关于道路与桥梁施工技术中的细节问题及建议

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　　摘 要：施工技术是决定道路与桥梁工程质量的关键。但是由于施工条件、经济、人为、社会等因素的影响，施工技术并不能完全发挥出应有的效果，或多或少地会出现一些细节问题，影响到道路与桥梁工程的施工质量。文章就此结合道路与桥梁工程施工实际，详细阐述了其中存在的过渡段桥头跳车问题、路床碾压问题、道路排水问题、混凝土裂缝问题，然后针对这些问题提出了几点建议。
　　关键词：道路与桥梁;施工技术;细节问题;建议
　　道路与桥梁工程属于社会公共基础设施，其建设工作对我国社会经济发展非常重要。所以，在道路与桥梁工程施工中，技术人员应深入研究施工技术的实施存在哪些细节问题，并采取措施加以解决，从而有效提高我国道路与桥梁工程施工质量。
　　一、道路与桥梁施工技术中的细节问题
　　道路与桥梁施工技术中存在的细节问题包括：①过渡段问题。若是无法采取有效的施工技术，保证过渡段施工质量达到标准，就会造成“桥头跳车”问题。②路床碾压问题。即路床碾压不足，路面不够平整，存在不均匀沉降现象，导致路面稳定性无法保证。③道路排水问题。若是道路排水不畅，路面就会积水，进而影响到人们的正常出行，严重时还会造成交通事故。④混凝土裂缝问题。混凝土裂缝问题是道路与桥梁工程最为常见的一种现象。一旦发生这种现象，道桥工程整体结构的承载性能就会发生改变，且随着时间推移裂缝会逐渐增大。若不及时修复就有造成比较严重的安全事故。
　　二、建议措施
　　（一）过渡段的细节问题处理
　　路桥过渡段跳车的原因有桥台与路堤的沉降量不一致、桥头刚柔突变、台背填料不合适、设计不合理等。针对这些原因，可以采取的措施如下所示：
　　第一，科学设置桥涵构造物。具体来说是在充分考虑桥头填方高度、路堤长度、填料等情况，合理选择桥涵位置、跨径等施工参数。第二，处理好桥头填筑前的基底。先进行地基承载能力测算，而后针对承载能力不符合标准的地基，选择合适的处理方法。如选择换填、超载预压、旋喷桩等方法。第三，路堤填料选择。对于台背填料，优先选择粗颗粒材料。第四，提前完成桥头引导路基施工。在桥涵施工前，可先完成引导路基施工。这样就可以应用大型压实机械进行引导路基压实，使其不发生沉降问题。第五，尽量将桥梁伸缩缝涉及到桥中部。设置在中间可以减轻车辆通过伸缩缝位置时的跳动，从而减少桥头跳车问题的发生。
　　（二）路床碾压的细节问题处理
　　若想保证路床碾压质量，提高路床的稳定性，减少路面不均匀沉降问题，就要从施工实际入手，做好每个施工环节的技术管理，保证施工工序符合质量要求。
　　首先，在路床施工中要严格控制道路的横坡、高度，并降低其粗糙度。对此，施工人员要严格依据施工图纸，进行规范施工。其次，要加强防水、排水工程的施工管控工作，保证路基结构部分不会出现积水问题。同时，还要保证施工进度与排水量的一致。再者，要及时做好路基结构施工质量的检查。比如检测路基致密性是否达标;路桥压实度是否合乎标准;路桥含水量是否符合标准。若发现存在不符合施工标准的工程，则应要求施工人员进行返工。最后，在碾压施工中，施工人员应当结合工程实际情况选择合适的碾压机，并按照从高到低、从轻到重的原则进行路床碾压。
　　（三）道路排水的细节问题处理
　　对于道路排水细节问题的处理，可从以下几个方面入手：
　　第一，要及时检查排水管道质量，以免使用劣质产品导致渗水问题的发生。在施工前、施工中都需要进行排水管道的质量检查。如果发现其中存在质量问题，则应立即处理。第二，处理好填料接口连接处。施工人员要根据工程实际合理选择管道的连接方式、填料种类型、焊接方式。尤其是要处理好焊缝接口，合理选择填料。常用的内侧填料有油麻、橡胶圈。其中油麻的弹性、抗弯曲性比较好，而弹性、挡水性比较好。外侧填料有石棉水泥、膨胀水泥、铅和铅缄等。第三，在填口施工中，施工人员要认真清理接口，保证内部接口位置处无杂物。同时，还要依据填口材料合理选择施工工艺。随后在完成填口施工后，施工人员还需检查砂浆饱满度是否符合标准。第四，应同时完成砂浆涂抹、氧化、压光收浆工作。若是在施工中遇到了地下水，则应及时完成砌筑、勾缝处理工作。第五，在连接管道与井之时，施工人员一定要按照相关技术标准做好润湿工作，随后再进行刷浆。需要注意的是无论是内部，还是外面，施工人员都要保证抹面符合质量要求，不会出现渗漏问题。
　　（四）混凝土裂缝问题的处理
　　混凝土产生裂缝有可能是因为混凝土材料不合格、施工不标准、养护工作不到位。所以，在防控混凝土裂缝之时，应从基本的材料选择入手，保证选择的混凝土材料密实性符合标准。若有需要还应合理选择外加剂，提升混凝土的使用性能。随后，在施工中，施工人员应严格依据施工标准，规范开展混凝土的泵送、浇筑。需要注意的是在浇筑混凝土时应依据施工实际合理选择混凝土的浇筑方式。最后，在完成混凝土施工后，施工人员还应及时做好混凝土的养护工作。一般情况下，在混凝土浇筑后的12小时后就要开始养护。常见的养护方法有洒水养护、覆膜养护等。具体可以依据实际情况选择。另外，在养护过程中一定要合理控制混凝土的湿度、温度，不要长时间暴露混凝土，也不要洒水过多。
　　综上所述，道路与桥梁工程的施工比较复杂，且涉及到内容比较多。在施工中若不注意施工技术的应用细节，就有可能造成质量问题，影响到道路与桥梁工程的使用。所以，施工人员一定要结合施工实际，加强各种施工技术应用细节的管控，以免出现细节处理不到位的问题。
　　参考文献：
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　　作者简介：宁捷（1988-），女，本科，現任助理工程师。
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