沥青路面面层在路桥工程中的施工技术

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　　摘要：随着社会经济的蓬勃发展，我国路桥工程事业取得了突飞猛进的发展，逐渐朝着规模化的方向发展，使得人们对路桥工程的施工质量要求越来越高。文章介绍了沥青路面施工中的具体问题，分析了当前沥青混凝土路面施工技术，针对实际问题提出相对应的质量控制措施，以期促进路桥工程的顺利开展。
　　关键词：沥青;路面;路桥工程;施工技术
　　1导言
　　沥青路面是路桥常用的一种路面形式，因其性能优良且有利于行车而得到了推广。而要想充分发挥沥青路面的作用，保证公路工程的质量，就必须要重视沥青路面的压实，沥青路面压实技术有多种不同的类型，而对于传统的压实技术而言，其往往不能够有效地保证沥青路面的施工质量。
　　2沥青路面施工中的问题
　　2.1车辙
　　车辙是车辆行驶后在路面上留下的车轮痕迹，在路面养护过程中，车辙也是评价养护质量的重要指标。车辙充分反映了沥青路面使用的质量和期限，该问题主要与沥青路面弹性有着密切的关系。若无法及时有效地处理此问题，就会在沥青路面上出现较为明显的车辙现象，从而引发市政道路路面变形的病害，影响了路面的平整度和驾驶的舒适性，而且车辙也会降低路面结构的承载力。
　　2.2裂缝
　　沥青主要由非金属衍生物以及碳氢化合物混合而成，由于其具有较强的弹性，因此在气温变化时就会出现胀缩现象，其对路面的平整度、承载力和抗压力都会产生十分不利的影响，若无法及时有效地控制和处理，就会出现严重的路面裂缝问题，施工质量也会因此受到极大的影响，甚至威胁道路的安全。
　　2.3磨光
　　沥青路面在长时间运转的过程中受到车辆碾压的作用会导致沥青表面磨光的问题，其无法给过往车辆提供摩擦力，破坏了车辆行驶的安全性。所以应第一时间发现路面磨光问题，并采取针对性措施解决这一问题。另外，在沥青路面工程施工时，注意严格参照相关的标准和要求科学配比沥青混合料，确保路面的质量和性能，进而维护车辆行驶的安全性。
　　3沥青路面施工技术的应用
　　3.1施工前期准备阶段
　　沥青路面道路施工前应当对采购材料进行调查实验，必须保证实验效果理想的才能够进行采购。当材料入场后，能够根据类别有效堆放，例如矿粉由石灰岩细磨而成，切记不能够使矿粉受潮。如果堆放材料场地较软，可以对场地进行硬化处理并且做好排水工作，可以为存放矿粉建立专门库房或者是储存罐。同时，施工技术人员应当合理设计沥青混合料配比，与现场监理人员进行审批，能够对现场的施工材料进行严格检验，当基层检验后恢复道路中线，根据路面的水平有有效测量。施工人员应当充分做好施工前的准备工作，根据路面情况喷洒黏层油，在施工前进行试铺，可以安放实验仪器或者是设备，通过现场审核和有效分析试铺路段，根据试铺效果，确定人员组织与机械设备，同时严格检查材料的配比情况以及各项技术指标、CAD图纸的严谨性是否合格。根据以下流程，检查是否做好施工准备工作。
　　3.2振荡压实技术
　　振荡压实技术具有较强的系统性，在对其加以应用的过程中主要是利用振荡压路机，振荡压路机不同于普通的压路机，其振动频率是可调的，所以在压实的过程中其振荡频率能够有效地满足系统共振频率的要求。因此对于振荡压实技术而言，系统共振就是其核心，利用振荡压路机控制系统共振，通过对系统共振的利用实现对路面材料性能的改善，进而使得压实的效果更佳，保证路面的整体性、耐久性和强度。
　　振荡压实技术相较于其他的压实技术而言，有着自身较为突出的优越性。首先是该技术能够使得沥青路面具有更高的剪切强度，使得路面在使用过程中更加不容易出现剪切破坏。其次，在进行沥青路面施工的过程中，沥青混合料过度氧化是一个非常普遍的问题，而通過采用振荡压实技术可以有效地避免这一问题。再次，振荡压实技术对于提升路桥沥青路面的平整度和耐久性有着非常大的帮助。最后，沥青混合料非常容易受到施工温度的影响而出现难以凝结的情况，但是利用振荡压实技术能够较好地避免这一问题。正是由于振荡压实技术具有这些优越性，才能够使其广泛地应用在路桥工程之中。
　　3.3沥青混合料的配比控制
