基于AHP的生鲜农产品冷链物流影响因素评价分析

来源:用户上传      作者:

　　[摘要]生鲜农产品具有易腐性，其运输运送过程中需要冷链物流来保证其产品质量。而对冷链物流行业发展目前并没有统一的质量安全标准。冷链物流系统的安全性影响着生鲜农产品的经济效益。通过对生鲜农产品冷链物流进行调研，建立一套适合其质量安全评价的指标体系，运用AHP对该指标体系进行分析，判断其影响因素的权重及合理性。
　　[关键词]FAHP;冷链物流;生鲜农产品;质量安全
　　[中图分类号]TP399 [文献标识码]A
　　1    绪论
　　随着人们生活节奏的加快以及电商平台的发展，消费者网购生鲜农产品的需求日益增长。据调查数据显示，2017年我国生鲜农产品电商平台销售额已经达1391.3亿元，预计在2018年突破2000亿元。近年来发展势头较好的生鲜农产品电商平台像”盒马鲜生、顺丰优选、京东生鲜、沱沱工社、天猫生鲜”等都是依托电商平台推出生鲜农产品版块，将生鲜农产品网络销售做大做强的典型。河南省位于我国中部地区，是我国冷链物流发展较早的省份之一。本文以河南省生鲜农产品冷链物流发展为背景，运用层次分析法对生鲜农产品冷链物流发展影响因素进行研究，具有十分重要的理论意义和实际意义。
　　2    河南省生鲜农产品冷链物流发展现状
　　2.1    冷链物流企业发展势头良好
　　当前，河南省冷链物流企业取得的成绩有目共睹。在食品加工生产领域，像思念、三全、双汇、众品等企业给冷链物流行业提供了充分了货源;在制造行业，新飞、冰熊、红宇和中集等4家企业在我国冷藏车市场占有70%左右的份额。除此之外，在商丘民权、新乡的冷谷产业带中，有一些冷链车辆制造企业。像双汇、众荣、鲜易控股等提供冷链物流服务的企业均属我国冷链物流企业的代表。
　　因为生鲜农产品自身的特殊性，其对冷链物流的要求十分苛刻。作为企业自身而言，应该从行业大局着手，优化自身、学习并利用先进的技术，科学规划运输路线等来降低运输成本;同时，通过提高服务质量来增加企业的核心竞争力。
　　2.2    交通运输基础条件较好
　　据相关数据显示，河南省冷链物流近年来高速增长，增速达25%。河南省生鲜农产品传统运输主要依赖常温运输，有20%在运输过程中直接损耗，造成千亿元的社会损失。目前，河南省抓住经济供给侧改革的机遇，为了减少生鲜农产品的无效损失，采取冷链运输生鲜农产品。冷链物流多采用冷库车道路运输，而河南省有四通八达的交通轨道优势。随着人们生活水平的提升，人们对生鲜农产品的质量安全也有所提升。通过提高生鲜农产品冷链运输基础设施建设，在保障产品新鲜度的同时，也降低了营养流失，提升了生鲜农产品质量安全水平。打造一条可监管、可追溯的冷链运输体系，是保证生鲜农产品质量安全的基础。
　　2.3    相关法律法规、标准规范不够健全
　　目前，河南省针对生鲜农产品冷链物流的相关标准规范尚不完善。而生鲜农产品冷链物流作为新领域，政府等职能部门应当担当起自己的责任。相关质检部门应严格制定冷链市场准入门槛，在发证后加强监管，责权分明，并从产品的源头来进行规范。同时，要搭建高等教育与冷链市场对接的桥梁，充分利用高校资源培养冷链物流人才，召集专家学者讨论相关政策和准则的制定，促進冷链行业标准的统一。在结合河南省省情的情况下，借鉴其他省市先进的冷链物流经验，取长补短。最后，成立冷链物流相关委员会，通过社会监督和政府监督双管齐下，对违反行业标准的企业给予不同程度的惩罚，保证行业标准的权威性。
　　2.4    冷链行业信息化程度不高
