浅析高速动车组铝合金车体螺套的安装方法
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[摘 要]为保证高速动车组装配工序料件的安装，螺套与螺栓连接是最基本的连接方式之一，本文重点介绍了铝合金车体钢丝螺套和螺纹接头的安装方式与技术要求。
[关键字]钢丝螺套 螺纹接头 安装方法
中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0193-01
1.钢丝螺套的安装
1.1底孔检测
用游标卡尺检测底孔直径。
1.2攻丝
根据钢丝螺套规格，选取对应型号的攻丝工具。对底孔进行攻丝，攻丝的长度必须超过钢丝螺套长度。对于通孔，要全部攻丝。
攻丝过程中双手使用力度应均匀，防止攻丝偏斜。
攻丝过程中需使用直角尺，以保证攻丝的垂直度，便于后续螺套的顺利安装。
要适当地选择攻丝方法和润滑，攻丝过程中冷却与润滑采用易挥发的液体（如酒精）。
攻丝后，螺纹孔应清理，用吹风枪吹，盲孔时还应使用带径向孔的长喷枪自下而上清理，也可以用清洗的方法清理螺纹孔，保证螺纹孔内无残余毛刺或铝屑。
1.3螺套安装
根据钢丝螺套规格，选取对应型号的安装工具。将钢丝螺套安装在安装工具上，要保证安装工具前端的导向螺柱完全嵌入到钢丝螺套芯的轴槽内。将钢丝螺套（导向螺柱）对准螺纹孔，垂直工件表面放置，用直角尺调整安装工具与工件表面垂直（需在工件表面90度十字方向测量两次）。垂直后顺时针转动安装工具，直至卡套与工件表面接触，使钢丝螺套通过安装工具上的导向螺柱完全旋入螺纹孔，并保证与距基体表面留有0.25～0.75P的空螺纹。安装过程中需使用直角尺，保证钢丝螺套与螺纹孔保持垂直。
钢丝螺套安装过程中持续扭力过大或用力不均易造成安装困难，可将套筒（芯轴不动）逆时针转动即得以解决。少量安装钢丝螺套时，以及14×2以上粗牙鋼丝螺套安装时，可采用“T”型开槽或螺纹头简易工具安装，但注意不要在钢丝螺套安装工具上施加较大轴向力，以防“乱扣”。
1.4安装后检测
钢丝螺套安装后，逆时针旋转安装工具，将其从钢丝螺套中退出，对钢丝螺套进行检测。
（1）平面度检测
检测钢丝螺套应低于工件安装面0.25～0.75P。
（2）垂直度及牢固性检测
用相应级别的塞规检验所形成的内螺纹孔精度，有时塞规的通端可能会难以旋入钢丝螺套，不过这反而有利于螺钉旋入并拧紧后钢丝螺套的定位。
若无相应级别的塞规，则可使用对应钢丝螺套的螺栓来检测，如图1所示。
1.5螺套拆卸
在安装过程中出现问题如跳牙或者由于其他原因需要取出钢丝螺套，应当使用锥形带有刃口的卸套工具，如图2所示。
使用时，将卸套工具尖头对准钢丝螺套，用力猛打一下工具手柄，并下按，反螺纹方向旋转即可取出钢丝螺套，且不损伤底孔内螺纹。
2.螺纹接头的安装
2.1 底孔检测
用游标卡尺检测底孔直径。
2.2 倒角
根据底孔的直径，选取合适规格的倒角刀，安装在倒角枪上进行倒角处理，如图3所示。倒角深度不超过底孔直径的1/10。
2.3 涂胶
根据螺纹接头规格，选取对应型号的安装工具。把螺纹接头从不带排屑孔的一端安装在安装工具上，要保证安装工具前端的导向螺柱完全嵌入到钢爪螺套芯的轴槽内。在螺纹接头的外表面上均匀涂抹螺纹紧固胶，涂抹方式为在螺套中间，沿螺套圆周涂抹一圈，如图4所示。
螺纹接头涂胶后需立即安装，保证安装过程不间断，且不可存放过长时间，以避免胶失效或污染。
2.4 螺套安装
将螺纹接头（导向螺柱）对准底孔，垂直工件表面放置，用直角尺调整安装工具与工件表面垂直（需在工件表面90度十字方向测量两次）。垂直后顺时针转动安装工具，直至卡套与工件表面接触，使螺纹接头通过安装工具前端的导向螺柱完全旋入底孔，并保证螺纹接头距基体表面留有0.25～0.75P的空螺纹。 安装过程中需使用直角尺，保证螺纹接头与底孔保持垂直。 螺纹接头安装过程中持续扭力过大或用力不均易造成安装困难，可将套筒（芯轴不懂）逆时针转动即得以解决。
2.5 安装后检测
螺纹接头安装后，逆时针旋转安装工具，将其从螺纹接头中退出，对螺纹接头进行检测。
（1）平面度检测
检测螺纹接头应低于工件安装面0.25～0.75P。
（2）垂直度及牢固性检测
用相应级别的塞规检验所形成的内螺纹孔精度，有时塞规的通端可能会难以旋入螺纹接头，不过这反而有利于螺钉旋入并拧紧后螺纹接头的定位。若无相应级别的塞规，则可使用对应螺纹接头的螺栓来检测，如图5所示。
结束语
螺套的安装影响着车辆在运营过程中的安全，为保证螺套安装的稳定行，需要安装过程中严格按照要求执行。
参考文献
[1]宋永增.动车组制造工艺.北京：中国铁道出版社，2011.1.
[2]王炎金.《铝合金车体焊接工艺》.北京：机械工业出版社，2009.12.
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