“一带一路”背景下我国跨境电商面临的问题分析

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　　摘要：跨境电商可以被看作是互联网上的“丝绸之路”，在我国的对外贸易发展中占有举足轻重的地位。本文将结合“一带一路”倡议，分析跨境电商进行贸易活动时面临的优势和存在的问题，并针对存在的主要问题进行探究。在提升服务水平，降低通关难度和搭建快速安全的物流网络建设方面提出可行的改进建议。
　　关键词：跨境电商;“一带一路”;内外部优势
　　2015年，我国开始大力提倡运用互联网的优势来进行产业升级转型，在这种趋势下，跨境电商受到了影响。受国际市场波动的影响，我国的商品销售显示出了不容乐观的下降趋势，对外贸易线下需求的疲弱使得跨境电商的优势显现出来。跨境电商和传统的平台销售渠道相比具有成本低、购销便利的特点，能够在一定程度上缓解我国出口贸易下降的情况，甚至有可能成为经济发展的新动能。
　　一、概述
　　2015年，我国的“一带一路”倡议正式展开。该倡议致力于沿线国家和我国共同进步，大力发展经济贸易，推动基础设施建设，尤其是帮助较为困难的沿线国家进行基础设施建设工作;推动各国内部资源和其他能源的共享;在投资和对外贸易领域达成多方共识，深入探讨，争取能够有更多更好的合作和长足的发展;大力促进沿线国家经济发展和产业结构调整;尽快建立利益共享和合理的产业分工体系，促进多方合作机制的形成，打造经济共同体。
　　二、“一带一路”倡议下我国跨境电商发展现状
　　与传统的交易方式相比，跨境电商在产品销售方面具有显著的优势。跨境电商的销售环节更短，销售渠道更广，销货效率更高，产品销售成本较低等。按照当前跨境电商快速的发展模式来看，其在未来将获得更加长足稳定的发展。预计2019年我国的跨境电商交易额将占到我国总对外贸易额的20%以上。基于当下我国跨境电商的物流走货情况以及厂商的资金周转情况分析，随着互联网技术的提升，我国的跨境电商未来的获利能力能够比现在更高一级，行业的发展前景乐观，预计还可能会达到行业发展黄金期。
　　三、“一带一路”倡议下我国发展跨境电商的优势
　　1.内部优势
　　我国人口基数大，人口众多，这一特点决定了我国的贸易商相比于其他国家而言也是较多的，据可靠的统计数据显示，在世界范围内，我国在网络零售市场上的厂商数目和规模都是最大的，在跨境电商领域同样如此，通过互联网进行的出口贸易主要集中在小额领域。基于此种优势，在“一带一路”倡议推行时，我国的跨境电商厂商能够在各个国家和地区扩大贸易范围，获得政策福利。
　　2.外部优势
　　“一带一路”倡议将沿線国家凝聚起来，向着经济共同体的政策目标作出努力。反映在实际行动上就是共同出资、出力建设物流网络体系，完善发展经济所需的基础设施，如高速、铁路以及港口机场等。比如，在哈萨克斯坦，其天然的纽带优势使得其成为亚欧大陆重要的连接点，这就使得跨境电商在该政策下进行跨境贸易时，可以通过其境内进行货物运送，不至于因为交通不便的原因导致贸易无法开展，拓展了跨境贸易的范围。
　　四、现存的挑战
　　1.物流及售后服务难度大
　　跨境销售商品的特性决定了其开展售后服务是极其困难的，距离上的不方便以及沟通上的不顺畅均会导致售后服务出现更多的问题。跨境电商在商品售出后，尤其是要求海运的商品，需要进行一系列较为复杂的操作，将商品运达目的港或者目的地，其涉及的环节较多会容易导致出现问题时难以找到问题出现的环节，使得在问题解决方面出现不流畅性，就会使得消费者在心理上产生不愉悦，从而降低其在跨境电商平台上购买商品的欲望。另外，跨境电商销售到海外的商品常常需要经过海关的检验，会延长货物的运送周期。而且，在网上销售商品一般支持一定期限内无理由退货，跨境电商的实质仍然是电商，所以其一般也是支持无理由退货的，但是跨境销售经历的众多环节会使得这种售后服务的可行性下降，操作程序烦冗复杂，想要进行退换货的话周期极其漫长，这种漫长的等待会消磨消费者的耐心，也会使得其对销售商的满意度下降。所以，对于跨境电商而言，退换货的物流速度是一个非常需要提升的方面。
　　2.通关程序效率低
　　跨境电商销售货物与国际贸易的售货流程相类似，货物在跨境进行运输时，不仅在出境方面会遇到各个环节、各种手续问题，在进入到目的国时，还可能受到更加严格的检验问题，在出境以及进入其他国家的国境时受到各方面审核，如海关审核、单据和资金以及报关通关的手续较为复杂，导致商品到达消费者的时间也会较长，这就使得跨境电商与当地的厂商相比，失去了速度方面的优势，进而使得商品不便于进行跨境销售，根源在于通关效率太低。
