水泥路面碎石技术在公路施工中的应用

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　　摘 要：公路工程事业在社会进程中占据着关键性的位置，直接影响着国民经济的发展，其中，路面在公路工程中是一个重要的组成部分，必须引起充分重视。本文结合实际工程案例，首先分析了水泥路面碎石技术的优点，然后阐释了相关的准备工作，最后详细探讨了施工流程。旨在促进公路事业的健康稳定发展，实现理想的经济效益和社会效益。
　　关键词：公路施工;水泥路面;碎石技术
　　1 水泥路面碎石技术的优点
　　 （1）节约成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技术不需要用到太多的材料，并且材料的价格相对较低，可以对材料进行重复利用，使路基损坏部分得到有效修复，提升损坏部分的质量。因此，在实际施工过程中，可以有效节约材料成本，在节约资金的基础上，使路面质量得到有效保障。
　　 （2）节能环保。水泥路面碎石施工技术，能够将工程废料进行利用，底基层结构部分都可以将废料作为主要的材料，其他材料的使用量将会减少和降低，铺平之后，铺设施工另一层材料，使工程的使用年限得到有效延长，实现理想的环境效果。
　　 （3）施工效果好。这种技术能够使水泥路面得到有效修复，在出现严重裂缝病害的时候，使用水泥碎石技术能够快速控制病害，在简便的操作方法下，加快施工进度，提高工程的工作效率，实现理想的效果。
　　 （4）维护交通。在应用这项技术的时候，不需要使用太多的设备，在固定的区域内进行施工。在这种情况下，不会对周围的通车造成太大的影响，保证交通运行的正常进行，在维护交通的同时使施工工作能够顺利完成。
　　 （5）较强的抗剪能力。经过碎石化处理之后，会明显增强板层结构部分的强度，加上处理普通密集配粒料，能够有效提升其抗剪性能。在此基础上，均匀提升强度，应用碎石材料在水泥路上，使工程成本得到有效降低，增加利润空间。
　　2 水泥路面碎石技术前期准备工作
　　 （1）水泥封层移除。碎石化施工开始之前，水泥路面沥青罩面会影响到破碎效果，因此，需要清除掉沥青路面的罩面和封层部分，为后期的施工带来一定程度的便利，保证水泥封层的质量能够符合规定的需求。
　　 （2）处理病害严重路段。当混凝土路面损坏比较严重的情况下，对路面破损的程度进行详细分析，然后进行针对性的挖掘，达到相应深度之后，开始后续的施工工作。完成上述步骤之后，需要将碎石材料进行填充，使基顶面和顶板厚度达到规定要求，实现理想的施工效果。
　　 （3）施工高程点的布置。高程点的布置需要严格按照施工的基本原则，将间隔控制在合理范围内，保持科学的距离，对高程变化进行控制，每间隔一段距离，设置相应的高程点，使其能够科学合理，保证工程质量。
　　 （4）沿线重要构造物进行标记。在应用水泥路面碎石施工技术的时候，需要时刻注意沿线构造物对工程所产生的影响，详细检查各个部位，并且经过确认之后，对管线的埋设深度进行全面分析，当大于1m的时候，可以采取常规的施工方法，当处于0.5m～1m之间时，低锤头破碎的方法较好，当深度小于0.5m的时候，禁止使用路面碎石施工方法来进行施工。
　　3 水泥路面碎石施工工艺流程
　　 （1）确定施工设备技术参数。在施工之前，需要明确施工设备技术参数，保证工程的强度和粒度能够符合技术标准。具体来说，应该对需要破碎处理的路面部分进行详细检查，清除掉路面上封层部分，在测量管线、桥涵的时候，以构造物所在位置为参照，然后进行标记。根据不同程度，水泥路面的病害分为两种，一种是轻微病害，在板体自身的影响下，出现比较明显的裂缝现象，但路面不会下沉。一种是严重病害，指的是由于板体出现下沉，土基深处出现不同程度的病害现象。在这种情况下，需要及时清除掉病害板体部分，然后才去碎石回填的方式，使这个位置能够平整，最后进行破碎层的施工。
　　 （2）开挖试坑。施工开始之前，需要安排专业的技术人员，制定出具有针对性的方案，对每一个施工的具体环节和流程进行深入考虑，注重设计中路面破碎的粒径尺寸、坑的深度等各个细节。在施工的时候，施工人员需要在详细了解施工方案的基础上，确定出合适位置，在不影响横纵缝的前提下进行适度的开挖，一般顺序是从上到下，从路基顶层到路基底层，保证经过碎石化处理之后，颗粒的路径能够符合规定要求。
　　 （3）破碎的顺序。破碎是施工中的一个重要环节，必须对破碎层顶部的排水状况进行全面检查，保证后续的破碎效果能够满足工程的需要。在实际破碎的过程中，由于外侧的路基层不具备侧向的支层结构，在出现破碎问题的时候，板塊往往会相应凸起，因此通常顺序是先外后内。首先破碎处理外侧的板块，以施工路面的车道宽度尺寸为标准，破碎处理里层，有效搭接相邻破碎道，实现良好的施工效果。
　　 （4）路面的压实。破碎处理结束之后，需要首先进行压实处理，一般在明确位置之后，选择合适的压路机，保证颗粒粒径达到工程设计方案的要求，在对破碎性能进行检测的时候，将间隔距离控制在50m。压实试验的时候，需要对路面含水量和压实度等相关参数进行详细分析，判断相应的压实力度，增强施工的针对性与合理性。压实设备的选择需要结合实际情况，主要是光轮压路机以及Z型压路机，结合路面的实际情况，可以单独使用某一种设备，也可以将两种设备混合使用，共同作业，使施工效率不断提高，发挥良好的压实效果。
　　 （5）沥青材料的洒布施工。在碎化处理之后，路面的状态较为松散，此时需要洒布沥青，压实处理的时候，用量控制在0.8m3/km2，有效提升公路路面的运行质量。另外，需要对路面的排水性能进行综合分析，使后续排水工作能够顺利进行，避免出现严重的质量问题。在详细控制的过程中，使工程成本保持在合理范围内，切实提高工程的质量，实现理想的经济效益和社会效益。
　　4 结语
　　 综上所述，当公路路面出现裂缝、车辙等严重病害问题的时候，需要结合实际情况，对施工中的各个环节进行控制，使施工的整个过程得到最大程度的保障，切实提高公路路面的质量。在实际施工的过程中，需要将人力、物力、财力等进行整合，选择合适的机械设备，确定施工设备技术参数，进行开挖试坑，划定破碎的顺序，做好路面的压实和沥青材料的洒布施工等步骤，切实提升公路路面的性能，延长路面的使用寿命，为车辆的通行提供有效保障，促进交通事业的稳定发展。
　　参考文献：
　　[1]钟蔚，廖刚锋.碎石化技术在公路路面工程施工中的应用分析[J].珠江水运，2015（24）：22-23.
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