　　在路桥工程沥青路面施工之前，施工人员必须要对沥青混合料的配比进行严格把控，提前做好试拌试铺作业，科学控制温度计矿料的加热温度、拌合时间等;同时认真检查机械设备，对拌合机的作业技术进行全方位研究，以便有效控制沥青路面的配合比，使其与规定标准相符。另外，施工人员应详细验证混合料的配合比例、最佳压实度，严格控制沥青用量、混合料配合比，若拌合混合料的过程中出现待料、溢料等情况，则要及时检查冷料仓的供料配比，有针对调整冷料仓的转速，使供料配比保持平衡。当然做好调整工作后，还需采用抽屉试验、马歇尔试验等进行取样试验，判断实际检查结果是否与试验结果相一致，并通过钻孔取芯作业，根据压实度等判断混合料的压实效果，进而提高冷料仓供料的稳定性。
　　3.4沥青混合料的运输
　　市政道路施工中普遍采用20t的专用运输车辆将搅拌站制作的沥青混合料运送到施工现场。在混合料运输时，为确保车内无残留物，通常应在车厢的内壁涂抹适量的油层。同时还要避免车辆的底板上无沥青混合料。沥青混合料装车时，需依照一后一中的顺序，有效降低混合料运输过程中发生离析的概率。另外，在运输中，注意采取多种有效的混合料保温措施，如使用帆布覆盖运输车，从而减少热量散失，增强混合料的稳定性。沥青混合料入场时，专业人员要做好卸料指挥工作，避免工程建设中出现安全问题。不仅如此，还要做好运输车辆与摊铺机的协调工作，确保运输车辆可满足施工的需要。
　　3.5混合料的摊铺与路面接缝处理
　　沥青混合料摊铺时，有效根据路面宽度科学合理地选择摊铺机数量，找到装置能够自动调节混合料厚度。同时技术人员应当对其充分检查后方可使用，也可以采用平衡梁法，对于路面表层进行施工作业，根据拌和站的产量，确定摊铺机的行进速度，防止摊铺过程中出现阶段性现象。同时应当根据作业时气温确定沥青混合料的温度，温度不应大于160℃，也不应当低于135℃。如果采用2～3台摊铺机摊铺时，应当保证两台机器间的距离大于10m，小于20m。
　　在进行摊铺时，应当随时检查摊铺质量，如果出现离析问题，或者是边角缺料等，能够及时换料或者是补料，对于难以施工作业的区域，能够向监理人员申请进行人工摊铺。但是在沥青混合料摊铺时，应当对纵向与横向的接缝进行垂直接缝。由于接缝处理问题是沥青混合料摊铺工作中的常见问题，所以应当采用静力钢轮压路机，在摊铺机后面有效碾压，碾压过程应当持续一段时间，接缝处始密后便可停止碾压。但是如果沥青混合料摊铺时出现中断，路段混合料冷却，应当设置横向接缝，防止出现斜向接缝，保障相邻的层次与行程间有1m的间隔。
　　3.6沥青面层的碾压
　　沥青面层的碾压是路桥工程沥青路面施工的重要环节，对沥青路面的结构性能有着直接影响。施工人员在路面碾压过程中，必须要遵循以下施工顺序：①碾压沥青路面之前，及时清理路面，为后续碾压工作的正常进行打好基础;②做好路面碾压准备工作，借助机械施工的形式摊铺处理沥青混合料，利用人工方式来摊铺处理机械无法施工的边角区域;碾压已摊铺好的面层时，碾压次数为2～3次，确保路面的平整度及坚实度。由于路桥工程的建设过程是一个相对复杂的过程，施工人员只有高度重视沥青路面施工技术，严格遵循相关的技术标准进行作业，才能确保路桥工程的质量。
　　结束语
　　综上所述，路桥基础设施建设的质量反映了一个城市建设与发展的水平。所以，在路桥工程建设中，必须采取多种有效措施不断提高沥青路面的施工质量，从而保障人们的日常出行和城市的快速发展。本文通过分析路桥工程沥青路面施工技术，以望获得相关施工单位和机构的重视，进而推动该项技术的创新发展，为我国基建项目的建设提供强有力的保障。
　　参考文献
　　[1]王琳.振荡压实技术在沥青路面施工中应用探讨[J].山西建筑，2018，44（16）：130-131，206.
　　[2]魏振斌.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术[J].民营科技，2016（12）.
　　（作者单位：山东省滨州公路工程总公司）
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