基于用户需求的短途电动车设计研究

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　　摘要：本文基于用户需求进行了短途电动车的设计探索，首先，列举了短途电动车设计的现存问题;其次，对用户的需求进了分析，进而提出了短途电动车设计思路;最后，总结其设计方法与设计原则，从而降低企业生产成本，推动我国交通事业的发展。
　　关键词：用户需求;短途电动车设计;用户满意度
　　中图分类号：TB472文献标识码：A
　　文章编码：1672-7053（2020）01-0065-02
　　近年来，随着人民生活水平的提高，人们对出行的要求也越来越高。此次基于用户需求的短途电动车设计，是以用户为中心，从安全性、舒适性、功能性以及方便性和美观性等方面考虑，完善短途电动车的设计，充分满足用户体验，以达到设计造型美观，色彩和谐且具有实用性的目的。
　　1 短途電动车设计的现存问题
　　短途电动车不符合规定是电动车设计面临的首要问题。由于新国标的发布，规定电动车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/H、整车质量（含电池）不超过55kg、蓄电池标称电压不超过48v，且短途电动车应满足可使用家用的220v电源来充电，无需安装专门的充电桩，充满电可在市区内行驶60km左右的使用需求，因此电动车在设计方面存在更大改进空间。
　　短途电动车缺乏品牌形象是电动车设计面临的另一个问题。就目前而言许多产品缺乏对于品牌形象的树立和打造，用户体验一部分基于对于品牌的信赖程度，由于品牌的服务体验上缺乏宣传引导，没有主题鲜明的特色比赛和特色活动，缺乏对于品牌形象的树立，造成许多电动车产品无人问津的情况。如何推出自身特色的品牌活动，用“地球一度电”等活动大力倡导节能减排绿色出行的电动车设计，推出有企业特色的电动车产品，仍是短途电动车所需解决的问题。
　　短途电动车功能不完善是现阶段电动车设计面临的挑战。短途电动车的设计应能够满足用户的需求且能进行大量生产，使产品灵活多变并最终得到用户对电动车的认可。在国外，美国洛杉矶地区2014年举办了电动车设计竞赛，其中有两位设计者研发了一种EVO城市多功能电动车，这种电动车是一种具有多种功能的城市型电动车，它独特的套件式组装让其功能变得更加灵活。就国内而言，巨大的国土面积导致不同地区不同人群对于电动车除了基本的出行功能外，有着更高的需求。如何满足不同用户的需求，完善电动车的功能也是短途电动车设计亟需解决的。
　　2 用户需求分析
　　2.1 安全性
　　电动车作为出行使用产品，在使用频率上比家用器材的使用频率高出很多，在路上的时间也比家用器材使用的时间长，因此，电动车的安全性就显得尤为重要，安全警示标识同家用器材也要有所区别。对于电动自行车要安装反射器的位置有三处，轮辐条区域、脚蹬边缘区域以及尾部挡泥板区域。由于电动自行车使用频率高，损坏率也为之增加，加之受自然因素的影响，对于电动车的日常保养和清理工作就显得尤为重要。维护保养不及时就会造成电动自行车的反射器遭到破坏，遮挡以及脱落造成安全程度降低，在没有路灯的区域行驶，如果夜晚反射器未能充分发挥作用就很容易造成事故。对于用户而言电动车的安全性极为重要，因此必须注重安全性和警示性。
　　2.2 舒适性
　　心理情感体验来自于服务本身，保证用户在使用电动车产品有良好的体验。首先，从顶层设计到细节设计要突出舒适性，扩大储物的空间，方便用户物品的堆放和承载;其次，是座椅以及把手要选用不同材料增加用户的舒适感;最后，加装不同的配件保证用户在烈日大风降雨等极端天气下出行的有相对舒适感。
　　2.3 功能性
　　不同用户群体对于电动车在功能上有不同的需求。以通勤为主的人群需要电动车更长时间的续航，以购物买菜为主的人群需要更大的载物空间。为满足不同用户对于电动车功能上的需求，使电动车产品灵活多变并且得到不同人群的认可，可以使用不同零件的加以组合令电动车的功能更加完善，与DIY组装电脑类似，在满足兼容性的前提下，通过对专用功能的使用以及不同方式的组合来满足顾客多样化的需求。
