道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究

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　　摘    要：最近几年来，由于我国道路交通体系的大力完善，道路桥梁工程的建设水平不断提升。在道路桥梁工程施工过程中，运用先进、高效的伸缩缝施工技术，能够避免桥梁发生变形现象，对延长道路桥梁工程使用壽命起到良好的推动作用。想要进一步提升道路桥梁伸缩缝施工水平，本文主要分析伸缩缝施工技术的应用要点，从而保证道路桥梁工程的整体结构更加可靠、安全。
　　关键词：道路桥梁;施工;伸缩缝施工技术
　　1  引言
　　经济发展和社会进步，极大地促进了道路施工建设，而伸缩缝施工技术的应用也变得越来越重要，这已经成为道路施工企业共同关注的话题之一。在道路施工中，加强伸缩缝施工技术的应用，可以不断提高道路施工效率，促进施工项目顺利完成，避免安全隐患的出现，最大程度地维护施工人员的生命财产安全，进而彰显出伸缩缝施工技术的应用价值，确保道路施工项目顺利进行。
　　2  道路桥梁伸缩缝施工技术的现实意义
　　在我国社会经济持续增长的大背景下，人民的生活水平越来越高，道路汽车数量逐年增加，为了更好的缓解道路交通压力，大规模的道路桥梁工程不断增多。如果道路桥梁工程中的伸缩缝设置不科学，桥梁结构很容易发生变形，应用道路车辆的稳定运行。通过分析道路桥梁伸缩缝施工技术，不但能够帮助工程中的施工人员更好的掌握道路桥梁结构特点，而且有效防止工程出现大范围的结构裂缝。除此之外，通过科学研究伸缩缝施工技术，能够减小外界冲击对道路桥梁的影响，保证工程结构的安全性能不断地提升。一般情况下，道路桥梁工程中的伸缩缝施工采取全封闭方式进行施工，完成道路一侧施工后，方可对道路桥梁工程的另一侧进行伸缩缝施工。
　　3  道路桥梁施工中伸缩缝施工技术分析
　　3.1  混凝土浇筑施工
　　在高速公路桥梁施工混凝土浇筑项目开始前，技术部门为了确保拼缝的严密程度以及支撑实用性价值，要整合技术要点和技术要求，合理减少漏浆和跑模问题，确保能对模板刚度以及拼接效果予以严格监督和检查，一定程度上维护了管理工作体系的安全性和完整性。需要注意的是，技术部门要对混凝土的基本成分进行监督，适当掺加高强纤维，以保证整体结构的耐酸碱度腐蚀性能以及抗裂性能的优化，避免低收缩以及早强混凝土。在具体浇筑工作中，为了有效提升混凝土处理效果，主要是利用胶带将型钢表面的凹槽进行封堵处理，在后期浇筑时则要利用对称浇筑的机制完成基本工作，应用插入式振捣棒完成振捣管理，且在混凝土密实度优化提升振捣处理工序的合理性。最后，施工部门要采取刮杠或者木抹子等设备进行水泥浆处理，有效利用分层抹压管理工序维护平整作业的管理效果，整合跳车管理项目的根本，也为整体施工项目质量优化奠定基础，真正实现管理工作和管理流程的全过程优化，维护高速公路桥梁施工中伸缩缝工艺技术的流程化管理水平。
　　3.2  无缝式伸缩缝
　　对于无缝式伸缩缝技术来说，其对黏性材质进行了广泛应用，目前，这项技术已经在道路建设中得到了广泛应用，其优势主要体现在：首先，造价成本较低，具有良好的防水性能;其次，施工效率较高，与其他施工工序之间可以实现协调运作;再次，更换高度便捷，受到的阻碍性因素比较少;最后，抗震能力显著，可以将车辆行驶中产生的振动降至最低。
　　3.3  填塞式伸缩缝施工
　　此种伸缩缝主要以油毛毡和沥青为施工原材料，施工成本较低，但这两种施工原材料本身使用周期较短，不利于填塞式伸缩缝施工。虽然填塞式伸缩缝施工工艺较为简单，但若外界温度较高，伸缩缝施工材料受高温影响，在施工时可能会被挤出，当回填物冷却后，难以回填，从而会使其它杂物从填塞式伸缩缝内进入，并对道路填塞式伸缩缝施工质量产生影响。
