浅谈高速公路交通工程安全设施
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摘 要：高速公路进行建设的过程中其长度相对较长、跨度较大，加之地质环境等方面的复杂性，其建设难度较大，特别是由于建设周期相对较长，在这样的情况下就会导致带来很多的安全风险。为了有效开展项目安全建设，控制安全风险，本文主要是从实际项目建设的角度出发，分析相关安全设施的应用方法及最终应用效果，以提高相关建设项目的安全性，规避常见的安全问题，提高最终安全成效，降低安全事故。
关键词：高速公路;交通建设;交通工程;安全设施;工作要点;分析
1 引言
对于局部地区经济发展以及民生来说，高速公路具备较强的价值和意义，只有道路通畅当地经济才可以快速发展，民生才可以得到改善。在这样的情况下，我国相关项目的建设数量不断增多，规模也在不断扩大，有关项目里程较长，建设难度和安全性要求相对较高。鉴于此就有较多的建设安全要点需要重视，加以适宜性的安全设施，保障建设安全。以本建设项目为例，在采取相应的安全设施等操作之后，最终的安全与质量控制效果相对较好，下面本文就针对其项目特点及采取的适宜性措施进行相应的分析。
2 项目概况分析
本建设项目起于孝源互通区，顺接鹿山一直到孝源段终点，其第三合同段主要包括了起讫桩号K174+400～终点YK183+273.029，其左线为ZK183+256.180，全程路线长度为8.873km，内容则包括了路基、桥涵、隧道工程以及省界收费站。而起讫桩号为K149+550～终点YK183+273.029，左线为ZK183+256.180段的路线长度在33.723km的路面工程（包括了底基层、基层和沥青混凝土层等），主要工程内容为路基、路面、桥涵和隧道工程等，除此之外还包括了缺陷责任期修复以及保修期保修等等。主要结构为大坞水库桥、中小桥、主线分离桥、长隧道、中隧道和短隧道等。其中大坞水库桥右幅桥长度在728.24m，而上部结构为预制的T梁。中小桥为两座，每一座为56.04m。主线分离桥三座，左幅535.02m，长隧道两座2558.6m，中隧道两座1178m，短隧道两座727.5m。具体操作时，其路基挖方93.2万立方米，而隧道挖方在98.7万立方米左右，填方大概58.6万立方米，路面则在89.4万平方米左右。进行实际操作过程中，其生产活动责任事故重伤率、死亡率、较大及以上生产安全事故和重大及以上交通责任事故均为0次，同时重大以上的突发环境责任事故、火灾事故。环境污染及居民投诉均为0，取得了较好的建设安全成绩，其效果相对较佳。在具体操作的过程中，相关安全设施起到了一个较为关键的实际性作用，对整体生产活动顺利进行和安全控制起到了一个关键性的影响，对本项目建设活动带来了一个较为积极的影响作用。
3 安全设施分析
3.1 现场安全防护
现场安全防护具备着较强的关键性价值和意义，也是整体开展建设安全管理的核心关键，特别是涉及到基坑开挖、高空作业等操作时，其安全设施必不可少，起到的作用十分关键[1]。本项目建设的过程中，其管理的重点就是隧道、路基边坡防护和大坞水库桥左幅1号基坑开挖、桥面系建设以及下部结构建设，这几个部分也是开展相关工作的重点和要点，进行了针对性的管控和实际性的建设管理操作。由于其自身涉及到了诸多的高空作业，在开展相关工作时尤其关注临空临边的安全防护工作，这些工作也是相关建设活动的要点和重点，具备较强的价值。尤其在大坞水库左幅1号基坑开挖时，这部分是最近阶段安全控制工作的重中之重，已经采取了适宜性的管控和管理措施，将其自身进行优化，并且严格按照相关方案要求开展有关建设活动，取得了较为满意的安全管理效果，没有出现相关事故等问题，质量和安全都得到了控制。与此同时，还积极开展了相关技术交底、安全培训，围绕着风险源等问题进行了一定的辨识培训，加强了技术人员的工作责任意识、安全意识，将现场防护设施充分进行利用，其工作规范性充分进行了提高。尤其对于桥面系、下部结构和梁板架设、路基边坡防护等方面，都采取了针对性的安全管控措施，加强了相关人员的认知。
