浅析TBS植被防护技术在高速公路高边坡防护中的应用
来源:用户上传
作者:
摘 要 TBS植被防护技术以其工艺、施工上的优点，现已被广泛应用在高速公路边坡防护与绿化工程中。本文介绍了TBS植被护坡技术的组成及适用范围，并以330国道永康段改建工程边皮防护工程为例，介绍了TBS植被防护关键施工技术。
关键词 高速公路;边皮;TBS技术
在高速公路修建过程中不可避免地要大面积开挖山体、形成裸露的边坡。在传统的边坡防护中，土质边坡的防护形式多为拱形骨架支护、网格梁防护及护面墙等，这类边坡防护形式虽然能达到绿化效果，但劳动强度大且大量施工人员处在边坡上作业，施工成本高，安全隐患大，而岩质边坡防护形式多为喷锚支护，直接造成边坡生态环境不可逆的结果。在高速公路建设中，经常会遇到开挖山体而形成的路堑岩质边坡，为保证边坡的安全稳定又要考虑边坡的绿化美观，同时还要考虑边坡工程的经济性，TBS植被护坡技术以其工艺、施工上的优点，现已被广泛应用在边坡防护与绿化工程中。
1 TBS植被护坡技术的组成及适用范围
TBS植被护坡由格栅网、基材混合物和锚杆部分构成。对于深层稳定边坡，锚杆的主要作用是将网固定在坡面上，根据坡面的破碎状况，锚杆长度一般为30-60cm，对于深层不稳定边坡，锚杆作用首先是加固不稳定边坡，其次是固定格栅网，锚杆长度一般为1.5-3m。格栅网根据边坡类型采用镀锌铁丝网、普通铁丝网或土工网。基材混合物是TBS技术的关键，主要由绿化基材、纤维、植壤土部分组成。
TBS边坡防护技术被广泛使用在铁路工程、公路工程，并在堤坝、矿山、市政等基础设施的边坡防护中也推广使用。主要适用于年降雨量大于600mm的潮热地区，在非高寒地区，连续不降雨时间不大于50天，坡度小于1∶0.3的各类地质、水文及气候条件下的石质坡面;适用于紫砂岩、砂页岩、片麻岩及花岗岩等不同坡度的硬石质坡面或弱风化石质坡面以及各类无法用常规方法进行绿化的坡面;还适用于癖薄土质、酸性土质等恶劣质土坡[1]。
2 TBS边坡防护技术实例
2.1 工程简介
330国道永康段改建工程第1B标段（善塘至石柱路段）起讫桩号为K173+260～K175+200，全长1.94km。按照双向六车道一级公路标准设计，整体式路基宽度为33.5m，主线设计速度为100km/h。本合同段有段处共3处高边坡工程，工程地质情况为覆盖层主要分布在坡脚，为残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚约1-2m，为普通土（Ⅱ）。基层为砾岩，岩质较硬，节理裂隙较发育，完整性一般。全风化岩石蚀变强烈，原岩结构已完全破坏，呈砂土状，局部残留强风化碎块;强风化浅紫红色，岩芯破碎，呈碎块状，裂隙发育，不规则状，张开为主，隙面具铁锰质渲染，为软岩（Ⅳ）;中风化层浅紫红色，局部胶结较差，易碎，为次坚石（Ⅴ）。
边坡设计采用台阶式边坡，分四级开挖，第一至第三级坡高8m，第四级开挖到顶（约5.66m）。第一级边坡采用坡率1∶0.75，第二级边坡采用坡率1∶0.75，第三级边坡采用坡率1∶1.00，第四级边坡采用坡率1∶1.25;各级边坡相接间均设2m宽碎落台。第一～三级坡面均采用方形锚框格杆+TBS生态植被防护，第四级采用方格骨架生态防护。
2.2 TBS生态植被防护关键施工技术
（1）坡面清理。清除坡面浮石、危石、碎石及边坡上的杂物，坡顶向外清理约50-100cm，对坡面杂草进行清除，对交验后的坡面应清除坡面浮石、浮根等，对凸出或凹进坡面大于10cm的岩土应予以削平，或采用C15砼或浆砌片石等予以嵌补，尽可能平整坡面，坡面清理其有利于基材和岩石坡面的自然结合。
（2）钻孔。按设计布置锚杆孔位，由于喷基材植被中的锚杆均较短，可采用风钻打孔、常压注浆，锚杆钻孔孔眼应垂直坡面，孔径≥25mm。锚杆排列间距为1m×1m，锚杆长度为30㎝～60㎝，坡顶锚杆为单排φ14钢筋制作。
（3）安装锚杆。采用M30水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。
（4）铺设、固定网。固定网采用14#镀锌铁丝网，网孔50mm*50mm。挂网应在锚杆可受力后进行。固定网必须张拉紧，网间搭接宽度不小于5cm，并间隔30cm用18#铁丝绑扎牢固，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。挂网应在锚杆可受力后进行，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于4cm。
（5）拌和基材混合物。把绿化基材、纤维、种植土按1∶2∶2的设计比例及混合植被种子依次倒入混凝土搅拌机料斗进行搅拌，搅拌时间不应小于90s。种植土应选择工地原有的清淤清表土或附近农田土粉碎过8㎜筛，含水量不得超过20%。
（6）喷射基材混合物。喷射基材混合物前必须充分湿润坡面，并间隔1m设置一个厚度控制标桩，以保证喷射厚度达到设计要求。喷枪应与受喷面垂直，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分喷满。控制风压风量，保证枪口风压在4500～5500Pa的范围。喷射时应按从左到右、从上到下的顺序进行，确保无漏喷。
（7）前期养护。施工完成后应用高压喷雾器将养护水成雾状均匀的湿润坡面基材混合物，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射流水冲击坡面形成径流冲走基材混合物及种子，影响发芽。发芽期养护湿润深度应控制在3～5cm，幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大到5～15cm。前期养护时间为45d左右，每天养护两次，早晚各一次[2]。
3 结束语
TBS防护技术既满足了路基边坡坡面的保护和加固的特殊要求，而且兼顾了高标准环保施工要求，集植被恢复、植被绿化和水土保持工程于一体，创造性地解决了岩石边坡的植被恢复和防护问题，与传统的边坡防护的对比，显示出TBS防护技术的经济、景观效益，对今后城市高速公路的路堑岩质边坡防护设计具有一定的借鉴意义。
参考文献
[1] 余高银.TBS防护技术在岩石邊坡中的应用[J].铁道建筑技术，2010，（1）：54-56.
[2] 莫迪.TBS技术在岩石边坡防护中的应用[J].科技资讯，2009，（17）：113-113.
作者简介
李辉（1986-），男，湖北孝感人;学历：中级工程师，现就职单位：海港路桥股份有限公司，研究方向：公路工程建设与管理。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14902431.htm
