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水泥路面碎石技术在公路施工中的应用

作者:未知

  摘 要:公路工程事业在社会进程中占据着关键性的位置,直接影响着国民经济的发展,其中,路面在公路工程中是一个重要的组成部分,必须引起充分重视。本文结合实际工程案例,首先分析了水泥路面碎石技术的优点,然后阐释了相关的准备工作,最后详细探讨了施工流程。旨在促进公路事业的健康稳定发展,实现理想的经济效益和社会效益。
  关键词:公路施工;水泥路面;碎石技术
  1 水泥路面碎石技术的优点
   (1)节约成本。在公路路面施工中,水泥路面碎石施工技术不需要用到太多的材料,并且材料的价格相对较低,可以对材料进行重复利用,使路基损坏部分得到有效修复,提升损坏部分的质量。因此,在实际施工过程中,可以有效节约材料成本,在节约资金的基础上,使路面质量得到有效保障。
   (2)节能环保。水泥路面碎石施工技术,能够将工程废料进行利用,底基层结构部分都可以将废料作为主要的材料,其他材料的使用量将会减少和降低,铺平之后,铺设施工另一层材料,使工程的使用年限得到有效延长,实现理想的环境效果。
   (3)施工效果好。这种技术能够使水泥路面得到有效修复,在出现严重裂缝病害的时候,使用水泥碎石技术能够快速控制病害,在简便的操作方法下,加快施工进度,提高工程的工作效率,实现理想的效果。
   (4)维护交通。在应用这项技术的时候,不需要使用太多的设备,在固定的区域内进行施工。在这种情况下,不会对周围的通车造成太大的影响,保证交通运行的正常进行,在维护交通的同时使施工工作能够顺利完成。
   (5)较强的抗剪能力。经过碎石化处理之后,会明显增强板层结构部分的强度,加上处理普通密集配粒料,能够有效提升其抗剪性能。在此基础上,均匀提升强度,应用碎石材料在水泥路上,使工程成本得到有效降低,增加利润空间。
  2 水泥路面碎石技术前期准备工作
   (1)水泥封层移除。碎石化施工开始之前,水泥路面沥青罩面会影响到破碎效果,因此,需要清除掉沥青路面的罩面和封层部分,为后期的施工带来一定程度的便利,保证水泥封层的质量能够符合规定的需求。
   (2)处理病害严重路段。当混凝土路面损坏比较严重的情况下,对路面破损的程度进行详细分析,然后进行针对性的挖掘,达到相应深度之后,开始后续的施工工作。完成上述步骤之后,需要将碎石材料进行填充,使基顶面和顶板厚度达到规定要求,实现理想的施工效果。
   (3)施工高程点的布置。高程点的布置需要严格按照施工的基本原则,将间隔控制在合理范围内,保持科学的距离,对高程变化进行控制,每间隔一段距离,设置相应的高程点,使其能够科学合理,保证工程质量。
   (4)沿线重要构造物进行标记。在应用水泥路面碎石施工技术的时候,需要时刻注意沿线构造物对工程所产生的影响,详细检查各个部位,并且经过确认之后,对管线的埋设深度进行全面分析,当大于1m的时候,可以采取常规的施工方法,当处于0.5m~1m之间时,低锤头破碎的方法较好,当深度小于0.5m的时候,禁止使用路面碎石施工方法来进行施工。
  3 水泥路面碎石施工工艺流程
   (1)确定施工设备技术参数。在施工之前,需要明确施工设备技术参数,保证工程的强度和粒度能够符合技术标准。具体来说,应该对需要破碎处理的路面部分进行详细检查,清除掉路面上封层部分,在测量管线、桥涵的时候,以构造物所在位置为参照,然后进行标记。根据不同程度,水泥路面的病害分为两种,一种是轻微病害,在板体自身的影响下,出现比较明显的裂缝现象,但路面不会下沉。一种是严重病害,指的是由于板体出现下沉,土基深处出现不同程度的病害现象。在这种情况下,需要及时清除掉病害板体部分,然后才去碎石回填的方式,使这个位置能够平整,最后进行破碎层的施工。
   (2)开挖试坑。施工开始之前,需要安排专业的技术人员,制定出具有针对性的方案,对每一个施工的具体环节和流程进行深入考虑,注重设计中路面破碎的粒径尺寸、坑的深度等各个细节。在施工的时候,施工人员需要在详细了解施工方案的基础上,确定出合适位置,在不影响横纵缝的前提下进行适度的开挖,一般顺序是从上到下,从路基顶层到路基底层,保证经过碎石化处理之后,颗粒的路径能够符合规定要求。
   (3)破碎的顺序。破碎是施工中的一个重要环节,必须对破碎层顶部的排水状况进行全面检查,保证后续的破碎效果能够满足工程的需要。在实际破碎的过程中,由于外侧的路基层不具备侧向的支层结构,在出现破碎问题的时候,板塊往往会相应凸起,因此通常顺序是先外后内。首先破碎处理外侧的板块,以施工路面的车道宽度尺寸为标准,破碎处理里层,有效搭接相邻破碎道,实现良好的施工效果。
   (4)路面的压实。破碎处理结束之后,需要首先进行压实处理,一般在明确位置之后,选择合适的压路机,保证颗粒粒径达到工程设计方案的要求,在对破碎性能进行检测的时候,将间隔距离控制在50m。压实试验的时候,需要对路面含水量和压实度等相关参数进行详细分析,判断相应的压实力度,增强施工的针对性与合理性。压实设备的选择需要结合实际情况,主要是光轮压路机以及Z型压路机,结合路面的实际情况,可以单独使用某一种设备,也可以将两种设备混合使用,共同作业,使施工效率不断提高,发挥良好的压实效果。
   (5)沥青材料的洒布施工。在碎化处理之后,路面的状态较为松散,此时需要洒布沥青,压实处理的时候,用量控制在0.8m3/km2,有效提升公路路面的运行质量。另外,需要对路面的排水性能进行综合分析,使后续排水工作能够顺利进行,避免出现严重的质量问题。在详细控制的过程中,使工程成本保持在合理范围内,切实提高工程的质量,实现理想的经济效益和社会效益。
  4 结语
   综上所述,当公路路面出现裂缝、车辙等严重病害问题的时候,需要结合实际情况,对施工中的各个环节进行控制,使施工的整个过程得到最大程度的保障,切实提高公路路面的质量。在实际施工的过程中,需要将人力、物力、财力等进行整合,选择合适的机械设备,确定施工设备技术参数,进行开挖试坑,划定破碎的顺序,做好路面的压实和沥青材料的洒布施工等步骤,切实提升公路路面的性能,延长路面的使用寿命,为车辆的通行提供有效保障,促进交通事业的稳定发展。
  参考文献:
  [1]钟蔚,廖刚锋.碎石化技术在公路路面工程施工中的应用分析[J].珠江水运,2015(24):22-23.
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