3.2 建设设备管理
设备管理是安全管控中的重点，合理管理设备并合理使用设备，张贴相应的安全操作规范、安全标识，是现场安全设施进行布置和安全建设进行控制的要点所在[2]。目前根据其建设活动而言，该项目设备主要是集中在三集中场地、隧道建设场地和桥梁建设场地，除此之外路基建设也是十分关键的一部分内容，也聚集了不少的设备。其具体设备方面，主要包括了11台挖掘机、4台压路机、13台装载机、3台地泵、4台湿喷机、3套拌和楼、2台冲击钻、1台水稳拌合站、4台汽车起重机、2台发电机、14台空压机、2台运梁炮车、10台混凝土罐车、3台龙门吊、4台锚杆机和喷湿台车、6台二衬台车、3台桁车和1台的架桥机。对于这些设备现场都利用了安全设施进行管理，要求所有建设人员持证上岗，经过前期安全培训同时采取了相应的安全干预，按照要求在对应的机械上张贴安全操作规程、安全标识等等，对其安全操作效果进行了有效控制，规避了常见的风险隐患等问题。进行操作过程中，严格要求有关人员不能违规指挥、作业，充分掌握相关生产活动的原理、流程，充分了解设备构造，会操作和维护使用，能积极发现故障和排查、处理故障，正确使用各类安全设施。
3.3 安全设施投入
安全护栏的设置具备着较强的关键性和重要性，其自身价值和意义非同小可，起到的作用也相对较为明确，直接影响后续生产以及投入使用，按照其形式不同也有着一定的分类差异，可以结合实际情况进行选择、选用[3]。在安全经费方面，现阶段主要是用于现场标识牌安装、湿接缝护栏、桥面系维护和安全围挡、教育培训、临时用电配电箱防护、消防器材采购和临边防护设施等几个方面，本月总计投入了41.88万元在安全方面，尤其以安全护栏投入相对较为关键。具体操作的过程中，可以分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，第一种是绳索式的，采用多跟施加预应力缆索固定在相应的结构上，依靠相关拉应力抵抗所带来的压力等一系列问题。而第二种则是使用梁式护栏，是一种支柱固定梁式结构，其可以分为很多种，其中应用最广泛的就是波形梁护栏，其刚度和韧性都相对较好一些，透视效果较好。第三种一般都是采用混凝土墙式护栏，其安全系数最高，可以防止出现二次事故，不容易损坏[4]。在具体投入应用的过程中，不同的部分和不同的操作方法存在着一定差异，多样化的开展了有关工作之后，最终安全性得到了有效控制，处于一个可控状态，全过程没有发生安全事故。同时项目还增设了其他安全设施如高空作业上下梯笼、灭火器消防沙池、PM及扬尘监测、监控设施、VR安全体验馆等等，切实把相关安全设施设置到位，杜绝安全事故。
4 结束语
如上所述，在本建设项目中通过现场安全防护、安全教育与培训以及安全设施方面投入之后，其自身取得了较好的安全控制效果，得到了较为满意的控制成效，后续工作中还需要积极开展相关安全控制，从人员、设施设备以及生产过程等几个方面加大控制力度。
参考文献：
[1] 李建斌.高速公路交通工程安全设施施工技术[J].交通世界（工程技术）， 2019（7）：25～26.
[2] 高明，郑帅.交通工程安全设施中高速公路标志的应用[J].建材发展导向， 2018（1）：141～142.
[3] 张也.高速公路交通工程安全设施探讨[J].建筑工程技术与设计，2018（11）：2457.
[4] 高新明.高速公路交通工程安全設施施工技术的探讨[J].百科论坛电子杂志，2018（24）：181～182.
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