市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施论述

来源:用户上传      作者:

　　摘   要：混凝土桥梁是当前市政桥梁中的常见桥梁形式，不仅能有效降低施工成本，而且可以满足城市化建设的不同需求。在当前工程建设规模逐渐扩增的趋势下，对施工质量的控制受到了全社会的高度重视。混凝土结构在施工和使用中由于会受到多方面因素的影响，包括人为因素、技术因素和环境因素等，容易出现裂缝问题，给桥梁的安全性带来较大的影响。鉴于此，本文对市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施进行分析，以供参考。
　　关键词：市政桥梁施工;混凝土裂缝;原因;防治措施
　　1  引言
　　混凝土裂缝的存在，是市政桥梁施工中的常见问题，会对整个桥梁的稳定性产生影响，因此，应受到企业的高度关注。材料质量、气温变化、施工工艺和养护等因素的存在，是导致混凝土裂缝出现的关键点。在实际施工中，除了对施工温度、施工材料和养护措施进行控制外，还应针对不同裂缝形式采取针对性治理措施，以保证桥梁混凝土结构的施工质量。
　　2  混凝土结构问题的相关概述
　　所谓的混凝土结构主要是指以特定原料，如胶凝材料、粗细骨料等为主，按照一定的配合比要求，均匀搅拌直至特定原料密实成型为止，最终所形成的人工石材被称之为混凝土结构，基本上可以视为非均质脆性材料的领域范畴。根据实际应用情况来看，混凝土结构多被应用于建筑现场施工、公路桥梁现场施工以及土建现场施工当中。究其原因，主要是因为混凝土结构自身具备的特质属性，促使现场施工体系不断趋向安全化、质量化方向发展。
　　3  公路橋梁施工混凝土施工的重要性分析
　　科学、合理地部署现场施工方案俨然已经成为确保现场施工质量安全、合理的基本保障。正式落实过程中，现场管理人员需要重点针对施工过程常见的技术要点与管理要点进行研究与分析，最好可以从多个方面统筹规划、合理部署，规避以往施工质量不佳的问题。其中，混凝土结构施工作为公路桥梁施工的要点内容，颇受现场施工人员的关注与重视。究其原因，主要是因为混凝土结构质量在很大程度上会对建筑主体结构质量、性能产生作用影响，如主体结构的承载能力等。针对于此，建议现场施工人员最好优先针对混凝土结构施工问题进行重点管理。最好结合当前混凝土结构常见的裂缝等质量问题进行研究，尽量为公路桥梁现场施工质量提供可靠保障。
　　4  市政桥梁施工混凝土裂缝的原因
　　4.1  材料质量问题
　　混凝土原材料的质量不合格，是导致其出现裂缝的主要因素之一。水泥是混凝土的主要原材料之一，如果水泥材料选择不当，其水化问题会对混凝土强度产生影响。此外，水泥的保存方式不恰当或者碱性物质过多，也会导致其性能受到影响，在施工中引发裂缝现象。配置混凝土时，若未能对其砂石含泥量进行有效控制，会影响混凝土的强度与抗渗性，从而引发不规律裂缝[1]。使用外加剂时，若未能控制适当的比例或砂石配比不合理，也容易对混凝土结构的强度造成影响。
　　4.2  施工工艺问题
　　施工工艺的选择不合理，也会导致其裂缝问题的出现。在市政桥梁施工中，由于涉及的施工工艺较多且专业性较强，如果在工作中缺乏严格的控制规范与标准，很容易引起混凝土的裂缝问题。另外，虽然选择了较为先进的施工工艺，但是与当前工程项目的建设特点不符，导致其实效性较低，也会导致在施工中或者项目投运后出现不同程度的裂缝。
　　4.3  养护不当引发的裂缝
　　桥梁工程都是在室外进行的，刚刚完成的混凝土始终处在外部环境影响下。若是受到天气影响在混凝土没有达到相应强度情况下水份已经流失，就会造成混凝土的硬化，从而造成较严重的收缩，影响到混凝土质量。此种情况下需要对混凝土实施必要的养护，可以利用浇水的方式来减少混凝土水份的流失，确保混凝土达到相应强度时保持相应湿度。另外，在养护不当的情况下混凝土的很多位置存在受力不均的情况，从而产生不规则的裂缝。
　　5  市政桥梁施工混凝土裂缝的防治措施
