公路沥青路面施工技术及质量控制措施

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　　摘    要：基础设施建设工程尤为重要，近些年来，为了满足经济发展的需要和方面人们日常的生活出行，公路工程的整体建设数量也逐渐增多，在路面的建设过程中，沥青的使用越发得到重用，所以，为了能够保障路面的质量问题，提升车辆的行驶安全性，这就要求在施工建设公路的过程中必须要能够严格把关，加强质量监督，合理的应用各类的相关机械设备，加强相关工作人员的专业技能培训，严格按照整体的施工要求，对于施工过程中出现的问题进行及时的解决，从而让我国的公路工程沥青路面施工技术能够进一步发展完善。
　　关键词：公路工程;沥青路面施工技术;质量控制;措施
　　1  沥青路面施工技术及其质量控制的必要性
　　在公路沥青路面施工过程中，施工技术及其质量控制对于公路的施工质量和使用性能都具有非常重要的作用，主要体现在以下几个方面：第一，可以确保公路工程的施工进度。在公路工程施工中采用沥青路面施工技术，并对其施工质量进行严格控制，能够帮助施工人员及时发现工程施工中存在的问题，并采取相应措施进行解决，可以确保公路工程能够在规定的期限内完工，同时也能够确保公路工程路面质量符合相关的规范标准。第二，能够最大限度地确保公路工程的施工质量。严格控制沥青路面施工质量，使施工人员严格按照相关规范进行施工操作，能够保证公路工程路面施工过程的规范性，实现高质量和高水平施工，以此确保公路工程的最终施工质量。第三，能够延长公路工程的使用寿命。采用沥青路面施工技术和质量控制，使公路在后期使用的过程中满足日益增长的车流量需求，进而最大程度地延长高速公路的使用寿命。
　　2  沥青路面使用的优点
　　2.1  沥青路面可以降低噪声
　　近些年来，我国经济飞速发展，人民对美好生活的向往越来越强烈，随着车辆越来越多，加上大量工地的施工，各种噪音严重影响了人们的生活水平，当前要着重解决交通噪音方面的问题。有效降低交通噪音的方法之一是从车辆入手，加强车辆的消音措施，但是其成本较高，难以在短期之内实现，只能从车辆行驶的公路路面入手。采用沥青材料，能够有效降低噪音，在各地的公路建设中，沥青公路被广泛使用，成为新时代的“安静路面”，并且受到了人们的广泛欢迎。
　　2.2  沥青公路的力学优势
　　在公路建设发展中，沥青材料因其具有很好的可塑性，被广泛使用，其能够有效提升公路的弹性，提升公路的抗压能力，保证公路的长期使用。沥青公路在力学方面具有很大的优势，能够承载更多的重量，保证车辆的平稳行驶。
　　3  沥青路面常见问题
　　现代化的工艺技术对整体路桥工程质量起到极为重要的提升作用。但路桥工程施工中经常受外界诸多因素的影响与主导，进而导致相关病害问题的产生。其中，较为常见的病害问题包括：（1）路桥工程的局部破损。造成这种现象的因素主要是工程前期设计不合理，并在实际施工中不能按照相关的规范流程，对细节工序与环节重视程度不够，加之竣工后期养护工作不到位所导致。（2）表面裂缝的产生。造成这种现象主要是因为工程长期受到高温照射，加之车辆运行出现严重超载等。另外，施工中对混凝土配比的不科学、不合理也会造成裂缝现象的产生。（3）地基出现严重下沉现象。地基钢筋结构长期受到地下水的浸泡与泥土腐蚀，导致钢筋整体结构腐蚀松懈，进而使钢筋组织密度与连接点松动，产生裂痕与缝隙。长期受到路表压力影响，最终导致地基下沉现象的产生。
　　4  公路沥青路面施工技术
　　4.1  混合料的配比和拌和
　　沥青混合料是公路沥青路面施工的主要材料，为了达到施工要求，需要保障沥青混合料的质量。沥青混合料是一种混合性材料，由沥青、粗细集料、外加剂等材料组成，要提高沥青混合料的质量，需要加强上述原材料的试验检测，保障原材料的质量合格。此外，还应科学合理地确定配合比，保障沥青混合料的性能。进行混合料的拌和时，为了保障拌和质量，正式拌和前，应进行预拌工作，对温度、混合料添加质量和拌和时间等参数进行调整，之后进入正式拌和阶段。在正式拌和过程中，要进行钻芯取样和马歇尔试验，通过试验检测了解和掌握检测配合比设计情况、混合料的孔隙率等。在此过程中，如果发现不合理之处，应及时进行调整，从而保障混合料的综合性能，进而保障沥青路面施工的整体质量。
　　4.2  摊铺技术
　　完成混合料的拌和后，需借助车辆将其运至施工现场，通常选用15t的自卸汽车。为了避免混合料出现离析现象，要对运输时间进行合理控制。待沥青混合料运至施工现场后，要安排专人进行指挥，并按照规定要求进行卸料，从而保障沥青混合料卸载的安全性。需要注意的是，摊铺前，应对到场的沥青混合料进行质量检测，检测合格后，方可进行下一步工作———摊铺。沥青混合料的摊铺过程要缓慢、均匀、连续，其中，摊铺速度宜控制在2m/min～6m/min。另外，为了提高摊铺质量，要保证摊铺人员严格按照摊铺要求进行各项操作，严禁急刹车。对于交叉口的摊铺，应以机械摊铺为主，人工辅助找平的方式进行施工，为后续的碾压施工奠定基础。
