公路桥梁钻孔灌注桩施工监理措施

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　　摘 要：在公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，对成桩质量造成影响的因素比较多，如果施工不达标会增加补救难度，因此要做好公路桥梁钻孔灌注桩的全过程监理，保证施工质量。本文结合实际案例，分别从施工前、施工中和施工后三个方面对公路桥梁钻孔灌注桩施工监理措施进行了分析和探讨。
　　关键词：公路桥梁 钻孔灌注桩 施工监理
　　1.工程概况
　　某公路桥梁工程总施工长度为186.2m，所处地区的地质主要由覆盖层和基岩构成，其中覆盖层主要包含淤泥土、粘土，厚度在0.6～12.2m，基层主要由灰色弱风化灰岩组成，桥梁基础采用钻孔灌注桩进行施工，为了保证钻孔灌注桩基础的施工质量，需要对监理技术的科学性进行分析，从而提升桥梁工程的施工质量。
　　2.公路桥梁钻孔灌注桩施工前的监理措施
　　（1）在进行施工之前，要进一步对承包单位的技术能力和管理水平进行审查，并查看技术资料和单位人员的相关条件是否满足要求，例如特殊工种资格证、质检员资格证、测量员资格证等。
　　（2）查看承包单位的检验报告、原材料报验单、出厂合格证等材料，材料检查达标后才可以继续使用，监理人员要深入施工现场进行勘察，保证材料能够达到施工要求。
　　（3）审查承包单位方案的可行性。在进行施工组织设计时，要求施工单位要根据自身人员情况以及设备情况进行编制，编制的方案要尽可能的详细和量化，在进行审查时，要做好关键部分的检查，另外，监理人员还需要进一步检查安全生产制度的完善性、岗位责任制度的完善性以及质量检验制度的完善性。
　　（4）做好图纸会审。在进行图纸会审之前，首先要做好设计交底工作，设计人员要能够充分表述清楚设计意图，并进一步对质量标准进行重申，监理人员也要按照规定的相关要求提出具体的质量控制要求。
　　3.钻孔灌注桩施工期间的监理措施
　　3.1对施工流程进行监理
　　在进行公路桥梁钻孔灌注桩施工时，施工流程见图1所示。在开展监理工作时，监理人员要根据图1中的规范要求开展控制，对于项目中不能明确的操作项目，立即提出疑问，并从技术角度进行分析，保证施工技术的合理性，提升工程施工质量。
　　3.2做好桩位测量监理
　　在进行钻孔灌注桩施工时，工程项目对桩位测量影响比较大。例如护筒内径和外径之间的差值要控制在（300±100）mm内，护筒中心偏差要控制在20mm内，护筒和水面高程值差为（1500±500）mm等。在开展监理工作时，监理人员要利用测量工具复核上述数据，及时发现存在误差的项目，并及时进行改进，保证项目施工质量。
　　3.3钻进就位控制
　　在进行钻进作业时，要对天车、机架、护筒中心点和磨盘的位置进行控制，误差不能超过20mm，施工过程中要注意对机高、钻具额高度等进行检查，所有的现场验收数据都要填入到监理记录表上，确定无误后，签订开孔通知单。
　　3.4钻孔施工监理
　　钻孔作业过程中，为了提升施工质量，施工单位要结合地层的实际情况对泥浆性能进行调整，并对钻速进行控制。一般情况下在进行施工时，要求将泥浆比保持在1.3～1.4，监理人员要认真进行巡视检查，并在监理记录表上填写相应的检查结果。
　　3.5一次清孔控制
　　在开展钻孔灌注作业时，泥浆的比重要求控制在1.15～1.2，支撑桩的设计长度和实际长度之间的差值不能超过50mm；在进行清孔处理时，清孔时间要保持在半个小时内，清孔结束后才可以进行下一道工序的施工。监理人员在管理过程中，要重视项目的验收，相关施工参数达到要求后签字确认，并对相应的施工参数进行记录。
　　3.6钢筋笼施工监理
　　在进行钢筋笼制作时，要按照表1对相关参数进行控制。钢筋笼制作过程中要做好巡视检查工作充分了解施工情况。对所有的施工参数进行验收，监理人员要利用测量尺检查受力钢筋全长下料，安全误差不能超过1cm，检查钢筋接头外观质量，要保证其能够达到规范要求。抽检10%以上的钢筋进行力学性能检查。检查钢筋绑扎是否牢靠，扎丝不允许扎入到混凝土保护层中，抽查耳筋的安放位置和数量，都需要达到设计规范要求。对钢筋接头的数量和位置进行检查，钢筋笼中心和桩位中心安装完成后要检查其重合度和吊筋长度，确保钢筋笼安放位置的准确性。所有的验收工作都完成后，要根据具体的工程参数填写对应的钢筋笼监理检查表。
　　在进行钢筋笼下放时，要对钢筋笼的安装深度进行严格控制，骨架地面的实际高程和设计高程值之间的差值不能超过50mm，在进行检查时，要做好旁站检查，并做好旁站监理记录。
　　3.7混凝土灌注监理
　　在进行混凝土灌注施工时，要抽检材料的称量偏差，拌合混凝土之前，对含水率进行抽检，并根据设计配合比做出相应的调整。每个工作班组均要进行一次以上的混凝土坍落度测量，要求设计值和测量值之间的误差保持在2cm内。施工过程中要控制好混凝土的入模温度，一般来说混凝土入模温度要保持在5℃～30℃范围内，含气量要控制在2.0以上，每个作业班组要至少测量一次以上。在使用导管之前要先进行试拼，试验时采用的压力为孔底静水压力的1.5倍以上，将导管底部和孔底的距离控制在25cm～40cm。在进行首批混凝土浇筑时，不允许中暖，导管要埋入到混凝土中1m以上。在进行灌注作业时，导管埋设深度保持在3m左右。在进行注浆时，为了能够更好的控制导管提升高度，需要增加孔内混凝土面和孔口之间的探测频率。缓慢的提升最后一节导管，在达到设计要求后继续浇筑100cm混凝土，监理人员要做好旁站监理工作，浇筑过程中，监理人员要随机抽样检查，委托第三方检测桩身质量，并利用超声波检测桩身质量，合格后签订检测合格报告，然后才可以进行施工。
　　4.钻孔灌注桩验收阶段监理
　　在进行桥梁工程钻孔灌注桩施工完成后，施工单位要按照设计要求以及相关的技术标准检查钻孔灌注桩的成桩质量，自检达标后才可以提交验收申请，在对钻孔灌注桩结构进行验收时，重点需要对钻孔灌注桩隐蔽工程、工段竣工材料、竣工材料等进行检查，保证施工质量达到设计要求。
　　5.结束语
　　综上所述，在进行公路工程施工时，做好施工监理能够有效提高施工质量，降低工程造价，取得良好的经济效益。因此在进行工程质量监理时，要重视主动监理和事先监理，重点做好施工阶段和施工准备阶段的质量监督工作。钻孔灌注桩作为桩基础施工过程中比较常见的一种形式对质量造成影响的因素比较多，难度比较大，想要完全依靠事后检测来控制施工质量是不可行的，因此要认真做好施工监理，做好各个环节的施工监督，并針对性的采取预防措施，保证钻孔灌注桩的施工质量。
　　参考文献：
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