　　在“互联网+”大背景下，冷链行业应积极探索与“互联网+”相结合，避免形成信息“孤岛”，学会进行资源整合。各大冷链企业应积极寻求合作，扩大服务范围，形成第三方冷链物流联盟，建立企业之间的统一冷链服务标准，以此来提高专业化服务水平，共同取得生鲜农产品供货方的信任，逐步得到市场认可。由于开展冷链物流，设备资金投入大，技术更新快，各大供方企业将冷链物流外包是大势所趋。河南省第三方冷链物流企业应该学习“菜鸟物流”，搭建冷链行业信息平台，形成规模效应、资源整合，从而达到提高配送效率、降低运输成本的目的。同时，通过共享数据、信息，可以利用大数据来进行行业分析，并促进冷链企业间的相互学习与沟通，在一定程度上促进冷链物流信息化建设，接着促进冷链物流行业转型升级。值得注意的是，河南省冷链物流行业在进行信息化建设的过程中，应该充分考虑河南省的省情，不能操之过急，在搭建信息化平台的同时，加强从业人员信息化培训，增加信息反馈机制，从整体上促进冷链物流的整条供应链信息化。
　　3    构建指标体系并进行权重分析
　　笔者自己建立了如下的生鲜农产品发展影响因素指标体系，通过给专家学者沟通，将生鲜农产品发展影响因素指标体系做了简化处理，去掉了不易衡量的因素和次要因素。并运用yaahp软件构件层次结构模型如图1所示。
　　最终通过计算得出，二级指标中“政策法规规范”权重占0.2297，”从业人员素质”权重占0.6483，“行业信息化”权重占0.122。三级指标中“冷链物流整体规划与建设”权重占0.1531，“地方及行业标准体系完善程度”占0.0766，“专业冷链物流人才比例”占0.4862，“冷链从业人员技能培训频率”权重占0.1621，“供应链上下游企业冷链信息共享程度”占0.1017，“冷链物流信息技术应用水平”占0.0203。
　　4    对策及建议
　　通过上述分析，针对河南省目前生鲜农产品冷链物流发展现状，可以提出如下对策。
　　4.1    制定统一标准，加强政府监管
　　对于生鲜农产品从产地到销地这个冷链物流运输过程，我们应该有政府或行业相关部门制定统一的标准，打造标准化冷链物流体系，便于对生鲜农产品冷链物流服务的监管。鼓励第三方冷链物流企业与生鲜农产品生产加工企业都发展冷链物流。专业的第三方冷链物流可以与生产销售型企业进行合作，按时按需完成生鲜农产品冷链物流配送。企业自建冷链物流虽然提高企业的运营成本，但对保障生鲜农产品质量方面大有益处。通过多样化冷链物流模式发展，也能促进冷链物流行业的整体发展。
　　4.2    加强专业冷链物流人才培养
　　河南地区目前39所高校均开设了物流管理专业，但是冷链物流专业由于实验设备投资巨大，在课程开设中较少涉及。可以通过校企合作的形式，加强具有理论基础的大学生到冷链物流企业进行专业实践，促进二者达到双赢局面。冷链物流培训要注意与物流行业发展紧密结合，要从实践中增强知识学习，不能守旧。
　　4.3    优化农产品冷链供应链结构，提高冷链输送效率
　　目前，生鲜农产品主要依赖线下农贸市场及超市和线上电商平台进行销售。线上生鲜农产品由于考虑到运输成本高及客单价，会选择高端生鲜农产品。而线下生鲜农产品销售及运输模式已经很成熟。目前，我们讨论的也是生鲜农产品线上销售的冷链物流配送。由于生鲜农产品的质量和加工浮动较大，线上生鲜农产品的销售及运输应该以就近为原则。随着对生鲜农产品冷链供应链的调整，目前主要的生鲜线上销售模式为农村合作社直供模式、农户签约模式，减少了不必要的中间环节，缩短生鲜农产品冷链运输时间。
　　[参考文献]
　　[1] 孙宏才.网络层次分析法与决策科学[M].北京：国防工业出版社，2011.
　　[2] 张妍.基于AHP-FCE的农业信息化水平影响因素评价分析—以河南省为例[J].农村经济与科技，2018（2）.
　　[3] 张妍.基于AHP的农产品物流配送指标评价体系研究[J].商丘职业技术学院学报，2015（1）.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15168785.htm