中亚棉花“新丝路”
来源:用户上传
作者: 陶 珊 戴 云
2000多年前，一条横贯欧亚大陆的“丝绸之路”对亚洲、北非、欧洲诸多国家之间的政治经济和文化交流起了重大作用。今天，为推动进口棉花物流市场快速发展，天津市搭建起一条连接中亚与天津港保税区间的棉花“新丝路”。
据悉，首批通过“新丝路”转关进口的42个集装箱，约1000吨棉花已顺利抵达天津保税区。预计今年将有10-15万吨的中亚棉花通过天津保税区进行国际、国内分拨。
一直以来，中亚棉花以陆海联运方式进入天津口岸，从哈萨克仓库出发――乌兹别克仓库――土库曼斯坦――阿巴斯――天津，飘洋过海几番周折。“新丝路”则简单便捷:在产地集装箱装运，经阿拉山口海关办理转关手续，直接运抵天津保税区，在区内的“天津棉花交易市场”实现现场交易。这条新路突破了传统方式的局限，比较优势明显。
阿巴斯港一直担当中亚棉花物流基地角色，但由于伊朗政局不稳，该港工作效率较低，棉花入库等待15－20天后才能装船付运，时间无保证且费用昂贵。通过“棉花之路”陆运进口，每吨棉花将比海陆联运节省近100美元，相当于进口棉花均价的1/10。
棉花易受温度、湿度影响，运输时间越长，其品质就越不能保证，而传统进口方式需花费两个月的时间。“新丝路”以欧亚大陆桥火车联运方式运输，整体只需20天。缩减运输时间不仅保证了棉花的品质，还可规避因流通市场棉花价格波动所带来的经营风险。
此外，由于棉花十分蓬松，需要用液压机压缩装入编织袋以铁丝捆绑然后装箱，内部压力很大。传统联运方式中途的换装容易造成“棉花炸包”，炸包后的棉花无法运输，即使运至天津，棉商也不会接受。走“棉花之路”，棉花压缩后装在集装箱里，需要换乘火车时只需整箱搬运，可保证棉花包装完好地运至天津。
进口棉花由于具有价格优势因而受到国内纺织企业的追捧，但天津为何独青睐中亚棉花，为其披荆斩棘？
记者了解到，中亚棉花内在品质较好但加工形态偏差，加之以往运输方式时间长，风险大，国内棉商往往宁可选择价格略高的美国棉花，故多年来中亚棉花进口低迷。
天津方面认为，天津港处于亚欧大陆桥桥头堡位置，铁路线可以直接辐射到中亚，运输中亚棉花在费用和时间上均占有较大优势。天津港保税区是按照国际惯例运作、享受国家优惠政策的综合性对外开放特殊经济区域，具有保税仓储的特殊功能。由于中国是最大的买家，以天津港保税区代替阿巴斯为中亚棉花物流中转，具有成本和交易方式多方面的优势。
据介绍，国内棉商通过纽约棉花期货交易所网络平台进行棉花交易，购买的是期货棉花，购买时只能看到样品，无法看到实货。加上中亚棉花加工工艺不稳定，样品往往和大批量实货的质量有所出入，在交货以后棉商需要再次对棉花进行检验才能使用。如果检验不合格将会影响生产，不能按时完成订单。其二，由于双方交易的是期货，中国客户订棉后，外商需要经过备棉、运输环节才能将棉花送到，周期一般为3个月左右，跟不上生产速度。其三，国内棉纺企业都是劳动密集型企业，没有专业人员和独立的部门与外商打交道、订合同，需要代理。
通过保税区的物流分拨功能，可把棉花国际期货交易变成最简单、最便捷的现货市场。保税区的保税存储政策把用户从国际市场上采购棉花的周期从3个月缩短到3天，大大缩短了交易时间。天津棉花交易市场以现货为主要交易方式，存放在保税区仓库内的棉花在未交易前仍属于国外棉商，价格风险由国际棉商承担。
中亚棉花顺利进天津保税区后，坐落在区内的天津棉花交易市场将成为华北、西北、东北地区各家棉纺厂的公共保税仓库。该公司成为外商在中国的代理，负责同客户商谈价格，并提供看样机会。天津棉花交易市场实现了真正意义上的现货超市，让国内棉纺厂看到实在的货源和国家的商检证书再进行交易。在商检部门和天津保税区海关的配合下，天津棉花交易市场对保税区的现货实行预检，报关保证7小时的通关时限，保证了国内纺织企业所需棉花及时到位。
为保证“棉花之路”一路畅通，天津海关多次对天津棉花市场调研，并邀请企业负责人、哈萨克斯坦棉商在保税区海关举行了专题座谈会。乌鲁木齐海关与天津海关达成共识：双方将增加两地的沟通与协作，签订转关协议，并在今后的棉花转关业务中为天津棉花交易市场保驾护航。同时把棉花作为大宗中亚商品转关的首例，带动其他商品转关至天津保税物流园区。
对天津倾力打造棉花之路，会不会遭遇国外市场对中国棉纺织品狙击的影响，天津方面表示这种担心不会发生。对于中国的纺织业来说，国际需求是影响销量的决定性因素，中国纺织品的价格具有绝对的优势。目前实行定量配额制也只针对某些种类的纺织品，国内棉纺企业可以寻找其他发展空间，因而对棉花的需求量不会产生很大影响。
由于“棉花之路”刚刚开通，天津保税区内仓储的棉花90%以上卖给国内客户，国际物流分拨还没有形成。据悉，第一批通过阿拉山口转关进入保税区的980吨中亚棉花在两个月内已全部售出，其中300吨以加工贸易手册形式售出，另外680吨以一般贸易形式售出，征税130.7万元。
不难看出，搭建一条从中亚至天津的“新丝路”，将对天津口岸棉花进口格局产生深远影响，并且大宗中亚棉花入区保税仓储也将成为区域经济新的亮点和增长点。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-537749.htm