　　3.4  板式橡胶伸缩缝
　　这种伸缩缝在道路桥梁建设中应用的比较广泛，因为对于橡胶材料来说其伸缩性能是比较好的，所以使用这种材质所制作的伸缩缝其抗震能力和承受能力都比较好，如此桥梁的抗震性能也比较强，同时对周围的环境不会产生较大的噪音影响，此外板式橡胶伸缩缝在施工的时候比较简单，其质量也可以得到比较好的保证。
　　4  道路桥梁施工中伸缩缝施工技术要点分析
　　4.1  施工准备
　　在高速公路桥梁施工伸缩缝结构处理的前期，施工技术部门要结合施工图纸和具体操作流程进行系统化技术交底，并且要对伸缩缝异行边缘的顺直程度以及平整度等进行统筹分析，关注缝隙之间的间隙结构，从而提升施工流程的基本效果。最重要的是，在施工过程中，技术部门要对机器进行集中筛查，合理提升设备配备的完整性，也为公路桥梁质量管理优质性奠定基础。
　　4.2  开槽施工
　　在伸缩缝开槽施工过程中，施工人员要主要以下核心问题：①将槽体内部的杂物与垃圾清除干净，保障工程槽体的深度超过13m。②开槽完毕后，工程中的材料检验人员需要对槽体内部结构进行全面检验，保证槽体中结构合理，一旦发现损坏结构，要及时通知施工人员。③由于槽体内部的潮湿度比较大，槽体内部的钢筋很容易发生腐蚀现象，因此，施工人员要定期对槽体内部的钢筋开展除锈工作，对于质量不过关的材料。
　　4.3  安装技术
　　安装质量会受到外界环境因素的影响，在安装伸缩缝时，最为适宜的外界环境温度为5℃～20℃。工作人员要严格按照安装的土质开展规范性的操作，而且安装时的宽度需要综合考虑施工环境的温度再进行确定。若外部的环境温度和安装时的相关参数不适应，那么便无法发挥伸缩缝的作用，会严重影响伸缩缝的整体施工质量。在安装环节中，若无法控制外界温度在要求范围内，技术测算员便要严格测试施工环境的桥梁桥面跨径、长度以及外界环境的温度，并对进行安装的伸缩缝额等进行调整，从而确保伸缩缝的质量，提升安装水准，完善安装过程，同时，提升公路桥梁的质量和安全性能，延长其使用寿命，为人们的安全出行保驾护航。
　　4.4  重点强化施工参数、强化工艺质量控制
　　在伸缩缝施工时，根据施工图纸设计要求，应确定并明确标注伸缩缝开槽具体位置。通常而言，大于图纸设计宽度20cm～30cm即为伸缩缝实际切割宽度。为防止在现场伸缩缝施工作业时，破坏道路工程结构，要加强现场施工管理，如伸缩缝开槽作业时，开槽深度一般以13cm为宜，开槽后还应彻底清理槽内杂物，如若开槽作业时，道路桥梁结构遭到破坏，需立即进行修补作业。在伸缩缝施工作业过程中，首先需全面检查钢板外观，才能进行伸缩缝型钢板安装作业。通常长为10m的型钢其钢板外部偏斜度应≤3mm。在安装型钢时，若型钢偏斜度>3mm，则应校正型钢偏斜度，然后二次清理槽内杂物。在安装伸缩缝时，若路面与型钢顶面处于不同水平面，应立即检查二者实际偏离度，一般<2mm即可。焊接型钢时，还需对其表面温度参数进行合理控制，通常可按由顶至侧、再到底的焊接顺序，采用多点分步焊接法进行焊接作业，以防型钢钢面结构受高温损害。
　　5  结束语
　　总而言之，在道路桥梁施工中要对伸缩缝施工单元进行集中管理和控制，应用精细化质量监督标准对施工流程予以分析，优化工艺的实效性，维护技术工艺项目的整体水平，升级管理效率和质量维护水平，一定程度上实现道路桥梁施工中伸缩缝管理体系的全过程优化，促进行业的可持续发展，践行经济效益和社会效益双赢的管理目标。
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