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公路工程施工技术存在的问题及对策

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  摘 要:近年来,水运和高速公路等交通运输业发展迅速,中国已经成为世界上公路以及高速公路最发达的国家之一,但是,从目前的情况来看,公路工程施工期间施工技术存在诸多问题,应积极解决这些问题。巩固我们在基础建设方面的实力,下文将重点介绍在公路施工中存在的技术问题以及解决问题的对策。
  关键词:公路工程;施工技术;问题;对策
  交通运输业在国民经济特别是水运和高速公路的发展中也发挥着重要作用。由此可见,公路工程质量在整个道路建设中非常重要。从目前的公路工程建设开始,首先要做的是确保其施工质量;同时,要在实践中不断探索更多的新技术和新技术,推动公路建设的发展。[1]
  一、公路施工常见问题分析
  (一)控制路基图含水量的问题
  与水运工程相比,公路工程施工中需要注意的問题是控制路基土的含水量。因为无论是塑料混合还是填充,都需要控制土壤中的水分,这对施工的质量有着直接的影响。[2]如果施工过程中土壤中的水分过大,在铺设道路时,由于结构不稳定造成的变形,很容易发生。这也就是人们经常说的“弹簧”。
  (二)基底施工方面的问题
  如果交通设施良好或市民建成,他们需要进行基地的建设。但是,由于中国幅员辽阔、地域辽阔,地域差异导致地质条件存在显着差异,因此有必要针对不同的地质条件采取针对性的治理措施,这将给公路工程建设带来一定的挑战。从目前的情况来看,公路工程建设中遇到的大部分地质都是软土地质。当遇到这种类型的基础时,仍然可以处理现有技术。然而,当遇到特殊的地质土壤时,中国的建筑技术有些不足,由于参考案例不多,很难制定合理科学的施工方案来指导施工。
  (三)公路路基压实度问题
  路基是道路的基本部分,路基的质量决定了道路的长度。因此,在修建道路时,应对路基填料进行机械压碎,以达到不同程度的压实。这样的路基在工作后具有小的沉降和路基的高稳定性。如果没有坚固稳定的路基,就没有坚固的道路。所以,确保路基的强度和稳定性是确保路面强度和稳定性的先决条件。
  土壤是三相体,颗粒之间的孔隙被水和气体占据。虽然它具有一定程度的紧凑性,但它仍然与路基性能的要求有很大不同,特别是路基施工干扰了土壤颗粒的原始组合。孔隙增加并且结构松散,导致土壤的强度和稳定性降低。[3]因此,为了提高路基的强度和稳定性,必须进行人工机械压实和压实,以使土壤颗粒受到瞬时负荷或振动。土壤颗粒调节位置重新组合并挤压在一起,较小的颗粒被挤压到较大颗粒之间的空间中。颗粒位置转移是稳定的,空隙减小,并且土壤的单位重量增加以形成致密的整体,从而增加强度并提高稳定性。压实的意义在于降低土壤的透水性,降低毛细水上升的高度,防止土壤基础软化或由于积水和侵蚀引起的冻胀造成的不均匀变形,这样才能确保路基在设计寿命内具有足够的强度和稳定性。
  (四)路面不平整方面的问题
  混凝土路面的平整度是接受公路工程的技术指标,其显示的数据也相对直观。它直接影响道路的安全性和舒适性。如果路面不平坦,不仅会降低驾驶的安全性和舒适性,还会增加行驶阻力,加快油耗;同时,当不平整的路面下雨时,会出现雨水积聚的现象,这会破坏道路结构。路面不平整有几个原因:(1)路面平整度受沥青含量的影响。如果第一个负载太大,车辙就会出现在车辙上。如果沥青含量太小,则附着力不好,容易导致路面破损。(2)路面平整度也受矿物材料中针状含量的影响。降级的等级,彼此之间的原始圈数将产生空隙,这可以从该部分的部分看出。虽然可以通过增加沥青的量来补偿,但是沥青混合物的质量自然会增加,这会影响路面的平整度;另外,如果针的含量非常高,则在振动混合和筛选矿物材料的过程中可能发生堵塞,并且在严重的情况下,可能导致停机。
  (五)排水方面的问题
  排水是道路交通工程更受关注的问题。特别是在雨季较多的城市,有必要提前做好排水计划,或者在雨季来临时,城市将有大面积的水。阻止人们的旅行对人们的议程生活造成了许多不良影响,同时也在一定程度上影响了城市的稳定。
  二、公路施工常见问题的控制办法
  (一)坡面防护措施
  边坡防护是为了防止地表水流的侵蚀,坡面土壤的风化和剥落以及与环境的协调,通常的措施是石砌石保护。但是,由于石材砌体的高成本和易损坏以及混凝土保护,存在许多问题。如今,草原保护技术得到了广泛的应用,石砌保护的使用仍然比较常见,使用螺栓和带刺铁丝网或高强度塑料网喷射混凝土或喷射混凝土和喷射纤维混凝土保护,裂缝或易于风化和破碎的岩石斜坡也更好。但是,从环保的角度考虑石材砌筑和混凝土保护的高成本和易损坏,建议大力推广能够改善生态环境,美化景观的草原保护技术。
  (二)填土厚度的控制
  在土壤含水量相对恒定的条件下,在相同的压实数下,填料的厚度对压实效果有显着影响,不同填充厚度的厚度随着填充物厚度的增加而减小。在路基施工中,施工单元通常不重视松散土的厚度,并且普遍存在过度厚轧的现象。由于特厚填料,虽然路基填料的上层符合要求,但下层仍然松散,这将为路基的稳定性埋下隐患。为了稳定路基,在填筑土堤时,应对土壤进行压实,严格控制土壤的厚度。
  (三)改善路基排水功能
  排除路基地下水的方法应采用拦截、收集、隔离和分流。由于地下排水结构的结构通常比地面排水结构复杂,因此,难以修复和重建。所以,对于需要排除路基地下水的路段,充分掌握地形,地貌,水文地质条件以及相关的陆地水文和气象条件是十分有必要的。了解埋藏深度、分布规律、补给来源,地下水位变化、流向和地下水流量,对于不同的情况,使用不同的排水形式来设定相应的排水结构。
  三、小结
  路基质量评价结果是评价道路质量的重要指标。对于施工单位,要注意路基施工技术,掌握施工技术要点,保证施工安全进行,公路建设是与民生息息相关的基础工程,一定要保质保量,是一件利国利民的好事,希望相关单位积极配合,为祖国繁荣富强贡献力量。
  参考文献:
  [1]侯军强.公路工程施工管理中的问题及对策[J].交通世界,2019(Z2):212-213.
  [2]曹伟.公路工程施工质量及安全生产管理方法[J].交通世界,2018(33):150-151.
  [3]武世峰.公路工程施工管理中存在的问题及创新策略分析[J].交通世界,2018(27):158-159.
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