城市市政道路设计常见问题剖析

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　　摘    要：本文简单介绍了市政道路的重要性和设计原则，重点对城市市政道路设计的常见问题及相关解决方法策略进行了详细分析与探讨，以供参考。
　　关键词：市政;道路设计;问题
　　1  前言
　　近年来我国的经济持续发展进步，城市化进程持续加快，我国市政道路建设工程逐年增加，交通问题也逐渐凸显出来。为了有效解决交通问题，必须进行科学合理的市政道路设计。
　　2  城市市政道路设计的重要性
　　我国在交通运输业迅速发展，基础设施建设速度加快的同时，交通拥堵问题一直是城市发展的痛点。随着城市车流量逐年增加，城市出行人口密度持续上升，如何解决城市交通拥堵问题变得越来越重要。只有保证城市市政道路设计的合理性与科学性，也就是说采用良好的道路设计方案，才能从根本上解决交通拥堵问题，促进城市健康发展。
　　3  市政道路设计的原则
　　3.1  提供交通通行的基本平台
　　道路的设计基本功能就是提供行人和货物运输的平台，道路对于具有通行障碍的区域， 比如跨域山川、河流和路线等，可以发挥很好的连接作用，为交通通行提供很好的工作平台，解决人们的出行以及货物的运输等问题，同时还可以加强区域的社会沟通和经济交流等。例如，早先的山区城市，因为大河流和山谷的阻碍作用，影响城市一体化发生制约社会资源的流通，而通过道路的建设可以很好的将天堑变通途，促进社会各类资源的流动，提高经济的增长。
　　3.2  反映城市的景观特性
　　城市道路作为城市最为主要的市政设施，是城市景观要素的重要体现，这要求城市道路的建设需要充分考虑市民的审美需求，体现城市的景观特色，实现城市道路与城市景观、建筑等协调统一发展，将自然与人文景观进行充分的融合，建立和谐的城市道路系统。
　　3.3  体现与各类市政基础设施的融合统一
　　传统的城市道路并没有将给管道、电气、燃气等市政基础设施系统规划、统一设计，不管是电气还是燃气道路出现运营问题，都需要耗费较大的人力、财力和物力进行维修与加固，不符合“节约型”发展理念。未来“节约型”的城市道路系统需要将各类市政设施与道路系统融合一体（如城市综合管廊系统），形成系统化的城市道路体系。
　　4  城市市政道路设计中常见的问题及解决方法
　　4.1  道路线形设计
　　4.1.1  直线段设计
　　过长或过短的直线路段均会导致交通事故率偏高，直线路段过短可引起驾驶员的频繁转向操作，易诱发事故。需要选择合理的直线段并辅以竖曲线和平曲线的过渡，使得路线设计人性化，同时减少对环境的干扰与影响，一般直线段最大长度不超过设计车速20倍，最小不低于设计车速3倍或6倍。
　　4.1.2  平曲线设计
　　平曲线具有调整路线方向、得以适应地形与地物变化的作用，从而保障道路的连续顺畅性。通过平曲线设计可以实现城镇、名胜古迹、风景文化区的绕行，但是需要确保最小平曲线半径可以保证驾驶员在平面内转弯安全。
　　4.1.3  豎曲线设计
　　竖曲线半径越大就能提供更良好的行车视距条件，当竖曲线半径较小则易造成由不合理的平纵线形组合引起的视线不连续现象。竖曲线不仅仅需要足够大的半径来保障交通安全，也需要有足够的长度作为保证。
　　4.1.4  线形组合设计
　　线形组合是平曲线、竖曲线和直线等的连接组合，组合过程中应该保证过渡与连接的平缓性，目的是使得驾驶员视线平缓过渡且行车状态合理变化。线形组合好坏体现到人性化设计，以及是否能够与周边环境完美融合。
　　4.2  路线交叉口道路设计问题
　　城市诸多道路存在交叉的问题，对于交通流量较少且道路等级较低的可以进行平面交叉设计。平面交叉中应该考虑行人、非机动车及机动车的通行时间，设置好红绿灯管控机制，确保路线的中混合交通的分流行驶。出入口端部应该易于识别，因此一般将出口位置设置在跨线桥等构造物之前，如果因为地形因素需要设置在跨线桥之后应该距离大于150m。同时，一般将出口设置在凸竖曲线上坡道上，如果是设置在凸曲线下坡道应该设置更长一些，增加行车视距使得驾驶员能够清楚看将匝道的平曲线方向。入口则应该设置在主线下坡路段，便于重载车辆利用下坡加速在入口端点附近保持较大的行车视距。
　　4.3  道路景观设计问题
　　城市道路的景观照明设计要注意以下几点：（1）设置中央绿化带，充分利用中央绿化带的空间种植草木，一方面使得上下行交通更容易分离和识别，减少交通安全事故，另一方面可以通过绿化降低汽车尾气对环境的污染;（2）可以在人行道和非机动车道一侧增加绿化，一方面提供行人避雨遮阳区域，另一方面美化市容市貌，缓解视觉疲劳;（3）对夜间照明进行美观设计，使得照明效果既能够满足行车安全要求又能形成比较独特的风景线，使道路与周边环境具有更好的协调性。此外，对于山区或者盆地环境的城市，道路边坡的生态设计也可以为道路景观增色不少。
　　4.4  道路排水设计问题
　　道路建设完成后边坡和路面需要设计排水系统，使得雨水能够顺畅地排除，从而减少水损害的影响，提高路面的使用寿命。道路排水设计需要从边坡和路面2个方面考虑：边坡排水需要在边坡顶部、底部设置截水沟将雨水顺畅排除，避免雨水渗入到路面中引起路面材料的退化，需要在边坡表面排水避免雨水浸泡边坡从而降低岩土力学特性造成边坡不稳定;路面排水除了设置排水横坡外，还可以采用透水性路面层。此外，道路排水系统还可以与海绵城市进行连通，使得道路雨水能够有效储存在海绵城市的中转站中，当需要用水如城市绿化、道路清洗等情况时，可以充分利用存储的水源，达到水资源的循环利用，同时利用海绵城市提高城市排水防涝能力，促进可持续性城市发展。
　　5  结束语
　　综上所述，我国城的交通问题愈发严重， 因此相关单位必须重视市政道路设计，依据设计要求与方法展开合理科学的设计，使城市交通问题得到缓解，提升城市的美观性，增强人们的生活质量。
　　参考文献：
　　[1] 陈云.浅析城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].建材与装饰，2016（19）：106～107.
　　[2] 刘宁.市政道路设计应注意的问题分析[J].居舍，2017（19）：40.
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