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白车身焊接质量控制之我见

作者:未知

  摘 要:随着经济的发展,人们的生活条件已经日益提升,大家的生活质量也有了明显的改善,汽车已经进入了千家万户,成为了许多家庭出门出行的日常代步工具。在选择汽车时,汽车的外观、性能、安全、能耗等方面都是常常被大家所看重的,而车身的生产制造往往会对汽车的这些方面产生决定性的影响,而白车身焊装作为车身制造的一个重要环节,对汽车质量也有着较大的影响。本文则针对白车身焊接质量的控制入手,分析影响白车身焊接质量的因素并提出几点建议和意见。
  关键词:车身;焊接;质量控制
  1 影响白车身焊接质量的主要因素
   车身装配的主要方式就是焊接,由于焊接工艺常常又不是独立存在的,需要同车身产品设计和其他工艺之间相互配合、制约,车身的装配必须要整体考虑设计。而车身装配的质量往往会受到焊接质量的直接影响,可以说影响车身焊接质量的主要因素也是影响车身装配质量的因素。
   (1)焊接工装胎具定位偏差。因为在进行焊接作业时,冲压产品件大多是薄板件,通常刚性都比较差,容易受到外力而导致的变形,因此一般情形下需要通过焊接工装的使用来保证零部件的固定,讓其能够有相对固定的工作位置。但在实际操作时,由于实际定位跟理想位置之间存在一定的偏差,或是由于外力作用下定位偏移、松动等情况,让产品在焊接时的装配尺寸发生一定的偏差,对焊接结果及车身装配的精度方面都会有一定影响,严重时会导致焊接结果不合格,产生残次品。
   (2)操作人员综合技能掌握程度差异。焊接工艺对操作人员的专业技能上的要求较高,焊接工艺的好坏也直接与操作者的技能水平所挂钩,而目前焊接人员的常常层次不齐,既有经验丰富、水平上乘的老工,但也不乏一些对流程不够熟悉、工艺基础不扎实的新手,操作人员在综合素质上的差异一方面让工厂的管理形式变得更加复杂,另一方面也让车身的焊接质量难以控制,容易导致同一标准下,合格品与次品间质量差距过大的情况出现。
   (3)现场作业下环境和作业方式的影响。焊接工艺大多都是现场作业,产品的质量也会受到操作环境的变化以及操作方式的调整而受到影响。在实际的焊接操作中,重体力劳动的现象还比较多,每个工人的操作习惯也有所差异,操作工序的分配也不尽合理,可能一些经验老道的“老师傅”也有一些长期以来的“小毛病”存在,让整个作业生产的产品质量受到一定影响,让作业效率下降,再加之作业环境每天都可能受到像气候影响的自然影响,同时也会受到不同时段的工作安排上的人为影响,导致产品质量会有一些波动,让最终的焊接质量受到影响。
   (4)点焊技艺的缺陷。除去上文所述的各种外界原因所带来的焊接质量上的影响,焊接技术本身还存在的问题也会让焊接质量上有所波动。传统点焊中,还存在由于温度、操作方式、环境因素等等各种因素导致的像气孔、夹渣、裂纹等许多种的焊接缺陷,这些细小的缺陷虽然本身可能不太起眼,但在后面的装配中可能就会被放大,严重影响车身装配的美观与精度,甚至导致残次品的出现,因此这些焊接缺陷都是不能被忽视的。
  2 加强白车身焊接质量的有效措施
   白车身的焊接过程中,影响最终焊接质量的原因多种多样,为了保证好焊接质量的提升,这些影响焊接质量的方面我们都必须重视,予以加工过程中更高的加工要求,以加强最终的焊接质量。
   (1)提高夹具质量,优化夹持方式。在焊接过程中,由于难以通过调整夹持零件的位置来提高夹持精度,所以可以提升夹具本身的质量,调整夹持的方式,从而让夹具能够起到更加准确的效果。在夹具的设计上要更加科学合理,针对加持对象的不同特点来调整夹具的使用,尤其是在夹持易变形的薄板时还需要考虑其夹持时所受的外力防止其变形。夹具上的优化能够让夹具发挥出更加精确的夹持作用,能够确保焊接的精确性,从而提高焊接质量,达到控制焊接质量的目的。
   (2)强化焊接从业人员素质。在正式进行焊接生产活动前,所有的从业人员还需要严格的培训与训练,保证所有的相关从业人员能够具有一定的职业素养和基本的焊接知识,能够在保障生产安全的情况下生产出合格的产品,避免因为操作者自身的原因而导致的各种焊接质量上的问题。同时在技术更新换代时也要让从业人员进行相关的学习,让在生产线上的工人们也能够跟上时代的发展,从根源上保证生产效率的提高与生产质量的强化。
   (3)改善作业环境。想要让作业人员的一些小问题得到改善,就必须要从作业环境上来进行改变:减少不必要的货架和工作台,尽量减少半成品的堆积量,及时对作业台进行清理、调整,人员的安排分配上也尽量合理化,人尽其职、物尽其用,通过合理规划来减少物件上的不断搬运,让工人们能够拥有一个相对舒适的工作环境,让操作人员能够更加专注于焊接工作本身,从而减少一些不合理的焊接情形的发生,同时要采用轮班制,让操作人员不在疲劳状态下进行操作,从而提高生产的效率,保证生产的可靠性。
   (4)加强点焊质量检测。针对点焊本身的技术缺陷,短期内还无法做到完全规避,我们只能够通过加强对于产品的检测来尽可能规避次品风险。点焊质量检测的方法也非常多样,而为了最大限度的保证点焊质量,需要操作人员通过破坏性实验和非破坏性试验的结合来确保焊点表面质量、焊接强度以及牢固性等方面都能够达到工艺标准,确保焊接品质。还需要针对质量检测中的所监测出的次品进行严格的判断,找出影响焊接质量的原因并总结经验,建立健全完善的质量控制管理制度,规范化生产方式。
  3 结语
   总的来说,焊接生产中的任何问题都必须被重视,每一个细小的差别都可能导致焊接质量上的严重问题,在白车身的焊接质量控制上不容一丝马虎,我们必须时刻学习新工艺,运用新技术,来改善现有的焊接水平,提高焊接效率,保障焊接质量,才能够在市场竞争中占得先机。
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论文来源:《汽车世界·车辆工程技术(下)》 2019年2期
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