浅析路桥施工中钻孔灌注桩技术

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　　摘 要：经济的发展在很大程度上促进了路桥事业的进步，直接影响着人们的日常生活。本文首先分析了钻孔灌注桩技术施工中存在的问题，然后论述了具体的应用过程，旨在促进路桥事业的进一步发展，实现交通经济的快速发展。
　　关键词：路桥工程;钻孔灌注桩;技术探讨
　　1 路桥施工工程钻孔灌注桩施工容易出现的问题
　　1.1 钻孔灌注桩封顶问题
　　 钻孔灌注桩由于其具有的多项施工优点，在我国已经取得了较大范围的应用，但是也由于其施工流程相对复杂，因此在施工过程中也容易出现一定的施工问题。比如在对钻孔灌注桩进行封顶时，很容易因为第一批混凝土对灌注使用量的不足，而导致钻孔内的泥浆或者水分进入导管当中，进而使得混凝土灌注桩无法进行联系的施工作业，严重的会出现一定的缺陷桩。
　　1.2 施工过程中钢筋笼存在的问题
　　 在路桥施工工程的钻孔灌注桩施工过程中，由于钢筋笼而造成的施工事故是较为频繁的，这主要表现在，第一钢筋笼的外径与套管的内壁之间有很多时候因为两者之间的间隙过小，或者钢筋笼与套管内部可能存在粗骨料，这会使得钢筋笼出现上浮的现象。第二是由于在施工过程中，套管内壁上附着着很多的土粒或者沙砾，甚至会出现套管产生一定程度的變形现象，这都是不可避免的，由于这些问题的存在，在拔除套管的过程中，就很容易把钢筋笼带上来。第三是由于钢筋笼的防止位置不科学，由于混凝土的流动性较小，加上导管在混凝土中埋置深度较大，就容易在施工过程中出现钢筋笼被混凝土托顶上升的现象产生。
　　1.3 钻孔灌注桩存在卡管问题
　　 在钻孔灌注桩施工过程中，卡管问题也是时有发生的，主要的表现是由于混凝土的性能不达标，会导致漏斗口处的粗骨料相互挤压，进而出现封堵漏斗口的问题出现。另外，在施工过程中可能会行贿案，由于赛球的制作出现质量问题，导致导管的直径与赛球的直径之间出现较大的差距，在施工过程中，细骨料或者砂浆就会逐步进入赛球与导管之间，进而堵塞整个导管。最后，由于受到一定的机械故障的影响，混凝土灌注时间太长和混凝土在导管中滞留的时间过长，这都会导致到灌注混凝土的凝聚而堵塞在导管之中。
　　2 路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用
　　2.1 施工调查与场地准备
　　 单位在对钻孔灌注桩技术进行应用时应当事先对施工现场进行准备，做好场地的整理工作，并将钻井机进行安装。在钻井机安装完成后应当对安装平台进行加固，在水面施工的过程中应当根据钢筋混凝土钻孔机平台的情况，准确的进行测量放线。在测量放线时应当注意按照设计图纸上的测量数据来进行。在测量放线之后，钻孔灌注桩技术的专业技术人员应当对施工场地进行检查，在检查过程中应当注意对桩位的保护，从而防止桩位的损坏或丢失。
　　2.2 护筒的埋设
　　 在钻孔灌注桩工程中护筒起着固定位置的作用，并可以对地表水进行有效的分离，并在钻孔内形成一定的静水压力，从而稳定了孔壁、增加了静水压力，避免了倒闭现象的发生。在实际的施工过程中施工人员一般使用厚度合适的钢管进行护筒埋设，从而做到没有漏水现象的发生。护筒内径宜比桩径大20～40cm，且在护筒上、中、下端的外侧各焊一道加劲肋，在护筒的上口边缘开设溢浆口。护筒埋设时必须注意保持护筒垂直，护筒中心线对正测量标定的桩中心线，偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%。
　　2.3 钻孔
　　 钻孔过程中，首先要控制好钻进速度。初期钻速不可太快，开孔时冲孔钻速度要慢，在覆盖层需减压钻进，泥浆指标变化情况要经常测试，为使钻进速度与泥浆排放量相适应，钻孔内泥浆浓度必须及时调整。密切注意地层变化，检查捞取的渣样，记录结果，若发现地质情况与设计地质剖面图不符，要及时通知工程技术部和监理工程师，以便提出应对措施。当遇到松散粉砂土或流砂时，应控制进尺速度，选用较大密度、粘度、胶体率的泥浆;采取减压钻进施工方法，以避免和减少斜孔、弯孔和扩孔现象的出现，保证钻头对孔底施加的钻压不超过钻头和压块重量之和60%。
　　2.4 清孔
　　 清孔主要是利用泥浆在流动时所具有的动能，冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣全部清除，起到清孔与排渣作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用来看，对泥浆实施制备与清孔是确保灌注桩具有优质质量之关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标应在：黏度测定17―20min，含砂率<6%;胶体率>90%等，在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行，配合比设计。
　　2.5 钢筋笼制作及安放
　　 根据设计的尺寸和钻架的允许起吊高度分节或者整节制作，要在清孔前制成，经检验合格之后再使用。分段骨架要确保不变形，接头要错开。要保证钢筋笼组装、加工的精度，避免钢筋笼吊运时发生变形，钢筋笼吊放时，钢筋笼中心和桩中心要保持一致，防止碰触孔壁，安放钢筋笼时不能让钢筋笼直接坠落至桩孔中，避免敲打钢筋笼顶部，当钢筋笼符合要求后正确安放到孔内。
　　2.6 水下混凝土灌注
　　 钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度。因此，现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。
　　3 结束语
　　 综上所述，在路桥工程建设中，钻孔灌注桩技术应用的非常广泛，能够在降低成本的基础上，实现理想的经济效益。在实际应用的过程中，需要对施工现场的实际情况进行详细分析，在此基础上，安排合适的施工人员，对施工中的各个环节进行严格把控，做好每个阶段的工作，保证最终的工程质量。
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