的管理，即对材料从投入使用直至彻底报废整个过程各个阶段的有效组织、监督和控制的过程，它包括科学确定各种材料在现场的正常使用期限，制定材料的合理回收指标，组织好可用材料的回收，抓好可用材料的清理、整理、复用工作等内容。通过对在用材料各个阶段的管理，达到节约材料资金，提高材料的使用寿命，降低材料消耗的目的。
　　2、消耗定额概念
　　消耗定额。定额是指企业在一定的生产技术组织条件下，对人力、物力、财力的利用、消耗和占用所规定的數量标准。各种消耗定额随着生产技术组织条件的不同也有所不同。定额是企业编制生产经营计划和财务预算的重要依据，必须合理、科学、先进；是企业实行经济责任制、贯彻按劳分配原则、调动广大职工积极性的量化手段；是企业挖潜降耗，实施生产、库存、成本控制、计算成本费用，进行经济核算，提高经济效益的基础。
　　材料消耗定额。材料消耗定额指的是在一定生产条件下，按规定生产单位产品或完成单位工作量，合理消耗物资的数量标准。
　　二、铁路货车维修配件计划对策
　　1、提高需求计划准确性。必须转变“重供应、轻管理”的传统观念，计划人员应系统学习招标采购的法律、法规及铁路总公司、铁路局相关文件，提高对集中采购重要性的认识，密切与生产、财务部门沟通，全面掌握生产计划、技术改造计划与车型更新动态，合理分解细化财务预算，精细计划管理，为集中采购奠定基础。坚持配件消耗数据的日常积累，运用现代信息技术手段，分析归纳生产规律与配件消耗规律，不断完备并及时修订各车型、修程的配件消耗定额与储备定额。
　　2、坚持配件质量防控关口前移。按照生产规模、生产经验、历史信用评价、中标价格等要素对供应商进行综合评定，分层次、突出重点对中标产品提前进行抽检或对供应商实地考察。要建立市场风险预警机制。在合同履行周期内，除按照年度抽检计划进行抽检外，若遇原材料市场价格大幅上涨、全路需求突增等可能触发相应配件质量风险的情况，须增加抽检频次。应及时汇集铁路总公司及各铁路局发布的供应商产品质量及信用评价信息，并充分利用“铁路产品认证及综合信息查询系统”，及时掌握供应商产品质量与生产资质动态，强化对供应商的全程动态监督管理。
　　3、健全原材料市场价格大幅波动下的应对机制。货车配件生产的基础原材料比较单一，原材料价格变化将直接影响其生产成本。在目前的市场经济运行环境下，需要健全原材料市场价格大幅涨跌情形下的应对机制。除了依照《合同法》在合同中载明相应约束条款外，还要制定合理高效的应对办法。参照利用“中华商务网”等权威网站发布的原材料价格信息，遇价格大幅波动而触发预警时，要及时启动应对机制，既能提前化解供应风险与质量风险，确保配件有序供应，又能在原材料价格大幅下行情况下提高采购绩效。
　　4、充分利用互联网与信息技术。要打破不同专业信息藩篱，实现生产、财务与产品认证等信息系统的互联互通与信息共享，汇集融合多维度数据，充分挖掘数据潜在深层价值，使计划、定额、库存、供应管理及供应商管理等更加便捷高效。加快全路的供应商与产品基础数据库的扩充，做到动态管理，为网上采购推进奠定基础。适应铁路配件的供求特点，继续推广使用网上采购，缩短采购计划周期，使铁路配件的采供特性与电子采购所独具的优越性得以结合。
　　三、提高铁路货车材料消耗管理
　　1、铁路货车材料消耗管理需求。随着铁路运营市场化改革的不断深入，铁路货车材料管理也应必须提高管理水平，加强信息化的建设步伐，最大限度降低材料消耗管理成本，以高质量的运维服务促进铁路发展，并对铁路供应、保管、维修等各项材料的管理工作进行整体优化，避免在运维过程中因服务不到位、材料供应不及时等原因而造成影响。基于此，将铁路货车材料消耗管理进行细致分析，将业务流和职能进行匹配，并从业务流程中归纳出材料消耗管理所需数据类，进而聚类分析出材料管理系统的初步功能。
　　（1）铁路运维业务分析。铁路货车公司承担着铁路货车运维管理工作，具体负责铁路货车维修、预算和成本控制工作。铁路货车公司根据职能的不同下设物资管理部、物资供应中心、技术部、综合管理部等部门。铁路货车公司维修、养护、设施设备物资管理中心，在组织结构方面，在公司领导下维修基地负责组织货车维修工作。各维修基地分别负责不同货车，并下设四个维修基地，每个基地分别完成本维修基地的任务，技术部同时负责为维修提供技术支持。
