云南省新型高速公路服务区设计的思考与实践
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摘 要：在云南高速公路发展的20多年历程中，服务区的建设水平也在不断提高，从规模小、功能单一的基本驾乘需求型服务区，逐渐形成规模大、功能丰富、环境优美、建筑时尚的新型旅游服务区，但目前仍有不少困境与问题需要我们去突破和解决。
关键词：新型高速公路;服务区设计;思考;实践
1 云南省高速公路服务区目前存在的困境
1.1 功能单一，欠缺丰富性
现运营的服务区大多数功能较为单一，以保证基本的停车、加油、快餐、便利购物等需求为主，难以满足人们日益增长的消费、餐饮、体验、互动、休息等各方面的更高要求;同时，在云南省全域旅游的语境之下，服务区严重缺乏智慧化旅游信息服务区功能，在交旅融合的大环境中旅游服务功能发展较为滞后。
1.2 建筑单调，缺乏特色性
云南是旅游大省，而高速公路服务区建筑则在游客旅游的沿途中能起到非常良好的旅游展示作用，我国改革开放40年来，城市面貌已然翻天覆地，人们对建筑物的外观风貌、美观时尚也有了更高要求，传统高速公路服务区建筑外观单调、设计简单、千篇一律，以满足基本驾乘需求功能为主，不具备旅游风貌展示作用，缺乏特色。
1.3 场地浪费，缺乏交通流线合理性
现有部分服务区，场地规划较为浪费，没有对车辆的动静态交通进行合理规划，大小车流行线交叉，使用不便，大小车加油区重叠冲突，加油流线混乱;很多服务区加油站位置布局不合理，设置在服务区的入口处，当节假日旅游高峰期，大量车辆排队加油，导致排队车辆占据公路通行空间，加剧了高速公路的拥堵情况;人行流线与车行流线混杂交错，存在安全隐患，旅游体验较差。
1.4 用地局促，缺乏扩展性
目前云南现状大量服务区用地规模较小，随着我国经济和工业的发展，高速公路交通量与日俱增，在一些距离大型城镇或旅游景点较近的服务区，已经出现了停车位不够、服务设施接待能力不足的情况。
1.5 景观枯燥，缺乏灵动性
现状大部分服务区没有足够重视景观方面的营造，只是在服务中简单种植小型乔灌木和花卉，导致服务场地内缺乏遮阴，环境以硬质铺装、水泥或沥青路面为主，令人产生冰冷感、疏离感;同时，随着车流人流的不断增加，服务区内的噪音、废气等问题也日益严重，需要良好的景观绿化环境。
2 解决思路
2.1 指导思想
以“全域旅游”为核心，围绕“交旅融合”理念，从多方面入手，将现代高速公路服务区打造成人性化、智慧化、特色化、多元化的新型综合型旅游服务区。
2.2 主要原则
以人为本，旅游先行，因地制宜，一步一景，科学发展。
3 方案设计——以读书铺服务区改扩建工程为例
讀书铺服务区是昆明西出城方向昆安高速公路的第一个服务区，距离昆明主城区约20km，是昆明市通往滇西城市群的始发站，现状老服务区已经无法良好服务日益增长的车流人流，于2018年开始进行改扩建工作。
3.1 丰富多彩的服务区功能