　　4.3  碾压施工技术
　　完成沥青混合料的摊铺工作后，应进行碾压工作。碾压是沥青路面施工的关键环节，碾压质量直接影响着最终质量，因此，要做好碾压工作。碾压施工主要分为初压、复压和终压3个环节。为了达到施工要求，应在摊铺完成后立即进行碾压施工，且各个环節要衔接紧密，以提高碾压质量。在碾压过程中，还应注意以下几点：（1）合理控制碾压速度，一般宜控制在1.5km/h～3.5km/h，并匀速进行碾压;（2）合理选择压路机，通常采用大吨位的压路机进行碾压，从而保障路面的压实度;（3）按照顺序进行碾压，即先碾压沥青路面边缘部位，再碾压中间部位，且保证碾压到位;（4）一般采用分层方式进行碾压，每层厚度在20cm～30cm，待下面一层碾压完成且检测合格后，再进行上一层的碾压。 　　4.4  路面接缝位置的有效处理
　　路面接缝处理有四大要点：一是实行梯队作业以热接缝为宜，在摊铺结束后需要留下20cm～30cm的区域，值得注意的是，该区域不允许碾压，它是尤为重要的高程基准面，可为后续摊铺提供指导。当结束摊铺作业后需要展开骑缝碾压作业。二是热接缝的方式不允许被应用于半幅施工中，需要将半幅施工转为人工切缝方式，在施工之前要将边缘部分清理干净，涂抹适量的粘层沥青材料。三是横接缝处理要高度重视端部平整度的检查工作，使用三米直尺，做好路中线清理工作，在端部涂抹适量的沥青材料。摊铺过程中精确预留高度，完成施工作业后再次使用三米直尺进一步检测与整理。关于横向接缝的碾压作业，首先需要基于双轮压路机以横压处理，在此过程中要求压路机处于已经完成压实作业的混合料层上，同时伸入到新铺层的宽度应达到15cm，控制单次碾压进程，通常需要向新铺层混合料移动15cm的距离，持续操作后转为纵向碾压。四是应用合理的方式做好纵向冷接缝处理工作，严格控制上下层错开间距达到15cm以上，若是在横向接缝中需达到1m。
　　5  公路工程沥青路面施工技术的质量控制策略
　　5.1  对于沥青铺设中的沥青含量进行有效控制
　　由于沥青的具体含量会直接的影响到混合料的稳定性，因此，沥青的含量已经成为重要的一项影响因素，所以要能够对沥青的含量按照相应的标准进行控制，在相关的规范中，明确指出沥青的混合料应该是圆锥形，颜色黑亮，但是不能够采用颜色过于黑亮的，过于黑亮这证明沥青的含量过高，如果颜色呈褐色，则证明沥青的含量不足，这种情况也会加快路面的老化，不利于提升整理的道路质量。
　　5.2  对于沥青铺设的原料质量进行有效控制
　　在经过科学的配比过后，调出合适的混合料，再用混合料进行道路铺设时，通常要先检查这些材料之间的性能，尽可能的满足相应的技术要求，通过对混合料的各项事指标检测，确保混合料的干湿程度、出厂温度、稳定性能等要都能够符合标准，这些指标一旦出现问题都会造成出现相应的质量问题。
　　5.3  对于沥青铺设的沥青温度进行有效控制
　　只有沥青在适宜的温度下被铺设，才能够保证道路的铺设质量，这里所说的适宜的温度，一般会看到蓝色的气体冒出，如果没有出现气体，则证明沥青的温度过低，不能够进行铺设，如果气体呈现黄色，则证明温度过高，也不能够进行铺设，以上两种均不符合相应的沥青铺设标准，这就要求在进行摊铺机进行工作时要能够让沥青的温度合适，达到相应的标准，同时，在进行沥青的温度测试时，要注意要让温度计的感应头能够让混合料被充分地包裹，尽可能的帮助减少测量过程中出现的误差。
　　5.4  控制施工技术
　　施工技术的控制属于对公路工程建设质量中间环节的控制，质量检测贯穿于施工建设的全部过程。施工技术包括混合料配比技术、摊铺技术、压实与碾压技术、接缝施工技术，在进行施工时，应该根据不同区域、不同阶段的具体情况，具有针对性的选择合理的施工技术，在进行施工时，还需要严格按照施工标准执行，使施工技术的优势得到最大限度的发挥。
　　5.5  施工质量检测与评价
　　质量检测应该贯穿于施工过程的始终，使公路工程在按期竣工的前提下，确保公路整体质量的合格性。避免因为质量不合格影响后续工程建设进程和增加建设成本等。质量检测的内容不仅包括施工环节，而且需要对施工材料的质量、混凝土材料的含水量、温度等。通过对公路工程沥青路面施工的所有工作环节进行质量检测，使其更加符合项目建设的标准和要求。为此，应该在公路工程沥青路面施工时，应该做好质量检测工作，保证路面施工工作的质量。
　　6  结束语
　　总之，目前，随着社会经济发展，公路等交通公路建设规模不断扩大，沥青又是交通路面工作的重要材料，所以作为施工单位来说，应该不断优化沥青路面施工技术，做好技术控制工作，根据具体情况选择科学合理的施工技术，并且要从材料控制、机械设备控制以及质量检测与评价等方面提高沥青路面的施工质量，保证公路交工的稳定性和运行的安全性，不断促进我国交通事业的安全、可持續发展。
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