　　（2）预算和成本控制。公司的另一个重要职能就是按照预算和计划，及时为维修基地提供相应的物资保障。这需要物资部门和维修基地的通力合作，加强业务联系，各需求部门应设立专职物资管理人员共同开展工作。
　　目前铁路货车维修公司的组织构架中，各维修基地岗位设置不合理，其材料的计划来很大程度上来自于生产检修计划，而岗位设置中又没有生产计划的定编，这样造成了预算计划的混乱。公司在制定年度材料预算时往往是根据以前经验和数据进行估算，制定出的预算值往往与实际需求不符。同时，由于材料消耗巨大和维修基地材料管理疏松，在整体市场化改革的背景下，公司对运维成本的控制压力进一步加大。 　　2、铁路货车材料消耗管理职能。铁路货车材料消耗管理信息系统的功能，是以公司材料消耗管理活动为基础的，所以铁路货车材料的各项管理过程是形成材料消耗管理信息系统各项功能的依据。识别铁路货车材料消耗管理过程是材料管理系统规划的重要一步，其作用就是了解应用铁路货车消耗管理信息系统的各项功能来满足铁路材料管理的需求，同时为以后系统规划进一步开展打好基础。公司材料消耗的管理过程是指其在材料管理中逻辑上相关的一组决策或控制行为的集合，铁路货车材料消耗管理活动相对独立于公司的组织结构。因此通过识别铁路货车材料消耗管理过程，可以使铁路货车材料消耗管理信息系统相对独立于公司的组织结构，同时为理解公司如何完成材料消耗管理业务，为定义关键的数据类奠定基础。
　　3、铁路货车材料消耗管理业务识别。通过对铁路货车公司材料消耗管理部门职能分析和实地调研，可以确定公司材料消耗管理过程主要分为三大类：定额核定过程、定额控制过程和绩效管理过程。定额核定是公司材料消耗管理的源头，消耗定额是指在节约和合理使用条件下，为维持铁路貨车的正常运行所需要消耗一定规格型号的材料、配件等的数量标准，包括材料的使用量和必要的废料数量。材料消耗定额是正确地核算各类材料需要量，编制材料物资供应计划的重要依据，也是制订储备定额和核定流动资金定额的计算尺度。制定材料消耗定额，主要就是为了利用定额这个经济杠杆，对材料消耗进行控制和监督，达到降低物耗和工程成本的目的。同时也是组织材料的正常供应，保证生产顺利进行，以及合理利用资源、减少积压、浪费的必要前提。定额控制过程是为了促使维修基地更好地使用和节约材料物资，依据制定的货车材料消耗定额，对铁路货车材料消耗进行控制，监督材料物资有效使用的工作标准。
　　绩效管理是为充分调动员工的主观能动性，明确责任，考核到人，增强员工的紧迫感、危机感。绩效管理可以用“工时”和“材料消耗”等定额相结合的方法考核员工，直接与绩效考核工资挂钩。一方面可以调动员工学技术的积极性；另一方面也可以减少返修，提高了质量，节约物料的消耗，全面控制预算。定额管理与奖惩并举，鼓励各单位提高备品配件的综合利用率，从而节约物料的消耗，有效推进材料消耗定额的管理。同时，根据定额指标责任的分工，利用信息反馈的数据和资料，凭借统计分析结果，对照考核制度，严格考核，实现科学、合理、有效的奖励和提成分配。公司属于运维公司，主要职责是铁路货车维修和保养，所以结合调查分析和业务流程分析，可以确定公司材料消耗管理的业务和服务过程。材料消耗管理信息系统的功能必须是以铁路货车材料消耗管理为中心，为材料消耗管理提供业务和服务支持，这是系统功能规划设计的核心。为了把公司的组织结构和所识别的公司业务联系起来，要规划构造整个公司的管理过程组织矩阵。这样有助于使铁路货车管理流程更加形象具体，此外通过这个矩阵也可以识别出公司管理关键过程，从而有助于确定铁路货车维修消耗管理信息系统的功能而且对公司达到管理目标也非常重要。
　　随着当下交通运输行业的发展，运输车辆也随着增多，尤其是铁路货车的增多，极大的促进了铁路运输行业的发展。在现下的铁路运输当中，因为铁路货车故障问题，也给交通运输行业的发展造成了极大的安全隐患。要想提升铁路货车车辆的质量，减少故障因素的发生，必须强化铁路货车配件计划、供应和维护工作，才能真正有效的提升铁路货车车辆运行的安全性。
　　参考文献
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　　（作者单位：神华铁路货车运输有限责任公司陕西分公司）
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