　　3.网络经济环境形势复杂
　　“一带一路”倡议在实施过程中遇到了许多的问题，其中之一就是在沿线国家的网络通信方面存在问题，在通信环境方面，需要和沿线国家的通信运营商进行通力合作，打造良好的网络环境，为跨境电商的发展提供稳定的网络支持。但是很多国家为了本国网络环境的安全考虑，在对外人员使用本国的网络时，存在诸多的限制，这就使得跨境电商的发展受到阻碍。
　　五、对策与建议
　　1.建立跨境电商海外仓库
　　跨境电商在物流和售后方面与当地的销售商相比存在巨大的差距，这种差距可能会直接导致消费者放弃从该电商平台购买产品，所以，为了提升物流速度及退换货物的速度，跨境电商可以考虑在境外设立一个直接的仓库点，境外购买者下单后，直接从当地仓库发货，可以大大节省物流的速度和成本，缩小货物达到客户手中的时间，提升客户满意度。而且，在海外建立仓库可以将货物一次性的运往境外，报关通关检验等程序均只需经历一次，不用次次重复，能够大大提升效率，降低电商经营成本，带来明显的规模效益。而且在“一带一路”的东风下发展我国的跨境物流，必须要考虑到我国的综合形象，尽量将其做成我国的品牌工程。
　　2.提升通关效率，降低通关时间 　　跨境电商在销售货物时面临的一大问题就是跨境通关问题，多重环节如商检和退税等会降低通关的效率。在“一带一路”背景下，为了提升跨境电商的发展水平，响应我国政策的号召，我国多地联合进行了通关模式改革探讨，最终签署共同文件，旨在推进建立一体化的区域通关机制，降低通关耗时，提升通关效率。这一变革能够使得企业在通关方面的花费降低，对于跨境电商的发展而言，是非常具有正向作用的，但是目前这一模式仅仅只是在国内局部地区开展，并未全国性的普及，更没有形成跨国协议，对于电商而言，便利的仅仅是一部分区域，在与境外对接时，仍然存在诸多的阻隔。要解决这一问题，需要政府在推行“一带一路”政策时，积极与其他各国沟通，大力促进互利互惠政策的形成。
　　3.構建优质跨境电商网络信息平台
　　当下，虽然各国的网络信息平台均有不同程度的发展，但是这种信息平台仅限于为各自的国家需要进行服务，而没有一个覆盖多个国家多个区域的物流信息平台，这就使得跨境运输的货物在物流跟踪方面存在问题，很难像在当地运输一样进行实时监控和追踪。建立这样的平台在促进跨境电商的发展方面显然是非常有优势的，但是现在仍然还没有形成网络可以看出打造这样一个平台也是非常具有难度的。这一平台的建立需要各国各政府部门共同协作，还会涉及各物流平台之间的信息交互。建议建立一个交互平台，使得跨境商品可以在全程准确定位，为消费者提供即时的信息。这个项目的开展可以先在小范围内进行，先划定一小块区域，如先与境外一个国家的部分地区建立联系，然后生产经营的需要逐步扩大平台范围，然后再尝试将不同区域的网络平台连接起来。
　　在建立这一网络时，针对不同的国家也要有不同的政策，比如在与中亚国家进行合作时，重点应该集中在深加工方面，而与东盟国家进行合作时，重点要放在供应链方面等。对于不同的区域，要根据其特点建立不同的针对不同的合作重点，设计功能覆盖面广的网络平台，将各相关国家、相关职能部门结合起来，合理分配在这一网络体系的不同位置，使得每一个部门都能在该网络中发挥最大效用，在“一带一路”倡议下形成一个跨区域、跨国界的特色鲜明、针对性强的跨境电商网络信息平台。
　　结论
　　在我国“一带一路”倡议背景下，面临多国协同发展这一良好契机，外贸企业应该抓住机遇，快速调整至适应当今全球化发展的产业结构，跨境电商作为当前对外贸易中的主力军，更应该善于利用政府在跨境电商领域出台的各国协同发展的政策，在国家的大力扶持下实现自身的高速增长。
　　参考文献：
　　[1]朱妮娜，吴莉.“一带一路”倡议背景下我国跨境电商发展潜力及趋势分析[J].改革与战略，2015，31（12）：134-137.
　　[2]张蓓.“一带一路”倡议下我国跨境电商面临的机遇与挑战[J].电子商务，2017（11）：64-66.
　　作者简介：
　　刘冬美（1978.1-  ），女，汉族，北京，学士，高级讲师，研究方向：电子商务。
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