对我国物流业的观察与探索
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作者: 马 辉
中图分类号：F25文献标识码：A 文章编号：1008-925X（2010）12-0077-01
通过我对物流管理专业的大学学习和实践，使我对物流业的认识，经历了量变到质变的演变过程，同时也看到了我国物流业的迅猛发展和腾飞，使我对物流工作产生了兴趣，稳定了专业思想。从而激发了我的工作积极性。发展物流业，必须对我国物流业的发展历程即过去与现状，发展前景有一个了解，才能摸索出新路子、新经验，把物流工作做得更好。
一、物流业的过去和现状
1999年―至今，即我国新经济发展形势下的物流。我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义：“物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。可见物流活动提供的是一种以运输、储存为主的多种功能相结合的服务活动。中国物流与采购联合会理事蒋坚的题为《现代物流产业是我国新的经济场所点》的文章将物流分为农业物流、工业物流与服务业物流。
在20世纪70年代后，发达国家生产企业把提高经济效益，增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但我国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优先生产过程，强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储。运输、装卸、搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作和管理。
我国企业缺乏协同竞争的理念。在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。
我国物流探究缺乏综合性。无论是物流战略规划还是物流经营管理理论的探究，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性。
企业物流的管理手段落后。有些企业虽配备了电脑但还没有形成系统及网络。企业缺乏物流理论支撑和物流人才。传统的会计核算法掩盖了物流成本的真面目；物流系统效率低，物流成本高等等。
但随着社会主义市场经济的繁荣，国务院提出要在全国形成庞大的物流网络。尤其在沿海地区形成几大物流园区，浙江、广东、上海、天津等地物流发展速度极快。我国物流发展的现状：
1、我国物流基础设施规模迅速扩大（铁路、公路、内河、航空、输油管路）
2、 全社会货物运输量持续增加。
3、第三方物流服务方形未艾
4、物流技术装备水平迅速提高
5、政府部门对现代物流的重视程度不断提高，物流在国家经济规划中的地位不断加强。
二、我国企业物流的发展前景
1、加强物流学科建设，加快人才培养
据中国物流与采购联合会统计，2002年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。
2、加快物流标准的制定
建立全国的物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调，规划、管理。
3、创造现代物流发展的良好环境
中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极地财政政策、税收、金融政策等为物流管理提供良好环境。
4、加快物流基础设施的建设
加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。
大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。
5、积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术
在采购发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术、发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。可引进国外物流管理新技术。
6、提高服务质量，树立良好信誉
质量是企业的生命。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益。
7、企业要构筑一体化物流战略
任何一个企业具有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。
8、缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争。
9、开拓全球性物流，寻求全球性市场空间。
三、加快我国物流发展的建议
1、现代物流是横跨众多产业部门的复合型产业，必须打破部门分割、地区封锁的束缚，建立健全综合协助机制，加快制定“十一五”全国现代物流业专项规划。
2、加大对物流基础设施建设的投入，特别要加强铁路、港口、多式联运和重要物流节点建设，对于重要的公共服务设施，建议国家应给予支持。
3、为企业经营创造适宜的政策环境，特别是工商登记管理，财政税收、交通规费、配送车辆进城、土地管理、贷运代理、物流市场规范、快速通关等九方面的政策，企业要求比较强烈。建议国家有关部门和地方政府要抓紧研究实施细则，把已出台的政策落到实处。
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