谈拖拉机转向的安全操作
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摘 要：转向操作关系到拖拉机的行车的安全，驾驶人员必须熟练掌握不同情况下的转向操作技术要点。重点阐述了轮式拖拉机、手扶拖拉机的转向操作技术要点。
关键词：拖拉机;转向;安全操作
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.03.052
转向是拖拉机行驶中经常用到的操作，如田间作业每完成一个工作行程，就需要一次转向，拖拉机在弯道行驶时，要时刻使用转向操作。行驶中转向操作时，视线比直行差，驾驶员注意力既要照顾前后左右，又要操作转向，还要顾及减速换挡，如果麻痹大意顾此失彼，容易发生危险。因此，驾驶员在转向时应精力集中，操作协调，应遵守减速、鸣笛、靠右行的规则。
1 轮式拖拉机转向
轮式拖拉机转向是靠转动方向盘来实现的。转向时要事先适当降低车速，然后逐渐转动方向盘，使前轮偏转，进行转向，待拖拉机缓慢地驶过弯道，机头接近新的方向时，再将方向盘及时回正。方向盘转动和回正的速度及角度，应根据转弯大小及路面情况而定。转向操作安全技术要点总结如下：
（1）左转向。在平坦道路上遇到视线清楚的左转向，如前方确无来车和其他情况，可以适当偏左侧行驶，这样可充分利用拱形路面的内侧，提高弯道行驶的速度，改善轮式拖拉机弯道行驶的稳定性。
（2）右转向时，要待轮式拖拉机已驶入弯道后，再把轮式拖拉机完全驶向右边，不宜过早靠右，以免后轮偏出路面导致车辆被迫驶向路中影响会车。
（3）轮式拖拉机转小弯时，如果地面松软、滑溜或前轮条纹严重磨损、前轮承重较轻，此时因地面与前轮的侧向附着力较小，不能满足转向的要求，会引起前轮侧滑，转不过弯来，这种情况下，除转动转向盘外还应降低车速。
（4）当拖拉机牵引农具进行转向时，必须同时照顾后面拖挂机具的转向情况。在道路条件或转向形式比较复杂时，操作更需谨慎，防止出现拖挂机具掉沟或碰撞拖拉机轮胎等现象。另外，田间作业地头转向时，必须等到农具工作部件出土之后方可进行转向操作，否则会损坏农具，也增加转向难度。
2 手扶拖拉机的转向
手扶拖拉机的转向，主要是通过操纵左、右转向离合器手柄和扳动扶手架来实现。转向操作安全技術要点：
（1）一般平地行驶或上坡时，捏紧右转向手柄，向右转向;捏紧左转向手柄，向左转向。高速直线行驶中作小的方向调整，不需捏转向手柄，只要推扶手架即可实现。急转向时，两种方法结合使用，即向左转向时捏左转向手柄，同时推右扶手架;向右转向时应捏右转向手柄，同时推左扶手架。当配带尾轮时，用脚蹬偏转尾轮的方法也可用来协助转向。
（2）手扶拖拉机下陡长坡时，会出现“反转向”现象，即捏左转向手柄，向右转向;捏右转向手柄，向左转向。这是因为手扶拖拉机下陡坡时，机车重力和惯性力有可能成为机车向坡下滚动的动力，而柴油机在这种情况下起着“制动”作用。当捏某一侧转向手柄时，没有切断动力的一侧驱动轮仍然受柴油机控制，而被切断动力的一侧驱动轮则处于自由滚动状态。在拖拉机及其拖带货物的重力沿坡向分力及惯性力的推动下产生加速，使其滚动速度高于受柴油机控制的另一侧驱动轮，导致“反转向”。
驾驶手扶拖拉机下坡时，是否会出现“反转向”现象，与坡度的大小、拖拉机及拖带货物的质量以及拖拉机的行驶速度等有关。在实际操作中，难度较大，不易判断，若判断失误，则后果严重。因此，首先要判断下坡时何种动力起主导作用。若下坡刚开始或坡度不大，行驶中柴油机声音正常，扶手架仍如在平地正常行驶一样有下压趋势，则表明柴油机动力在起驱动作用。在这种情况下转向时，不会发生“反转向”现象，转向手柄应按常规操作。若下坡距离较长或坡度较大，柴油机声音明显减轻，扶手架有如行驶中减速那样有上抬趋势，说明机组重力和惯性力已起驱动作用，此时三角皮带的上方紧边变成了松边，会有明显的颤动。在这种情况下转向，则会出现“反转向”，转向操作必须与平地正常行驶时的操作相反。即左转弯时捏右转向手柄，右转向应捏左转向手柄。下坡时，最好减小油门，脚踩制动器降低车速，使柴油机动力始终起驱动作用，用正常的转向操作方法实现转向。另外，也可用力直接推动扶手架进行转向。
（3）手扶拖拉机上坡转向时，由于被切断动力一侧的轮胎有反向滚动的趋势，因而操作转向手柄时的转向效果要比平地显著得多，即转向机构较平地行驶灵敏，所以，操作中要加以注意。由于上坡时一般车速较低，多采用间断捏动转向手柄加上推动扶手架的方法实现转向。另外，绝不允许在上、下坡时同时捏两边的转向手柄，以防拖拉机失去控制，造成重大事故。
（4）手扶拖拉机在平路上高速行驶时，如果突然减小油门，由于机组的惯性力大于柴油机的驱动力，此时驱动手扶拖拉机前进的动力由柴油机的输出动力转向机组的惯性力。此时进行转向，也会出现“反转向”现象。挂车载重量越大，行驶速度越高，减小油门的速度越快，反驱动现象越严重，平路发生“反转向”的可能性就越大，越容易造成事故。避免手扶拖拉机在平路上“反转向”的措施有三条：首先是不能超载，因为在车速相同的情况下装载越多，惯性力越大;其次是要按规定的车速行驶，不要超速行驶;第三是要正确操作，加、减油门动作要缓和，不要急。
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