（1）新增加气充电功能。随着新能源汽车的大量普及，车辆的加油加气需求成为了服务区内除了加油之外的刚性需求，服务区改扩建后，加油、加气、充电功能一应俱全，在原有老区设置了独立加气站，在扩建新区设置的独立充电站可供8-12辆新能源汽车进行快充，在各小车停车区设置了充电预留口，方便后期根据需求合理设置充电桩。（2）设置昆安高速游客服务中心。服务区综合楼一楼大厅内设置了面向滇西旅游的游客服务中心，可提供旅游咨询、票务办理、交通换乘等各项旅游服务。（3）品质餐饮、购物、图书、休闲功能。一楼引入高品质特色中西餐，提升传统服务区饮食体验，加入精品旅游超市、书店、休闲区，营造出舒适惬意的停留空间，缓解汽车充电期间的枯燥，二楼设置高品质驾乘旅馆，可大幅度提高驾乘人员在旅途中的休息品质，三楼则增加了普洱茶道体验空间，让省外和国外游客体验云南普洱茶的醇香。（4）专业卡丁车赛道。服务区西侧布设了专业卡丁车赛道，可承接赛事、组织车队训练，在闲暇之时也可以为游客们提供完整的卡丁车驾驶指导，令更多人体验这项惊险刺激的体育运动。
3.2 别具特色的服务区建筑设计
（1）“云路孔雀”。孔雀是云南的代表性动物，也是云南的旅游封面之一，服务区建筑外观使用现代建筑设计手法对孔雀的形体特质进行抽象提炼，展现现代建筑风貌下的地域特质。（2）“山水之恋”。服务区建筑前部设计一面70m长的巨幅景墙，将山川河流形态以灯光和格栅的搭配手法进行抽象展示，打造一个高雅而极具视觉冲击力的标志性景观构筑物，该理念依托于公路工程在云南的大山大河中穿行，与山河具有深厚的情感交织，体现出公路建筑的独特气质。（3）“交投之魂”。项目的业主方为云南省交通投资集团，设计针对交投集团深耕云南交通工程的特点，将集团公司最具代表性的工程构件，如：桥塔、桥拱、桥墩、路面、拉索等元素进行艺术化设计，使之和谐融入建筑的造型当中，并把公司LOGO放于桥首塔顶的“云路孔雀”点睛之处，对业主公司的特质与实力进行良好展示。
3.3 便捷通达的交通流线设计
（1）停车分区。围绕服务区综合楼，对大小车与不同功能的车辆进行合理分区，采用前小后大的停车布局，令服务区车停场地整洁大气。（2）行车分流。大小车、行人流线互不交叉，行车顺畅，行人安全。（3）加油便捷。单向加油环线，车流不对冲，大小车、柴汽油分区设置。
3.4 具备充分的扩展升级空间
（1）美食小镇。服务区北部集中设置了特色鲜明的旅游美食小镇，游客在此可以品尝到全云南各地美食，令时间仓促的旅客可以有针对性的美食选择。（2）培训基地。服务区东北侧的培训基地利用现状优美的山谷环境，可以承载会议接待、公司团建、周末休旅等功能。（3）物流园区。服务区远期规划设计在交通与功能方面均可以与安宁太平地区的物流园区规划融为一体，进一步提升城市职能。
3.5 精彩纷呈的服务区景观设计
（1）停车带景观。停车带专门设置宽大的绿化空间，搭配景观乔灌木和花卉，营造有遮阴、能观景的停车空间。（2）建筑区景观。利用“山水之恋”景墙与服务区综合楼之间的区域，结合水池、跌瀑、栈道、彩花，打造宜人的休闲空间。（3）重要景观节点。综合点、线、面的景观设计，服务区建成以后呈现出花海、花孔雀、花乐园、小火车、儿童乐园等空间为一体的大型公园式综合体景象。
在读书铺服务区改扩建工程完工后的1年内，它先后获得了“云南最美服务区”、“昆明网红服务区”、“云南十大服务区”等等荣誉称号，获得了较好的社会口碑与评价，该工程的顺利完工，为之后云南省新型旅游服务区的建设提供了些许思路，在云南省全域旅游的大环境下，希望高速公路服务区也能一步步变成旅游带上的一颗颗亮眼的明珠。
参考文献：
[1] 张玲，徐雪峰.云南省高速公路服务区存在问题及运营思路浅析[J].公路交通科技（应用技术版），2018.
[2] 吴华金，张林洪.公路美学[M].北京：人民交通出版社，2018.
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