混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用

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　　摘    要：在我国公路桥梁工程中混凝土施工技术是一种最为常见的技术，此外，混凝土也是公路桥梁工程的重要施工材料，因此混凝土施工技术的提升至关重要。虽然经过长期实践，混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用日益成熟，但是该项技术易受外界环境因素的影响，因此施工单位必须要根据项目实际不断完善施工技术措施，确保公路桥梁工程质量，提高其使用寿命。
　　关键词：混凝土技术;公路桥梁施工;技术应用
　　1  引言
　　近年来，我国的经济水平在不断提升，公路桥梁工程也随之增多，国家也逐渐加大了对公路桥梁工程的投入。一方面，公路桥梁工程能够满足国民出行需求，为国民出行提供便利;另一方面，公路桥梁工程与国计民生的发展也息息相关。然而，在公路桥梁工程实际施工的过程中，往往会出现诸多质量问题，尤其是混凝土施工质量问题最为常见。混凝土的施工质量会直接影响公路桥梁工程的安全性和稳定性，严重时会引发大量的安全事故。所以，施工单位一定要提升混凝土施工质量，分析混凝土施工过程中常见的各项问题，并采取有针对性的解决措施，从根本上提升我国公路桥梁工程的质量。
　　2  混凝土施工技术
　　混凝土是一种将水泥和沙石按照一定比例与水混合，同时经过搅拌后而成的极为常见的建筑工程施工材料。混凝土施工技术就是以混凝土材料为核心，所开展的一系列配置、搅拌、浇注以及养护工作。混凝土施工技术在实际的建筑工程施工中具有较强的抗压性和稳定性，能够承载较重的压力，同时取材便捷，性价比高，养护成本低等特点。混凝土施工技术不仅关系到公路桥梁工程的质量，对施工效率和施工进度都有较大的影响，因此在公路桥梁工程施工中必须要高度重视混凝土施工技术。当前混凝土施工材料在我国各项建筑工程中的应用十分广泛。首先从经济角度分析，混凝土材料选择多样性，且成本不高。单从价格上看经济实惠，若是从后期养护成本来看，养护费用低;其次，混凝土材料具有较强的可塑性和负载能力，在混凝土浇注过程中任意转化为其他形状;最后，混凝土材料的抗拉性较弱。在很多建筑工程中都易发生裂缝现象，有些混凝土结构裂缝较小，无法用肉眼观看，而有些裂缝相对较大，影响建筑整体的美观和使用寿命。针对混凝土裂缝问题，必须要及时采取预防和补救措施，以便扩大裂缝面积，进而对公路桥梁的安全产生影响。
　　3  混凝土裂缝产生的主要原因分析
　　随着我国经济的快速发展，我国的交通行业也取得了很大的发展进步。在公路桥梁混凝土工程施工的过程中，为了避免裂缝的出现，在施工过程中一定要做好每一道施工工序以及施工技术的管理，但尽管做了很多防范措施，还是会避免不了裂缝的出现。这可能就是因为混凝土在施工过程中有些细节没有注意到位。导致混凝土产生裂缝的原因有很多种，可能是施工过程中操作人员的操作不当，混凝土的配合比没有达到要求，但另外一种最重要的原因就是在混凝土施工过程中温度变化比较快，施工人员对于温度变化状况的掌握程度不够到位。在混凝土进行凝固时，水泥在硬化过程中会释放出大量的水化热，从而导致混凝土内部的温度迅速上升，内外温差比较大，所以使混凝土容易产生裂缝。
　　4  公路桥梁工程施工中混凝土施工技术要点
　　4.1  优质混凝土材料的选择
　　公路桥梁混凝土施工技术应用中，为了全面提升整个工程施工建设质量，首先最根本的则是需要优化选择施工材料，合理配置混凝土，从根源上保证浇筑混凝土应用质量。这就需要工程人员在原材料选择中，结合施工需求、浇筑标准在建材市场中合理选择施工材料。施工材料进入施工现场之后，做好存储工作，避免发生变质的问题。
　　4.2  把控原料配比
　　合理控制混凝土原料的配合比能够确保混凝土的各项性能，配合比的把控包括多个方面，如水泥用量的把控、粗骨料大小的把控等。要尽可能选择大小均匀的粗骨料，避免气泡的产生，科学添加细料，以此提升骨料缝隙的密实性。科学的原料配比能够减少混凝土裂缝、气泡、蜂窝等问题的出现，科学配比不仅从根本上提升了混凝土施工的质量，还在一定程度上减少了后期养护成本。
　　4.3  混凝土的浇注振捣
　　在混凝土浇注环节，首先必须要对混凝土的浇注时间进行严格控制，为了能够使上下层结构更好地融合，因此浇注時机应当选在上下层凝固之间进行浇注，以此来降低混凝土结构出现横向分层的现象。同时，送料工作需要在混凝土初凝之前开展。其次，为了有效确保混凝土质量，减少质量问题的出现，降低安全事故的发生率，在已经配置好的混凝土中严禁再加入其它材料。此外必须要按照公路桥梁施工方案对施工缝进行严格处理，以此来确保路面更加平整。最后，在进行混凝土浇注前要先观察混凝土的颜色，保证浇注效果。在进行浇注时，要想保证每层浇注的厚度一致，可以采取分层浇注的方式。在混凝土振捣环节，通过充分、有效地振捣能够促进混凝土更好地摊铺，从而增强填充效果，提高混凝土的强度。在开展混凝土振捣环节时，需要注意以下问题：第一，在混凝土振捣次数指标上，不能凭借着操作人员根据自己的经验自行决定，为了能够充分将混凝土中的气泡排出，使得混凝土的密度增强，就必须要按照相关要求严格执行。第二，在振捣设备的选择上必须要根据公路桥梁工程的实际情况，选择适宜的设备，以此来提高振捣的有效性，通常需要进行两次振捣;第三，分层振捣是当前建筑工程中采用最频繁的方式，能够切实提高混凝土上下层结构的完整性，进而让路面或是桥面更加平等。
　　4.4  混凝土养护与管理
　　混凝土浇筑施工结束后，需采取有效措施做好养护工作。混凝土的养护强度与干湿度和养护的温度有着十分密切的关系。干湿度会对混凝土强度增长的连贯性产生较大的影响。若混凝土长期处在湿度较低的环境当中，其强度会随着水分的减少而不断降低，若水分蒸发到一定程度后，混凝土的强度将不再上升。所以混凝土要处于湿润的环境当中才能保证其强度的不断提升。故此应在混凝土浇筑施工后的12h对其进行洒水养护，养护的时间需在28d以上。另外养护的温度决定了混凝土水化反应的速度，在一定范围内，混凝土的强度与温度呈正相关的关系，施工人员需将养护的温度应控制在5℃～20℃之间，所以在冬季实行混凝土浇筑施工时，应采取有效的保温和升温措施，且在混凝土浇筑施工技术后对其进行覆盖保温，若有需要还可采取一些科学的防风保温措施。
　　5  结语
　　总而言之，在公路桥梁工程施工过程中，施工技术对建筑质量有着非常重要的影响、混凝土施工技术作为公路桥梁工程的主要技术，虽然目前发展已经趋于成熟，但是依旧会受到各种外界因素的影响，从而导致混凝土结构出现问题，严重影响了公路桥梁的使用寿命和质量，因此就必须要不断提高混凝土施工技术水平，加强防治措施的先进性和科学性，助力我国交通事业的长远发展。
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