道路与桥梁施工中的细节问题及解决措施

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　　摘    要：隨着社会经济水平的不断提高，科技在随之进步，道路与桥梁施工技术也在明显改革与完善，道路与桥梁技术的研发与更新为我国道路与桥梁施工建设提供便利条件。道路与桥梁施工建设为我国建设工程中一项重要的任务，其既是我国交通行业发展的基础，又是国家现代化建设的关键。本文主要研究现阶段我国的道路与桥梁施工技术中存在一些细节上的问题及解决措施。
　　关键词：道路与桥梁施工;细节;解决措施
　　1  桥梁路面施工技术
　　桥梁路面施工铺设为道路桥梁工程中必不可少的一个环节，其直接影响道路车辆的安全性与行驶舒适性，与人类的财产安全也有着很大联系。基于此，在道路和桥梁工程中，应从三个方面考虑施工技术：强度与牢固性、路面性能的平整性与粗糙性、桥梁路面的耐久性。对于道路桥梁施工进程，路面应保持有一定的强度与牢固性，能够抵抗外界压力。
　　2  道路与桥梁施工技术中的细节问题分析
　　2.1  路桥过渡段问题
　　路桥过渡段在实际施工里面是一个十分特殊和关键的路段，假设施工人员没有把路桥过渡段处理好，在该段道路投入使用时就十分容易出现跳车现象。众所周知，桥头跳车对于行车安全来讲是具有非常大威胁的，因为这个原因，一旦车辆发现过渡段没有处理好时，都会为了安全而降低行驶速度，从而导致道路拥堵。另一方面，针对过渡段的软基，施工人员应该对其进行较为科学的处理，然而在具体施工里面，施工人员对于这部分的处理很容易做得不够细致，从而令路桥的高度不一，对于路面的平整度产生较大影响，从而导致桥头跳车情况屡屡发生。
　　2.2  变形现象多发
　　变形现象多集中发生于公路路段， 尤其是往来车辆多为重型卡车的路段。重型卡车相比较与普通运输汽车， 其单位载重多在数十吨级， 其对于路面的垂直压力更大。同时， 重型卡车的重量导致其惯性作用力更大， 在车辆进行转弯行驶时更容易发生车位的顺原移动方向摆动， 极有可能导致车祸的发生。为应对这一问题， 该类卡车多会使用抓地力 （即摩擦力） 更大、耐磨性更好的轮胎。这样的设计虽然解决了较大的惯性所带来的摆动问题， 但却增加了对于路段表面的水平压力。当重型卡车经过红绿灯路段并在等待车道内停靠时， 车辆的巨大前行惯性会经过刹车系统转化为水平方向的路面推动力。同时， 车辆发生相对移动时轮胎与地面间通过摩擦力转化为热能来对路面加热， 使得普通沥青材料的路面受热作用而软化， 再加上水平方向的路面推动力， 路面更容易发生性状变化。
　　2.3  下沉现象多发
　　下沉是指路面在下基塌陷与上表面压力的双重作用下出现的塌方现象。此类现象多发于土层稳定性差等区域的路段建设中， 属于较为严重的建设问题。用于路段或桥基建设的土地内部的层级之间通常会存在较大的间隔， 此外地基中的自然河流使得其抵抗剪切力的作用较弱， 这些都会导致其承受范围缩小。当在路面上施加的压力超出承受范围时， 在地基部分就会出现严重的下沉， 导致路面的塌陷。除地基因素之外， 台背的填充物质也会导致该现象的出现。为了确保工程质量， 具有优秀水流透过性的填充物质常会被用于路面施工。但目前行业中， 该类材料普遍存在着水流透过性不满足实际施工要求， 以及内部填充物质之间的间隔较大。这些缺陷会严重干扰施工人员判断路面压实情况。
　　3  解决道路与桥梁施工技术问题有效措施
　　3.1  解决路桥过渡段问题的有效措施
　　要想科学合理地解决路桥过渡段问题，就要制定行之有效的施工方案。第一，借助切割机器对路面加以清洁，进而为路面的刚劲与整洁奠定基础，相继实行新料摊铺的施工进程，在施工过程中保证切线与桥段侧壁相垂直。第二，对废弃的施工材料进行全方面清理，并在路面上涂抹沥青材料，以提高里面的防水性能与防渗入性能。第三，在开展新料摊铺工作时，需以专业技术为前提，对横向与纵向两个方向的接缝区域加以综合检测。第四，在施工建设桥段过程中，严格按照松铺指数铺设路面，并进行合理掌控。
　　3.2  解决路床碾压的办法
　　要想解决路床碾压问题，就必须做到以下几个方面：第一，在施工时要对路床的标高与横坡进行十分有效且严格的控制，其参考的标准必须是路床施工的标准参数，这一步的目的是保证土基的平整度在标准之内。第二，要时刻注意施工层的排水量，一定不能在施工之时有积水出现，对于路桥施工时的防水、排水工作一定要稳打稳扎的落到实处，不能出现一点毛病。第三，一段合格的路桥对于其路床的压实度有着非常严格的参数要求，所以在施工之前必须要检测路桥的含水量，只有在其含水量处于最佳时刻的时候才能够开始施工，这样不仅能提高碾压的效率，更能保证碾压工作的质量。由此可见，只要能够严格执行以上操作就能解决路床碾压的问题。
　　3.3  提高混凝土质量
　　提高混凝土质量首先要选择优质的制备材料。优质的制备材料可以显著提高混凝土的强度， 提高路面的重量承受力度， 且其优秀的抗变性能可以应对车辆行驶对路面造成的破坏， 进而提高路段的使用时长。目前为提高混凝土的强度， 除基本原料之外还会在制备过程中加入高强度的陶瓷颗粒。高强度的陶瓷颗粒可以有效提高混凝土各成分之间的胶联凝聚程度， 使其凝聚密度以及稳定性大幅提高。
　　4  结论
　　随着国家的发展和科学技术的进步，在道路和桥梁的施工技术方面也有了极大的进步。但是，在当下的道路与桥梁施工中，依然存在着某些细节问题，这些问题对施工质量产生了一些影响并对道路和桥梁建设进步产生了一定的阻碍。因此，在道路与桥梁的具体施工中，作为一名奋斗在第一线的技术人员，在工程施工之时，必须要时刻担起解决施工中所出现的各种问题和提高施工技术的重担，尽可能的做到在保证路桥使用年限的同时，保障工程的安全顺利实施，并进一步的将工程的质量提高，从而为社会的发展和进步做出贡献。
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