公路桥梁施工中高墩施工技术的运用要点探讨
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[摘要]在公路桥梁工程项目建设中，高墩施工是一项能够保证工程安全性、稳定性和持久性的重要施工技术，它的施工质量对桥梁使用寿命的影响很大。因此，本文对公路桥梁施工中高墩施工技术要点进行了研究和分析，以期为施工人员提出一些有借鉴意义的建议。
[关键词]公路桥梁施工;高墩施工技术;运用要点
文章编号：2095-4085（2019）03-0100-02
1路桥梁施工中高墩施工技术介绍
高墩技术主要是针对桥梁的下构部分进行建设使用，使下构部分能够有效地对上部结构起到支撑载荷力的作用。高墩技术的使用，能够保证桥梁结构安全，使桥梁结构降低位移的可能，同时避免了桥梁结构弯曲和沉降现象的发生。
高墩技术在应用时，需要额外组织施工设计和施工建设，它需要浇筑混凝土的工作时间较长，因此，该项技术的施工时间较长。同时，高墩技术在施工中，对桥梁施工部位的精确度要求很高，但是由于高墩技术的施工环境存在复杂性，要保证施工精确性是比较困难的。在精确度的把控上，施工人员需要面对高墩墩台断面较小且建设高度较高的特点，这使高墩技术施工的落实难度加大。公路桥梁施工的设计和建设形式不同，墩台建设的最高高度也有所不同。在目前的实践中，墩台结构分类如下：单肢薄壁箱型空心墩、双肢薄壁箱型空心墩和钢管混凝土组合柱。施工项目对墩台进行选择时，考虑因素有很多，例如，地理环境，桥梁使用寿命，荷载，承载极限压力等等。
2高墩施工技术的运用要点分析
2.1模板施工技术要点
模板施工技术，又可以分为翻模施工和滑膜施工两种施工技术。
翻模施工技术在施工时，需要通过塔吊吊起体积较大的刚模块，从而实现模板施工。在开展翻模施工技术时，需要配置适应开展施工操作的工作平台，通常情况下，是在钢模板的牛腿支撑架或横竖肋背带上进行工作平台配置，在配置工作平台时，同样也需要塔吊的支持。同时，工作平台的上下两层需分别配置相关的工作人员，他们需分别对模板进行装配，支护，拆除以及混凝土浇筑的工作。翻模施工的质量如果想要得到相应的保障，则首先需要做的就是把混凝土控制好，其次是模板工程的控制以及测量的相关控制，最后则是针对不同的钢筋需要选用不同的安装和施工的方式。
滑模施工技术也是高墩作业时，应用十分多的建筑工艺。应用滑模施工的原理是将模板围绕于施工平台周围，固定好模板后，进行混凝土浇筑操作。在进行混凝土下料以后，利用千斤顶将滑模进行向上或向下的移动，配合完成混凝土浇筑工作，在完成高墩建筑的施工前就需要做到一直循环地进行此过程操作。滑模施工的技术在施工当中，需要特别注意的就是，施工之前要对混凝土的配合比和外加剂进行相应的试验，对混凝土的坍落度和凝固的時间度要进行相应的测定;施工的时候对于滑升要进行相应测量，并且还需要加强设备的使用和维护，当浇筑混凝土相关工作因为一些故障而导致停止了2h以上的时间时，则采用“紧急停滑措施”并认真处理由于停工造成的施工缝。
2.2支架验算与搭设施工技术要点
支架施工的主要作用在于实现垂直运输，同时支架施工起到了控制在浇筑中桥梁结构产生变形的作用。在支架验算和搭设的施工环节，需要保证支架的刚度和强度，特别是需要保证支架在纵、横、斜等层面上的刚度和强度。施工的技术要点其实就是相关的施工人员必须严格进行相应的把关把握，才能保障施工相应的质量以及安全，比如，高墩施工对脚手架的应用，不但支撑了施工人员能够在其上面站着进行相应的施工，而且由于脚手架所具有的安全性，材料的运输其实也是可以经过它的。不过支架所需要承受的荷载是很大的，所以在安装的时候就一定要确定支架下面的承载能力是完全足够的，并且还要确定相关接连的地方还得特别结实。
支架在搭设之前需要进行受力分析，因为支架它不仅仅是受到自身重力影响，也受上部荷载作用，所以由此可见对其进行受力的验算也就是相当有必要的了，此操作就能够避免一些不必要的安全问题。支架的受力是有规律的，一般受力是从上而下的，因而，支架的底部成为受力的重要部位。在支架验算时，应以支架底部和支架下面的基土为受力分析和验算的主要对象，进行计算的相关人员需要对所有能够产生影响的因素进行较为综合的分析，比如当已经知道桥梁的高墩可能是处于水里的时候，此时应该做的就是对水流、对支架的相关影响进行必要的分析，也只有将所有的影响因素都通通纳入考虑之后才能有效的来确保支架施工的安全。
2.3测量与放样技术要点
一般而言，桥梁基础施工面对着巨大的工程量的压力，它的工期比较长。如果工期一旦被拖长，该项工程将无法实现期初的竣工计划目标。而如果想保证工期在指定的时间内完成，做好施工测量放样工作就十分地必要。在公路桥梁施工中，测量放样工作具有较强的专业性和技术性人员来完成，所以施工单位在进行测量放样的时候就需要利用专业的人士来进行相关工作，并且相关测量的放样人员，他们对于现场的施工情况也得是相当熟悉了解才行，这样才能保证测量放样数据的准确性和真实性。
在实践中，很多施工单位已经实现了对测量放样工作在时间上的控制管理，也就说测量放样是可以在规定时限内完成的。同时，规范的测量放样工作的开展，对整个公路桥梁项目的质量起到了一定程度的保障作用。一般而言，测量放样它主要包含的工作内容是高墩的两边和前后方向。在测量的过程中，中心线与墩柱左右前后的边缘间的距离，是允许存在一定误差的，但是存在的误差必须控制在10mm以内。而墩高对于施工来说就会产生一定的限制，所以需要多次并且分段地来进行墩身的浇筑工作，要重视施工测量的相关工作，当完成一次混凝土浇筑后，要经过测量且复核之后才能开始下一次的浇筑工作。在测量环节，避免数据误差是十分重要的，因为数据参数一旦出现问题，则影响着整体工程的质量。在测量环节，还要对测量数据及环境情况等做好记录和核对工作，这样才能保证测量数据的准确性和可靠性。
2.4混凝土浇筑技术要点
混凝土浇筑技术的应用，其具体表现如下。（1）施工的工作人员对于钢筋需要做好绑扎和安装的工作，并且在施工的前期工作中，施工的工作人员也需要精确的来计算钢筋的使用量，并且还要确定钢筋所安装的位置要进行相应的焊接，绑，安装等工作;（2）混凝土的合理配制。对于混凝土当中配制的原材料、骨料以及添加剂的添加比例需要多次的进行相应的测定，以确保混凝土其良好的工作性能;（3）对于混凝土的浇筑工作也需要进行相当严格的把关。
混凝士在制作的过程当中，为确保骨料的含水率是能符合要求并且合格的，则需要对其进行定期测量的工作，并且混凝土制作配比也需要严格遵循施工设计的相关要求来进行制作，混凝土只有达到合格的标准的时候，骨科与水搅拌才会均匀地呈现出一样的色泽并且此时是没有离析和泌水出现的。
参考文献：
[1]张军.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].山西建筑，2013，（33）.
[2]蔡红光，冯小飞，高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用[J].低碳世界，2017，（25）.
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