　　5.1  做好混凝土结构前期设计工作，为后续应用提供安全保障
　　为确保公路桥梁现场施工中混凝土结构得以良好运用，建议技术人员最好事先立足于公路桥梁工程现场实际条件，科学构建混凝土施工技术方案。也就是说，前期准备工作应该优先将混凝土施工方案放在首要管理位置。最好可以从结构优化设计方面进行统筹规划、合理部署，根据公路桥梁工程实际需求，确定施工过程涉及到的浇筑量问题、配合比设计问题等。必要时，可以按照现场施工要求适当调整混凝土结构设计问题，尽可能地为后续施工提供良好保障。
　　5.2  选择合理的水泥类型与用量
　　水泥水化会产生很多热量，这是产生裂缝的主要原因之一，在选择水泥材料时必须做好质量控制，采用中低温水泥是合适的。水泥水化热大小由水泥矿物决定，可以选用火山灰和波特兰水泥。由于桥梁混凝土的施工时间很长，不能完全按照标准时间范围对结构施加压力，因此，混凝土维护的标准年龄可以适当地倒退。相关研究发现，延迟年龄是一种合理可行的做法，可以大大降低单位体积混凝土的温度。在某些桥梁工程中，适当使用小比表面水泥可以减少单体积水泥的实际数量，同时对水泥中铝酸三钙实际含量予以严格控制，可以大大减少水化热，有效地防止裂缝的形成。
　　5.3  加强骨料控制
　　桥梁混凝土的骨料要求粒径较大、强度较高，减小其表面积与空隙率。严格控制泥浆含量，在保证强度的基础上减少水泥流量，以控制水化热，防止干缩现象发生，减少裂缝发生的可能性。另外，填料温度高也是温度裂缝的主要原因，可以从两个方面进行控制：①现场填料堆积时，应做好涂层工作，尽量防止直接阳光照射;②在添加骨料前测量其温度，如果温度高，应采取有效措施降低温度，以避免由于内部温度高而产生温度裂缝。
　　5.4  加强施工过程中的温度监测，加强温度控制
　　对于桥梁工程，温度是施工过程中最有影响力的因素，而对于有效控制温度，是防止裂缝发生的最主要措施。混凝土浇筑完成后，水化热效果更为严重，因此，正式施工前必须对混凝土材料进行预冷处理。此外，在保存混凝土时可以对其中的粗骨料实施遮挡，从而有效地降低粗骨料的温度上升。工程中混凝土较大，正式施工前可对粗骨料进行冷处理，搅拌过程中可加入一定量的冰水冷却。如果混凝土搅拌站和施工区距离较远，混凝土运输过程中应做混凝土罐车的风门。
　　5.5  做好后续养护管理工作，确保公路桥梁主体建设安全
　　严格按照国家建筑部对于公路桥梁工程混凝土现场施工的指示要求，选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，防止混凝土结构裂缝问题的不断扩张。其中，关于混凝土结构的养护管理问题，建议负责人员可以在施工后的48h内，针对混凝土侧面结构实行拆除措施，并借助塑料薄膜实现覆盖处理过程，确保混凝土结构性能的合理性与延展效果。在此过程中，养护管理人员必须肩负起自身的管理重责，从多个方面针对现场混凝土结构质量问题进行深化研究与分析，以期可以为公路桥梁工程主体建设安全提供保障。
　　6  结语
　　混凝土材料运输过程比较便捷，且存放过程不需多加其他处理就可以保持良好的耐久特性。与此同时，混凝土结构在稳定性方面远比其他结构材料更加明显，不容易受外界的变化而出现质量问题。最重要的是，混凝土结构在造型塑造方面具备较强优势，可以按照现场施工的实际需求制成相关形状。另外，混凝土结构与钢筋材料的混合应用，可以为主体结构提供良好的承载力，利于提升主体结构的性能优势。
　　参考文献：
　　[1] 雍建强.桥梁混凝土施工裂缝成因及预防措施分析[J].交通世界，2017（11）：80～81.
　　[2] 李正英.公路桥梁混凝土裂缝原因阐述与有效防治举措之研究[J].甘肃科技纵横，2017（4）：45～47.
　　[3] 赵钟鹏.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界，2017（9）：90～91.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15183974.htm