高速公路沥青路面养护维修探讨
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作者: 刘文栋
摘 要 在我国公路养护施工中，高速公路沥青路面常见病害打的出现，导致路段维修周期缩短，养护费用日益增加，严重制约了我国高速公路的正常使用。本文首先分析高速公路沥青路面病害类型及成因，进而针对其病害类型提出相应的养护维修方案，以供参考。
关键词 高速公路；沥青路面；病害维修
1.路面病害维修的基本方法
针对高速公路路面病害类型不同，而采取不同的养护方法，主要概括为局部养护、罩面和翻修。
1.1 局部养护
局部养护主要是针对面积较小、或比较零散的病害，在整个路段中占有的比重小，通过小范围的处理，就可以使病害路面恢复正常使用功能。常见的方法如下：1）路面裂缝的维修。裂缝类型主要有温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路路面面层要求较高，所以，对裂缝的处理也要按搞标准进行。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5mm以上的，先用开槽机开槽，用灌封胶进行填充，待冷却后通行车辆。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层；对由于基层强度不足引起的网状裂缝，应对表面进行铣刨货拉毛，再加铺一层沥青混凝土；2）路面车辙的维修。如果是由于表面磨损过度出现的车辙，用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土；如果是基层强度不足而出现的车辙，应先铣掉面层，重做基层，然后重新铺筑面层；如果是由于沥青混合料级配不合理而引起的车辙，应先铣掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料；3）冻胀与翻浆的维修。冻胀一般发生在开山路堑段，路基下不的水无法排出，在这样的路段，应在路基下部设置横行和纵向盲沟，或设置集水井，然后再做路面。如果发生翻浆，则将原路面开挖至路基顶部，重新填筑沙砾垫层，重做半刚性基层，再铺筑沥青混凝土面层；4）桥梁铺装损坏的维修。当桥面出现大面积损坏时，要分两种情况处理。一种是只是沥青面层损坏，面层下的水泥混凝土完好，这种情况下，应将沥青面层铣掉，然后喷洒乳化沥青，再铺筑沥青混凝土面层。如果面层下的水泥混凝土也出现损坏，则先要处理水泥混凝土，损坏面积小就局部处理，损坏面积大，最好重做水泥混凝土铺装，然后分两层铺筑沥青混凝土。
1.2 罩面
高速公路路面罩面主要是为了消除破损，改善路面的平整度和恢复抗滑性能。一般罩面厚度在4～5cm，一般不得小于4cm，路用沥青最好使用SBS改性沥青。
1.3 翻浆
当高速公路路面破损严重时，罩面已经不能使路面恢复正常使用，这时要进行翻修。翻修需重做垫层和基层，重新铺设面层。
2.路面维修施工方法
当需要维修的路面确定维修方案后，进入方案实施阶段。
2.1 施工前的准备工作
（1）复核病害情况，测量路面的标高以及施工所需的基本数据。
（2）检测施工所需的各种材料，保证施工材料的质量。
（3）确保施工所需机械、工具处于良好的使用状态，重要机械要有备用设备
2.2 路面的铣刨
（1）施工放样。根据路面的病害情况和设计的高程确定铣刨深度。
（2）施工废料要运出场外，不得随意丢弃污染环境。
2.3 路面基层的施工
（1）需要重做基层的路段，在铺筑路面垫层钱，应用12～15t的单光轮压路机碾压3～4遍，并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的回弹模量等各项指标是否符合要求。
（2）在进行半刚性基层施工时，拌合级配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求。碾压应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行，压路机要使用12t以上的振动压路机，碾压完成后，应采用洒水车经常洒水进行养生，养生时间应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。除洒水车外，应封闭交通。
2.4 封层和黏层施工
半刚性基层完成以后，应做封层沥青。浇洒封层沥青钱，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；封层沥青洒布后不应流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；在大风或降雨天不得施工，气温低于10摄氏度时，不宜施工封层。黏层施工时，在浇洒黏层油钱，必须将路面上的赃物清理干净，当有黏粘的土块时，应用水冲刷干净，待表面干燥后浇洒；黏层沥青应均匀洒布，浇洒黏层沥青后，严禁除沥青混合料运输车辆外的其他车辆、行人通行。
3.结论
根据以上对高速公路病害的交叉和分析，对路面病害的防治和养护维修的施工方法得出以下结论：1）现使用的告诉公路的路面损坏，是路面整体强度不能满足使用要求，结构破坏比较严重。就是半刚性基层设计厚度过薄，从而产生弯拉破坏，使路表弯沉值严重下降；2）从目前出现的路面病害看，多数较为严重的病害多为水引起，所以在进行路面设计时，必须高度重视路面排水设计，特别是路堑开山路段和中央分离带的排水问题；3）沥青与集料的黏附性和抗剥落性能，是造成水损坏的一个主要原因。对黏附性不好的集料（如花岗岩）可用1%～2%的石灰水浸泡，可取得很好的效果；4）沥青路面的表面层建议采用AK-A型抗滑表层或SMA结构，以增加路面的使用寿命。中面层沥青混凝土在Ⅰ型密实级配的基础上做适当的调整，增加碎石和矿粉含量，提高抗变形能力和密实度。底面层选择密实式沥青混凝土，以提高抗荷载疲劳能力。
4.讨论
根据沥青路面的综合评价指标PQI，难以客观准确地反映出高速公路沥青路面的损坏情况，她只是一个参考性的指标，路面病害类型及成因不同，所采取的养护方法也不同。采取的养护措施必须有针对性。如果路面发生小面积损坏，按照沥青路面养护技术规范的方法和要求进行维修。如果损坏时大面积的，在小修保养范围内部能完成的，那么，我们就要根据实际情况，选取合理的维修方案。
参考文献：
[1] 公路养护技术规范（JTJ 073-96）. 北京：人民交通出版社，1996.
[2] 公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2-2001）. 北京：人民交通出版社，2001.
[3] 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）. 北京：人民交通出版社，2006.
[4] 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）. 北京：人民交通出版社，2004.
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