　　2.4 方便性
　　电动车在配套的服务方面需进行软件设计模块，突出流畅性和高效性，使用户可以通过手机得知电动车的电量、可行驶里程数以及电动车位置是否改变等。例如，共享电动车，在取车和还车的环节上实现快速、流畅、精准操作，减少客户因取车还车而带来的麻烦，减少押金不退、还款出错等问题，仅此来满足用户体验。
　　2.5 美观性
　　电动车在色彩和外观设计上应注重与周围环境相协调的同时还可以与城市背景相融合。在色彩上，就已经出现的电动车而言主要采取较为鲜亮的颜色如红、蓝、橙等，对于太阳能为主的电动车则主要将目前的几种颜色相互混合体现一定的美感和观赏性，更容易吸引消费者的目光。在外观上，则提出体验科技感和中国风元素的理念，大胆创新，可以加入特色灯具和安装反光条等警示条，在保证电动车在夜间照明及夜晚出行的安全性。
　　3 基于用户需求的短途电动车设计思路
　　3.1 载物设计
　　载物设计主要针对购物、买菜等需要载物空间的用户群体。国家规定电动车载物的物品高度从地面起不得超过1.5m，宽度左右各不得超出车把0.15m，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3m。在满足国家规定的前提下，需要设计出更大的载物空间，妥善放置物品，同时不破坏车身的平衡性，保证行驶的稳定。
　　3.2 便携设计
　　便携设计主要针对不长时间驾驶电动车的用户群体。像使用电动车近程出行、上下班的用户，他们的需求不在于舒适而在于便捷。电动车设计应易于携带，易于停放，车身体积相对较小或者可以折叠。从便携的角度出发针对这类用户群体，电动车整体的外形应相对偏小，电动车车身、电池的重量也要减轻。另外，基于用户群体的需求，共享电动车也不失为另一种选择。那么共享电动车相关配套软件也需进行设计优化，使共享电动车便于寻找，方便借取以及归还。充分满足电动车用户群体在出行便捷方面的需求。 　　3.3 载人设计
　　载人设计主要针对使用电动车载人的用户群体，电动车在设计方面应保证安全性与舒适性。现阶段私家汽车虽然可以很好地满足出行，但由于学校，医院等场合很容易出现交通拥堵的状况且不方便停车，而相应的电动车出行与停放则更为方便，从而很好的满足用户对于接送孩子上学放学以及带儿童去医院的需求。
　　3.4 大电池容量设计
　　大电池容量设计主要针对用户最基本的出行需求。电动车作为交通工具最基本的使用要求就是用于出行，为保证电动车有足够的续航，电动车设计应尽量满足使用大容量电池或方便充电。另外，由于电动车使用人群广泛，为体现电动车在设计上的多样性，应在电动车电池外观上加以细节方面的设计，继而突出电动车自身的美感与科技感，以此来满足用户的需求。
　　4 基于用户需求的短途电动车设计方法与原则
　　对短途电动车设计方法與原则进行如下总结，有利于短途电动车依据现有问题设计一套符合当前形势的、并适用广泛人群的短途电动车，可为企业实现产品的批量化生产提供方便，从而推动整个行业的发展和壮大。
　　4.1 用户信息数据化
　　实现用户数据化服务是设计生产企业必做的功课，用户信息数据化服务是加强短途电动车利用率、降低损耗和丢失率的一种良好的办法，规范用户信息数据化，才能实现短途电动车产品的长远发展。
　　4.2 用户使用简易化
　　在使用简易化问题上力求使用简单，当前市面的电动车以及配套的相关软件或多或少存在操作过于繁琐，电池不易取出，软件使用效果不佳的现象，为此实现操作简易化、便携化才能有利于用户体验。
　　4.3 视觉设计功能
　　视觉设计功能是将设计的美观性与用户的应用场景相结合，短途电动车在视觉设计上应以体现轻便为主。
　　5 结语
　　本文主要以用户需求为基础，对于现有的电动车进行分析，发现产品的弊端，弥补电动车在设计上诸多方面的缺陷，为打造短途电动车提供设计思路、方法和原则，有利于短途电动车设计及研发，以便更好地推动社会交通事业长足发展。
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