浅析国际工程公司EPC模式下物流实务

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  摘 要:近年来,在“一带一路”建设的推动下,促进了海外EPC项目的飞速发展。物流作为其中的重要环节,对整个项目的工期以及相关设备、材料的成本具有直接的影响,与整个项目能否顺利实现有十分密切的关系。本文从EPC总承包方的角度出发,分析了国际工程公司EPC项目物流的风险及防范措施,并提出一些建议,希望能有效的降低运输风险,增强国际工程项目承包企业的综合竞争实力。
  关键词:物流;风险;防范措施
  1 国际工程公司EPC模式下物流的特点
  按照运输要求,EPC项目的货物可以分为五类:第一,必须采用集装箱运输的贵重设备及精密仪器;第二,必须采用大件船装运的超重件、超尺寸件;第三,必须采用特种箱装运的危险品,如放射性物质等;第四,必须采用空运的急件;第五,其它可以采用普通散货船装运的普通货物。
  因此,国际工程公司EPC模式下物流的主要特点如下:第一,要在较短的工期内完成密集的物资运输,工作量较大;第二,项目所需的物资种类繁多,这就要求物流操作人员具有较高的专业性;第三,项目物流具有一次性特点;第四,项目施行过程中涉及的单位、部门多,这就增加了协调难度和风险。
  2 国际工程公司EPC模式下物流的风险及防范措施
  2.1 进口货物与合同货物不符
  以下为具体防范措施:第一,对于贵重或对质量标准有严格限定的大宗货物,有必要派专业人员到出口地检查装运货物,并全程监督货物装箱及封签。第二,信用证中要求提供制造商出具的质量检验证书。第三,信用证中要求提供制造厂当地商会出具的原产地证书,并要求原产地证上详细标明合同号、信用证号、买方及最终用户等信息。
  2.2 港口裝卸及海运途中货物受损
  重要设备若受损不仅维修困难,还可能影响项目进度。以下为具体防范措施:第一,对于有严格包装要求的规则物品的包装,应在合同中详细描述并在装箱时检查包装。若不能派人到出口地检查装箱,则可要求出口商拍照发给进口商。第二,对贵重物品及大型设备的装卸须注意,国内仓库用于装箱的叉车最大的是10吨,但有个安全系数折扣8折,也就8吨左右。对于8吨左右的货物在装卸时应注意,以免损坏集装箱,产生坏污箱费。
  2.3 通关时间过长导致设备材料滞港,无法及时运抵项目现场
  大部分情况下是由报关单据的错误导致。以下为具体防范措施:第一,放射性货物进口前必须提前办理好进口许可证,避免因未获得许可而装运,导致无法通关。第二,如果同一合同列明有多项品名,在报关中每一项品名需单独报关的,单独报关的每一品名货物需单独包装。不得将不同品名且单独报关的货物混装在同一包装箱内。开车备件、强制备、两年备件等要逐个位号有明细清单。备品备件独立包装并在包装外表标识;如需与其它设备合装,备品备件独立包装后再装入外包装箱内。
  2.4 保险公司对受损货物不予理赔
  为避免因投保险种及取证不足等原因导致保险公司拒绝理赔,以下为具体防范措施:第一,选择合适的保险。因平安险及水渍险承保范围有限,目前实物操作一般选择信誉好的保险公司按合同金额110%投保一切险和战争险,理赔地点在中国。第二,及时检查并取证。货物到岸后,应该及时进行检查,如果发现了破损应及时发出索赔函,并与保险公司相关负责人进行沟通。
  3 对国际工程公司EPC模式下物流的建议
  3.1 可采用邀请招标方式选择运输和清关代理公司
  首先需要划定招标范围。根据物资的种类和物流的操作环节进行拆分:第一块是:全部散杂及大件的全程运输,一般是港到门条款,整体采用期租船的方式以固定运费率结算。第二块是:集装箱的港到港运输以及急件的空运,一般单批单询。第三块是:项目所在国的Local操作,主要包括集装箱货物、空运货物以及第三国发运设备的进口清关,内陆运输及卸货等。
  其次是拟定供应商名单。考察需要重点摸清一个物流企业的五个方面:证件资质、财务状况、工程业绩、人力资源及文化氛围。特别强调一个好的物流团队的重要性,如果货代和发货人沟通不畅,可能会花费大量精力进行协调,严重的甚至会影响项目的顺利进行。
  3.2 采用SWB代替传统提单
  海上货运单(Seaway bill)是证明海上运输货物已由承运人接管装船,并保证将货物交给单证上指定的收货人的一种不可流通的单证。因为海上货运单不具备物权凭证功能,收货人提货时不须凭正本提单,只要出示身份证明文件即可,船公司在放货时是“认人不认单”,所以方便收货人简化手续,节省费用,及时提货。
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